Skoda Fabia 2011 1.2 Ambiente Dynamic
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 435.373 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈56.000 ₺ – ≈81.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 37.000 ₺ – 49.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 500.000 ₺.
- ★En güçlü yanı değer koruma (91/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (66/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri gergisi aşınması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 435.373 ₺; piyasa fiyatına oranı %87.
- ⚙EA111 / CGPA kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 112 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri gergisi aşınması — Zincir ömrü kısa, gergi tasarımı zayıf; zincir kendiliğinden diş atlayabiliyor ve supaplar hasar görebiliyor. Soğuk çalıştırmada birkaç saniye süren metalik şakırtı tipik belirti; genelde 80.000-130.000 km'de görülüyor, 2010 öncesi gergiler daha riskli.
- Aşırı yağ tüketimi — Düşük sürtünmeli segmanlar ve ağırlıklı kısa şehir içi kullanım nedeniyle 1.000 km'de 1 litreye varan yağ tüketimi bildiriliyor. İleri aşamada segman değişimi veya revizyon gerekebiliyor.
- Ateşleme bobini arızası — Isı döngüleri bobinleri 60.000-100.000 km'de bozabiliyor; tekleme, düzensiz rölanti, güç kaybı, EPC lambası ve belirgin titreşim görülüyor.
- Enjektör tıkanması ve rölanti dalgalanması — Enjektörler kısa sürede tıkanabiliyor; dalgalı rölantinin olağan nedeni tıkalı karter havalandırması veya kirli gaz kelebeği.
- Elektro-hidrolik direksiyon pompası arızası — Çoğunlukla 100.000 km üzerinde direksiyon aralıklı ağırlaşıyor ve kırmızı direksiyon uyarısı yanıyor, zamanla kalıcı hâle geliyor.
- Yüksek kilometrede supap yanması — Yüksek kilometrede supap yanması ve silindir kompresyonunda düşüş sık görülüyor; motor ömrü yaklaşık 240.000 km olarak veriliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.2 HTP motorda triger ZİNCİRİ vardır, değişim periyodu yoktur ama gergisi bu motorun zayıf noktasıdır ve zincir atlarsa supaplar hasar görür. Yağ ve filtre 15.000 km veya 12 ayda bir değişir; motor 2,8 litre 5W-30 alır. LPG sistemi için ayrıca yıllık filtre ve ayar bakımı gerekir.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiVW 502 00 onaylı yağ; 2,8 L 5W-30.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayBujilerÜretici planı benzinli kullanıma göre; LPG ile daha sık kontrol edin.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayPolen filtresi↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliği2011 sonrası araçlarda ilk değişim 36. ayda, sonra 24 ayda bir.↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 12 ayLPG gaz filtresi ve sistem kontrolüBRC 20.000 km veya yılda bir; arabam.com filtre için 10.000 km öneriyor.↗ brc.it
- •Triger zinciri ve gergi kontrolüDeğişim periyodu yok; soğuk çalıştırma sesi takip edilmeli.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru tamamen soğukken çalıştırıp ilk 5-30 saniyede metalik zincir şakırtısı dinleyin; bu motorun en önemli kontrolü budur.
- ✓Yağ seviyesine bakıp sahibine ne sıklıkla yağ eklediğini sorun.
- ✓Benzinde ve LPG'de ayrı ayrı sürüp tekleme ve EPC lambası olup olmadığını izleyin.
- ✓Düşük hızda direksiyonu sağa sola tam kırıp direksiyon desteğinin kesilip kesilmediğini hissedin.
- ✓Şasi numarasıyla hava yastığı geri çağırmalarının yapıldığını sorgulatın.
- ✓LPG tadilatının ruhsata işlendiğini, tank test tarihini ve LPG filtre değişim kayıtlarını kontrol edin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Takata sürücü hava yastığı — Sürücü hava yastığı itici gazı zamanla bozulup açılmada parça saçabilir. — 2012 sonu üretimi araçta şasi numarasıyla sorgulatın.↗ RappelConso (AB Safety Gate)
- Hava yastığı şişirici gövdesi — Hava yastığı açıldığında aşırı iç basınç şişirici gövdesini patlatabilir. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ RappelConso (AB Safety Gate)
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Segmentinde üstün fiyat/değer: makul fiyat, iyi donanım ve düşük işletme maliyeti
- + Sınıfının en geniş bagajı ve rakiplerinden fazla iç mekan
- + Küçük sınıfa göre çok rafine ve sessiz; kötü yolları iyi yutan konforlu süspansiyon
- + Sağlam ve pratik kabin
- − Direksiyon geri bildirimi zayıf; Ford Fiesta sürüş keyfinde önde
- − EA111 dönemi (2010-2015) TSI benzinlerde triger zinciri, TSI'lerde karbon birikmesi riski
- − Baz donanımda klima/alaşım jant yok; bazı örneklerde süspansiyon takırtısı
Sahip deneyimi
En kritik ayrım motor+şanzıman: 2010-2015 TSI benzinlerde soğuk çalıştırma zincir takırtısını dinle; 2015 sonrası EA211 kayışlı benzinler daha güvenli
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Skoda Fabia 2011 1.2 Ambiente Dynamic ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Skoda Fabia 2011 1.2 Ambiente Dynamic için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 500.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 425.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 398.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Skoda Fabia 2011 1.2 Ambiente Dynamic yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈56.000 ₺ – ≈81.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Skoda Fabia 2011 1.2 Ambiente Dynamic kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 435.373 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Skoda Fabia 2011 1.2 Ambiente Dynamic alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri gergisi aşınması; Aşırı yağ tüketimi; Ateşleme bobini arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Skoda Fabia 2011 1.2 Ambiente Dynamic hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 70 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.2 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →