Skoda Kamiq 2023 1.5 TSI Premium

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (11 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 2.066.530 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈66.000 ₺ – ≈92.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Paketleri karşılaştır

Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• DQ200 DSG mekatronik ve kavrama arızası — 7 ileri kuru kavramalı DSG'de düşük hızda sarsıntılı vites, duruştan kalkışta tereddüt, trafikte titreme ve zaman zaman çekiş kaybı görülüyor. Arızaların büyük kısmı mekatronik üniteden kaynaklanıyor ve genelde 40.000-100.000 km arasında çıkıyor. Uzman serviste mekatronik onarımı 1.200-1.800 €, bayide şanzıman değişimi 3.000-3.500 €'ya ulaşabiliyor.
• Turbo wastegate yapışması ve tıkırtısı — EVO motorlarda turbo wastegate mekanizması yapışabiliyor veya takırdayabiliyor; çalıştırmada, hafif gazda ve silindir kapatma devreye girip çıkarken metalik tıkırtı duyuluyor. İlerlerse EPC lambası, güç kaybı ve acil moda geçiş görülüyor; genelde 60.000-100.000 km'de çıkıyor. Uzman serviste giderme 500-700 €, turbo değişimi 1.500-1.800 €.
• Devirdaim ve termostat gövdesi sızıntısı — Plastik devirdaim/termostat gövdesinden yavaş antifriz kaybı oluyor; belirtisi düşük antifriz uyarısı, motorun arka tarafında damlama ve zayıf kalorifer. Genelde 70.000-100.000 km'de çıkıyor, onarım 500-950 €.
• Emme supaplarında karbon birikmesi — Direkt enjeksiyonlu olduğu için yakıt emme supaplarını yıkamıyor; 80.000-120.000 km civarında düzensiz rölanti, soğukta tekleme, performans ve yakıt ekonomisi kaybı görülebiliyor. Kısa mesafe kullanılan araçlarda daha erken. Ceviz kabuğu temizliği 400-900 €.
• Benzin partikül filtresi (GPF) tıkanması — 2018 sonrası 1.5 TSI'larda bulunan benzin partikül filtresi, sürekli kısa şehir içi kullanımda kendini temizleyemeyip uyarı lambası yakabiliyor. Zorunlu rejenerasyon 150-300 €, nadiren filtre değişimi 1.000-1.500 €.
• Multimedya donması ve CarPlay kopması — Multimedya ekranı donabiliyor, kendiliğinden yeniden başlayabiliyor; CarPlay/Android Auto bağlantısı kopabiliyor. Çoğu zaman yazılım güncellemesiyle (garanti dışında 50-150 €) çözülüyor, ünite değişimi 200-350 €.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

1.5 TSI triger KAYIŞLIDIR; Volkswagen grubunun Türkiye bakım kapsamına göre kayış 120.000 km'de değişir. Motor yağı ve filtresi 15.000 km veya 12 ayda değişir. Skoda kuru kavramalı DQ200 DSG için yağ değişimi öngörmüyor; LPG'li kullanımda yağ ve buji bakımlarının aksatılmamış olması alıcı için en kritik nokta.↗ uk.haynes.com

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiKamiq 1.5 TSI (DPCA) Avrupa tablosu; Superb'deki aynı aile motor için de geçerli. Kaynak VW 508 00 onaylı 0W-20 yağ öneriyor.↗ uk.haynes.com
• 60.000 km / 48 ayBujilerBenzinli kullanım periyodu; LPG'li araçta daha kısa aralık gerekip gerekmediğini servisinize sorun.↗ uk.haynes.com
• 90.000 km / 72 ayHava filtresi ve kutu temizliği↗ uk.haynes.com
• 60.000 km / 24 ayPolen (kabin) filtresi↗ uk.haynes.com
• 24 ayFren hidroliğiİlk değişim 36. ayda, sonra 24 ayda bir.↗ uk.haynes.com
• 120.000 kmTriger kayışı değişimiVolkswagen Türkiye bakım kapsamlarında (içten yanmalı motorlu araçlar) triger kayışı değişimi 120.000 km bakım bloğunda yer alır; aynı EA211 evo motor ailesi Škoda modellerinde de kullanılır. Kayış kuru çalışır, yağ içinde değildir. 120.000 km'yi geçmiş araçta kayış değişim faturasını isteyin.↗ binekarac.vw.com.tr
• •DQ200 DSG şanzıman yağıSkoda kuru kavramalı DQ200 için yağ periyodu yayımlamıyor; bazı uzman servisler önleyici değişim öneriyor.↗ carchecker.pro
• •Antifriz seviyesi, donma derecesi ve sızıntı kontrolüHer bakımda kontrol; değişim periyodu verilmemiş. Termostat gövdesi sızıntısına karşı önemli.↗ uk.haynes.com

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓En az 15 dakika dur-kalk trafikte sürüp DSG'de kalkış titremesi, sert 1-2 geçişi veya vites kaybı olup olmadığını izleyin.
• ✓Motoru soğukken çalıştırıp ilk 30 saniyede turbo bölgesinden gelen metalik wastegate tıkırtısını dinleyin.
• ✓Kaputu açıp termostat/devirdaim gövdesi çevresinde antifriz izi veya beyaz tortu arayın.
• ✓Arıza kodu taratıp partikül filtresi, tekleme ve şanzıman kayıtlarını görün.
• ✓LPG tadilatının ruhsata işlendiğini ve montaj belgesini görün; direkt enjeksiyonlu bu motora uygun bir LPG sistemi takıldığını montajcıdan teyit edin.
• ✓Skoda yetkili servisinde şasi numarasıyla açık kampanya ve motor, şanzıman, ACT yazılım sürümlerini sorgulatın.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Fren servosu itme çubuğu bağlantısı (47R6) — Elektromekanik fren servosu itme çubuğu bağlantısı fren performansını etkileyebilir; kampanya model yılına değil şasi numarasına bağlı. — Skoda yetkili servisinde şasi numarasıyla sorgulatın.↗ CarChecker.pro

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.