Skoda Octavia 2024 1.5 e-Tec Elite
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (67 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.920.638 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈109.000 ₺ – ≈148.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 10.000 ₺ – 12.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.030.000 ₺ (93 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (72/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (21/100).
- !Bilinen kronik konu: A8/NX nesil infotainment / yazılım (elektronik) arızaları.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.920.638 ₺; piyasa fiyatına oranı %95.
- ⚙DPCA kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 250 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- A8/NX nesil infotainment / yazılım (elektronik) arızaları — 2020 sonrası A8 (NX) nesilde en sık şikayet alanı elektronik: infotainment/navigasyon donma-yeniden başlama, dokunmatik/yazılım hataları. What Car verisinde son nesilde arızaların önemli kısmı sat-nav/infotainment kaynaklı. Motordan bağımsız.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Octavia'nın 150 hp e-TEC motoru, EA211 evo ailesinden 1.5 TSI'ya 48V kayışlı marş-şarj ünitesi eklenmiş hafif hibrittir ve triger kayışlıdır; kayış yağ içinde değil, kuru çalışır. Türkiye'de kayış seti 120.000 km bakımında değişir. Škoda Türkiye periyodik bakımı 15.000 km'de bir yapar. Bu motorla gelen 7 ileri kuru kavramalı DSG'de planlı yağ değişimi yoktur.↗ skoda.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiŠkoda Türkiye benzinli araçlarda periyodik bakımı 15.000 km'de bir yapar; kilometre dolmasa da yılda bir değiştirin.↗ skoda.com.tr
- 30.000 km / 24 ayHava filtresi + polen filtresiAynı motoru kullanan grup markası SEAT'in bakım takviminde 30.000 km veya 2 yılda bir.↗ seatclub.com.tr
- 90.000 km / 72 ayBujiler45.000 km'de kontrol, 90.000 km veya 6 yılda değişim.↗ seatclub.com.tr
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir değişir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 120.000 kmTriger kayışı seti (kayış + gergi + devirdaim)Kayış kuru çalışır. Volkswagen grubu Türkiye bakım kapsamı kayış setini 120.000 km bakımında değiştirir; Türkiye'de bu değeri esas alın. Daha uzun değerler Avrupa normal koşul planlarına aittir.↗ binekarac.vw.com.tr
- •7 ileri DSG şanzıman yağıVolkswagen grubunun Türkiye tablosu 60.000 km DSG yağı kalemini 7 ileri kuru kavramalı şanzımana uygulamaz; bu şanzımanda planlı yağ değişimi yoktur.↗ mercan.vw.com.tr
- •48V marş-şarj ünitesi (BSG) ve 48V batarya kontrolüSabit değişim aralığı yok. Arıza belirtisi gösterge ekranında elektrik sistemi uyarısı ve start-stop'un devre dışı kalmasıdır; her bakımda arıza hafızasını okutun.↗ carhealth.co.uk
- •Motor yazılımı güncellemesi (düşük devirde silkeleme)Tek seferlik işlem. Soğukta ve düşük devirde görülen sarsıntılı çekiş için Şubat 2020'de teknik servis bülteniyle güncelleme yayımlandı; geri çağırma olmadığından her araca uygulanmamış olabilir.↗ carhealth.co.uk
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı setinin 120.000 km'de değiştiğini faturayla görün; bu kilometreyi geçmiş araçta kayıt yoksa değişim masrafını pazarlığa katın.
- ✓Gösterge ekranında 48V veya elektrik sistemi uyarısı olup olmadığına bakın, start-stop'un çalıştığını görün ve arıza hafızasını okutun.
- ✓Motoru soğukken çalıştırıp düşük devirde kalkış yapın; sarsıntılı çekiş varsa yazılım güncellemesinin yapılıp yapılmadığını servis kaydından sorgulayın.
- ✓Motor bölmesinde antifriz izi ve seviyede düşme arayın; bu ailede plastik devirdaim ve termostat gövdesi kaçırabiliyor.
- ✓DSG'de dur-kalk trafikte kalkış titremesi, vites geçişlerinde darbe veya gecikme olup olmadığını deneyin.
- ✓Yetkili servis kayıtlarını şasi numarasıyla sorgulatıp 15.000 km bakımlarının atlanmadığını görün.
Artılar ve eksiler
- + VAG paylaşımlı motor-şanzıman havuzu sayesinde yaygın yedek parça ve usta bulunabilirliği
- + ADAC/TÜV sıralamalarında üst yarıda; genel güvenilirlik iyi
- − Kuru kavrama DQ200 DSG ve EA111 TSI zincir zaafları belirli yıllarda ciddi masraf
- − TSI su pompası/termostat plastik gövde sızıntısı yaygın bakım kalemi
- − Kırık helezon yay/süspansiyon TÜV'de ortalama üstü; yüksek km'de masraf
- − 2020+ A8 nesilde infotainment/yazılım donma-hata şikayetleri
Sahip deneyimi
DSG'li araçta ömürlük yağ iddiasına güvenme; 60 bin km yağ değişim geçmişi olan araç tercih et
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Skoda Octavia 2024 1.5 e-Tec Elite ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Skoda Octavia 2024 1.5 e-Tec Elite için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.030.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.900.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.748.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Skoda Octavia 2024 1.5 e-Tec Elite yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈109.000 ₺ – ≈148.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Skoda Octavia 2024 1.5 e-Tec Elite kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.920.638 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Skoda Octavia 2024 1.5 e-Tec Elite alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: A8/NX nesil infotainment / yazılım (elektronik) arızaları. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Skoda Octavia 2024 1.5 e-Tec Elite hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 150 hp güç sınıfındaki 2024 model 1.5 e-Tec varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →