Skoda Octavia 2021 2.0 TDI RS
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.895.664 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈125.000 ₺ – ≈164.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 24.000 ₺ – 26.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.556.936 ₺ (50 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,7 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (76/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (23/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: MIB3 multimedya donmaları.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 2.895.664 ₺; piyasa fiyatına oranı %113.
- ⚙EA288 kodlu motor, turbo.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- MIB3 multimedya donmaları — Dokunmatik ekran donması, kendiliğinden yeniden başlama, ses kesilmesi ve Bluetooth kopması bildiriliyor; en çok 2020-2021 erken üretimde. Çoğu durumda yazılım güncellemesi (1985 ve sonrası sürümler) sorunu azaltıyor.
- Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması — Ağırlıkla kısa şehir içi yollarla kullanılan araçlarda DPF uyarısı, performans düşüşü ve acil durum moduna geçiş görülüyor.
- AdBlue (SCR) parçalarının arızası — Genelde 80.000-120.000 km arasında NOx sensörü, dozaj modülü veya depo ısıtıcısı arızalanıp SCR uyarısı veriyor; soğukta ısıtıcı bozulursa AdBlue kristalleşip enjektörü tıkayabiliyor.
- DSG DQ381 mekatronik sorunları — Otomatik araçlarda sarsıntılı geçişler, duruştan kalkışta tereddüt ve şanzıman uyarısı (P1735/P1736) bildiriliyor; genelde mekatronik onarımı yetiyor, komple şanzıman değişimi nadir.
- EGR valfi karbon birikmesi — Yumuşak sürülen araçlarda 80.000-100.000 km civarında EGR valflerinde (yüksek ve alçak basınç devresi) karbon birikiyor ve motor arıza lambası yanabiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2.0 TDI (EA288) motor triger KAYIŞLIDIR; kayış 210.000 km'de değişir. Yağ ve filtre 15.000 km / 12 ayda değişir, fren hidroliği her 24 ayda yenilenir. Otomatik araçta en kritik bakım DSG yağı ve filtresidir; dizel partikül filtresi için ara ara uzun yol yapılması önerilir.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiAynı 2.0 TDI ailesinin Octavia IV tablosu.↗ uk.haynes.com
- 90.000 km / 72 ayHava filtresi ve kutu temizliği↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 24 ayPolen filtresi↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliği↗ uk.haynes.com
- 210.000 kmTriger kayışı değişimiTabloda süre sınırı verilmiyor; tozlu bölgelerde daha kısa aralık uygulanabiliyor.↗ uk.haynes.com
- 120.000 kmDSG yağı ve filtresiŠkoda şartnamesine göre 120.000 km; Superb raporunda birçok uzmanın 60.000 km önerdiği belirtiliyor.↗ carchecker.pro
- •Antifriz seviyesi ve donma derecesi kontrolüTabloda değişim aralığı yok, her bakımda kontrol. Eksilme su pompası veya EGR soğutucu kaçağına işaret edebilir.↗ uk.haynes.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Multimedya sisteminin tüm fonksiyonlarını deneyin ve yazılım sürümünü sorun; 2021 araçlar erken üretim sorunlarından etkilenebiliyor.
- ✓Teşhis cihazıyla DPF kurum doluluğu, rejenerasyon geçmişi ve kayıtlı arıza kodlarını okutun.
- ✓AdBlue seviyesine ve SCR uyarısı olmadığına bakın, AdBlue tüketimini sorun.
- ✓DSG'yi en az 20 dakika farklı koşullarda sürüp sert geçiş ve düşük hızda vuruntu olup olmadığını izleyin, DSG yağının değişip değişmediğini sorun.
- ✓Bagaj tabanını kaldırıp stepne yuvasında, bagaj kapağı contalarında su izi arayın.
- ✓Servis kayıtlarında yağ değişiminin 15.000 km / 12 ayda yapıldığını görün.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Škoda geri çağırma sorgusu — Octavia IV için çeşitli üretim aralıklarında kampanyalar bulunuyor. — Şasi numarasıyla Škoda geri çağırma sayfasında sorgu yapın.↗ Škoda Auto
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + VAG paylaşımlı motor-şanzıman havuzu sayesinde yaygın yedek parça ve usta bulunabilirliği
- + ADAC/TÜV sıralamalarında üst yarıda; genel güvenilirlik iyi
- + İyi yakıt ekonomisi (özellikle TDI) ve uzun yol konforu, güçlü ikinci el talebi
- − Kırık helezon yay/süspansiyon TÜV'de ortalama üstü; yüksek km'de masraf
- − 2020+ A8 nesilde infotainment/yazılım donma-hata şikayetleri
- − Dizellerde DPF/EGR/AdBlue kısa şehir kullanımında tıkanma riski
Sahip deneyimi
Dizel almadan önce çoğunlukla uzun yol mu şehir içi mi kullanıldığını sor (DPF/AdBlue için kritik)
EA189 dizelde Dieselgate güncellemesinin yapılıp yapılmadığını şasi no ile sorgulat
DSG'li araçta ömürlük yağ iddiasına güvenme; 60 bin km yağ değişim geçmişi olan araç tercih et
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Skoda Octavia 2021 2.0 TDI RS ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Skoda Octavia 2021 2.0 TDI RS için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.557.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.505.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.454.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Skoda Octavia 2021 2.0 TDI RS yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈125.000 ₺ – ≈164.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Skoda Octavia 2021 2.0 TDI RS kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.895.664 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Skoda Octavia 2021 2.0 TDI RS alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: MIB3 multimedya donmaları; Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması; AdBlue (SCR) parçalarının arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Skoda Octavia 2021 2.0 TDI RS hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 200 hp güç sınıfındaki 2021 model 2.0 TDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →