Skoda Kamiq 2023 1.0 TSI Elite
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (18 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.628.820 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈56.000 ₺ – ≈79.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 37.000 ₺ – 49.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.532.000 ₺ (13 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (83/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (30/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Turbo atık gaz klapesi aktüatörü sıkışması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.628.820 ₺; piyasa fiyatına oranı %106.
- ⚙EA211 / DKRF kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 200 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Turbo atık gaz klapesi aktüatörü sıkışması — Turbonun atık gaz klapesi aktüatörü özellikle sakin ve kısa mesafe kullanılan araçlarda sıkışıyor; EPC lambası yanıyor, araç güç kaybedip emniyet moduna geçiyor, bazen rölantide takırtı oluyor. Uzman serviste temizlik 400-600 €, yetkili serviste turbo değişimi 1.200-1.500 €.
- 7 ileri DSG (DQ200) mekatronik ve kavrama sorunu — 110/115 hp sürümlerdeki 7 ileri kuru kavramalı DSG'de sorunlar genelde 40.000-80.000 km arasında başlıyor: düşük hızda sarsıntılı geçiş, kalkışta tereddüt, ara sıra vites seçme hatası. Mekatronik basınç akümülatörü gövdesinde mikro çatlak oluşabiliyor; yazılım güncellemeleri donanım aşınmasını önlemiyor. Uzman serviste mekatronik onarımı 1.200-1.500 €, yetkili serviste kavrama ve mekatronik değişimi 2.000-2.500 €.
- Su pompası ve termostat gövdesi kaçağı — Plastik su pompası/termostat gövdesi tipik olarak 60.000-100.000 km sonrası yavaş antifriz kaybı yapıyor; hararet uyarısı ve kayış tarafında damlama görülüyor. Genelde triger kayışıyla birlikte değişiyor, toplam 500-900 €.
- Multimedya donması ve yeniden başlama — Multimedya ekranı özellikle CarPlay veya Android Auto kullanımında donup yeniden başlıyor, bağlantı kopuyor. Garanti dışı yazılım güncellemesi 50-100 €, yenilenmiş ünite 200-300 €.
- Lambda sondası ve ateşleme bobini arızası — Lambda sondası 60.000-80.000 km'de arızalanıp motor arıza lambası, düzensiz çalışma ve yakıt tüketimi artışı yapabiliyor (250-450 €). Yüksek kilometreli araçlarda ateşleme bobinleri bozulup tekleme yapıyor; üç bobin ve buji seti 100-250 €.
- Düşük devirde erken ateşleme (LSPI) — Düşük devirde yük altında karışım bujiden önce tutuşup aşırı silindir basıncı oluşturabiliyor; ağır durumda piston çatlıyor. Önlem VW 508.00/509.00 onaylı yağ ve motoru yüksek viteste düşük devirde zorlamamak.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Scala'daki 1.0 TSI, VW Grubu'nun üç silindirli turbo benzinli EA211 motorudur ve triger kayışlıdır; Türkiye'de kayış seti 120.000 km bakımında değişir. Yağ ve filtre 15.000 km ya da yılda bir, bujiler 60.000 km'de değişir. 7 ileri kuru kavramalı DSG'de planlı şanzıman yağı değişimi yoktur; alıcı için kritik noktalar kayış kaydı, su pompası kaçağı ve DSG davranışıdır.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiŠkoda Türkiye benzinli araçlarda her 15.000 km'de bakım öngörüyor; Volkswagen Grubu Türkiye kapsamı km dolmasa da yılda bir yağ değişimi istiyor. VW 508.00 / 504.00 onaylı yağ kullanın.↗ skoda.com.tr
- 30.000 km / 24 ayHava filtresi + polen filtresiVolkswagen Grubu Türkiye kapsamında 30.000 km veya 2 yıl kalemi; tozlu kullanımda daha erken kontrol ettirin.↗ binekarac.vw.com.tr
- 60.000 km / 48 ayBujilerBu 1.0 TSI motor için buji değişimi 60.000 km veya 4 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız olarak 2 yılda bir değişir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 120.000 kmTriger kayışı + gergi + devirdaim değişimiVolkswagen Grubu Türkiye bakım kapsamı triger kayışı değişimini 120.000 km bakımında listeliyor; Türkiye'de kullanılan araçta bu değeri esas alın. Avrupa normal koşul planı bu motor için daha uzun aralık öngörüyor; değişim kaydı olmayan yaşlı araçta seti yenileyin.↗ binekarac.vw.com.tr
- •7 ileri DSG (DQ200) şanzıman yağı (otomatik vitesli araçta)Kuru kavramalı DQ200'de periyodik şanzıman yağı değişimi yoktur; bakım kayıtlarında mekatronik şikâyeti olup olmadığına bakın.↗ en.wikipedia.org
- •Devirdaim ve termostat gövdesi kaçak kontrolüBu motor ailesinde plastik gövdeli su pompası ve termostat gövdesi sızdırabiliyor. Sabit aralık yok; her bakımda kayış tarafında antifriz izi arayın.↗ autopartswd.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı setinin (kayış + gergi + devirdaim) değişim faturasını isteyin; 120.000 km'ye yaklaşan ya da faturası olmayan araçta set bedelini pazarlığa katın.
- ✓Bakım faturalarının 15.000 km veya yılda bir düzeninde, VW onaylı yağla yapıldığını kontrol edin.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; üç silindirin doğal hafif titreşimi dışında tekleme, düzensiz rölanti veya turbo ıslığı olup olmadığını dinleyin.
- ✓Motor ve turbo çevresinde yağ sızıntısı, kayış tarafında ve termostat gövdesinde antifriz izi arayın; soğutma suyu seviyesini kontrol edin.
- ✓7 ileri DSG'li araçta dur-kalk trafikte kalkış titremesi, 1-2 vites geçişinde vuruntu ve şanzıman uyarısı olup olmadığını test edin.
- ✓Cihazla arıza hafızasını okutun; tekleme, turbo basıncı ve DSG mekatronik kodlarına özellikle bakın.
- ✓Sonradan takılan LPG sisteminin ruhsata işlendiğini, direkt enjeksiyonlu motora uygun (benzin enjektörünü de çalıştıran) kit olduğunu ve LPG bakım kayıtlarını görün.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfının en geniş iç ve bagaj hacimlerinden biri; aile kullanımına çok uygun
- + Düşük işletme maliyeti ve VW MQB-A0 platformunun olgun servis/yedek parça ağı
- + Euro NCAP 5 yıldız; sağlam yapı kalitesi ve pratik 'Simply Clever' çözümleri
- − Otomatik (DSG DQ200) düşük hızda en pürüzsüz seçenek değil; sarsıntı/gecikme bildirimleri
- − Bilgi-eğlence sistemi donma/CarPlay sorunlarıyla eleştiriliyor
- − Tasarım sınıfın en heyecan verici seçeneği değil
Sahip deneyimi
What Car anketinde arıza gösteren araçların onarımlarını Skoda karşılamış ve çoğu bir günde tamir edilmiş - garanti/servis desteği güçlü
İkinci el alırken önce VIN ile geri çağırma (koltuk kılıfı/yan hava yastığı ve eCall) kapatılmış mı bakılmalı
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Skoda Kamiq 2023 1.0 TSI Elite ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Skoda Kamiq 2023 1.0 TSI Elite için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.532.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.453.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.348.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Skoda Kamiq 2023 1.0 TSI Elite yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈56.000 ₺ – ≈79.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Skoda Kamiq 2023 1.0 TSI Elite kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.628.820 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Skoda Kamiq 2023 1.0 TSI Elite alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Turbo atık gaz klapesi aktüatörü sıkışması; 7 ileri DSG (DQ200) mekatronik ve kavrama sorunu; Su pompası ve termostat gövdesi kaçağı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Skoda Kamiq 2023 1.0 TSI Elite hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 110 hp güç sınıfındaki 2023 model 1.0 TSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →