Skoda Fabia 2010 1.4 Ambiente
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 392.153 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈102.000 ₺ – ≈142.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 600.000 ₺.
- ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (85/100), en zayıf yanı değer koruma (14/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Ateşleme bobini arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 392.153 ₺; piyasa fiyatına oranı %65.
- ⚙EA111 / CGGB kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 132 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Ateşleme bobini arızası — Bu motorda en sık şikâyet ateşleme bobinlerinin çabuk bozulması; tekleme, rölantide sarsıntı, güç kaybı ve arıza lambası yapıyor (P0301-P0304 kodları). Arıza tipik olarak 80.000-100.000 km arasında görülüyor; bobin tanesi 20-40 €.
- Termostat gövdesi ve hararet sensörü kaçağı — Plastik termostat gövdesinde kılcal çatlaklar oluşup antifriz terletiyor; hararet göstergesi düzensiz değerler gösterebiliyor. Onarım 80-250 €; fark edilmezse antifriz kaybı motoru ısıtabilir.
- Klima kompresörü arızası — Kaynak 1.4 16V motorlu araçların bu konuda özellikle etkilendiğini belirtiyor; klima soğutması zamanla zayıflıyor. Arıza genelde 80.000-100.000 km arasında çıkıyor; komple onarım 600-1.000 €.
- Kirli gaz kelebeğinden rölanti dalgalanması — Rölanti devrinin inip çıkmasının nedeni çoğunlukla kirlenmiş gaz kelebeği gövdesi ya da EGR. Temizlik ve adaptasyonla çoğu zaman düzeliyor.
- Yüksek kilometrede itecek vuruntusu ve segman — Uzun kullanılmış motorlarda hidrolik iteceklerin vuruntu yaptığı ve segmanların yapıştığı bildiriliyor; sonuç tıkırtılı çalışma ve yağ eksiltmedir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Fabia'nın 1.4 16V MPI motoru triger KAYIŞLIDIR; kayış 90.000 km'de kontrol edilmeli, en geç 120.000 km'de gergisiyle birlikte değiştirilmelidir. Kayış koparsa supaplar eğilir. Yağ ve filtre 15.000 km veya yılda bir, bujiler ve hava filtresi 60.000 km veya 4 yılda değişir; fren hidroliği 2 yılda bir yenilenir.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHangisi önce dolarsa.↗ uk.haynes.com
- 90.000 kmTriger kayışı + gergi (90.000 km'de kontrol, en geç 120.000 km'de değişim)Üretici planı kayışı 90.000 km'de ilk kez, sonra her 30.000 km'de kontrol ettiriyor; kaynak kayış ömrünü yaklaşık 90.000 km veriyor. Değişim kaydı yoksa yaşı nedeniyle de yenileyin.↗ mymotorlist.com
- 60.000 km / 48 ayBujiler↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayHava filtresiTozlu yolda daha erken.↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliğiİlk değişim 36. ayda, sonra her 24 ayda.↗ uk.haynes.com
- •Gaz kelebeği temizliği ve adaptasyonuRölanti dalgalanırsa yapılır; sabit periyot yok.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı ve gergi değişim faturasını isteyin; 120.000 km'yi geçmiş ya da kayıtsız araçta değişimi pazarlığa katın.
- ✓Rölantide ve hızlanırken tekleme olup olmadığını izleyin; ateşleme bobini bu motorun en sık arızası.
- ✓Motor ısındıktan sonra rölanti devrinin sabit kaldığını, klima açılınca dalgalanmadığını kontrol edin.
- ✓Termostat gövdesi çevresinde kurumuş antifriz izi arayın ve sürüş boyunca hararet göstergesini izleyin.
- ✓Klimayı en soğukta en az 10 dakika çalıştırıp gerçekten soğuk hava üflediğini kontrol edin.
- ✓Soğuk çalıştırmada üst kapaktan gelen itecek tıkırtısını dinleyin.
Artılar ve eksiler
- + Segmentinde üstün fiyat/değer: makul fiyat, iyi donanım ve düşük işletme maliyeti
- + Sınıfının en geniş bagajı ve rakiplerinden fazla iç mekan
- + Küçük sınıfa göre çok rafine ve sessiz; kötü yolları iyi yutan konforlu süspansiyon
- + Sağlam ve pratik kabin
- − Direksiyon geri bildirimi zayıf; Ford Fiesta sürüş keyfinde önde
- − EA111 dönemi (2010-2015) TSI benzinlerde triger zinciri, TSI'lerde karbon birikmesi riski
- − Baz donanımda klima/alaşım jant yok; bazı örneklerde süspansiyon takırtısı
Sahip deneyimi
En kritik ayrım motor+şanzıman: 2010-2015 TSI benzinlerde soğuk çalıştırma zincir takırtısını dinle; 2015 sonrası EA211 kayışlı benzinler daha güvenli
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Skoda Fabia 2010 1.4 Ambiente ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Skoda Fabia 2010 1.4 Ambiente için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 600.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 510.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 477.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Skoda Fabia 2010 1.4 Ambiente yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈102.000 ₺ – ≈142.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Skoda Fabia 2010 1.4 Ambiente kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 392.153 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Skoda Fabia 2010 1.4 Ambiente alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Ateşleme bobini arızası; Termostat gövdesi ve hararet sensörü kaçağı; Klima kompresörü arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Skoda Fabia 2010 1.4 Ambiente hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 85 hp güç sınıfındaki 2010 model 1.4 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →