Skoda Fabia 2018 1.0 GreenTec Style
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 927.224 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 2.000 ₺ – 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- •
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (75/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (44/100).
- !8 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Turbo wastegate kolu sıkışması (1.0 TSI).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 927.224 ₺; piyasa fiyatına oranı %102.
- ⚙EA211 / DKRC kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 200 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Turbo wastegate kolu sıkışması (1.0 TSI) — Turbolu 1.0 TSI'da egzoz sıcaklığı ve nem nedeniyle wastegate kolu paslanıp sıkışıyor. Belirtisi gaz verirken metalik tıkırtı, EPC lambası ve güç düşmesi; genellikle 80.000 km civarında ortaya çıkıyor. Onarım kol/aktüatör değişimiyle 300-1.200 Euro arasında değişiyor.
- Düşük devirde vuruntu (erken tutuşma) — Turbolu üç silindirli motorda düşük devirde yüksek viteste gaz verildiğinde yakıt erken tutuşuyor ve vuruntu oluşuyor. Yanlış ya da kalitesiz yağ kullanımı riski artırıyor; ilerlediğinde piston ve segman hasarı doğurabiliyor (100.000 km sonrası, 2.500-4.500 Euro). VW 508.00/509.00 sınıfı doğru yağla sorun büyük ölçüde önleniyor.
- Arka kampana fren gıcırtısı ve ön disk aşınması — TÜV raporlarında Fabia III'ün en sık düşen kalemleri fren: arka kampana frenler rahatsız edici gıcırtı yapıyor, ön fren diskleri üçüncü muayeneden itibaren ortalamanın üstünde aşınıyor. Ayrıca kısa far ayarı ve arka lamba/sinyal arızaları muayenede sık çıkıyor.
- ESP uyarı lambası kendiliğinden yanması — Motor beynindeki yazılım hatası nedeniyle ESP/ABS uyarı lambası sebepsiz yanabiliyor; serviste yazılım güncellemesiyle gideriliyor. 1.0 TSI 110 PS makyajlı modellerde start-stop kaynaklı EPC lambası şikâyeti de bildiriliyor.
- Yüksek km'de hafif yağ eksiltme (1.0 TSI) — Turbolu TSI motorlarda km arttıkça hafif yağ eksiltme normal kabul ediliyor; 100.000 km üzeri araçlarda bakımlar arası yağ seviyesini takip etmek gerekiyor. Bakım aralığı uzatılmış araçlarda eksiltme artıyor.
- 7 ileri DSG (DQ200) kavrama aşınması ve sarsıntı — Kuru kavramalı DQ200, yoğun şehir içi kullanımda kavramaları erken aşındırıyor; belirtisi kalkışta sarsıntı, 1-2 vites geçişinde titreme ve gecikme. Mekatronik içindeki basınç deposu kaçağı yaptığında şanzıman acil moda düşüp vites bırakıyor; onarım 1.200-3.500 Euro.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Fabia'daki 110 hp 1.0 TSI, VW Grubu'nun üç silindirli turbo benzinli EA211 motorudur ve triger kayışlıdır; Türkiye'de kayış seti 120.000 km bakımında değişir. Yağ ve filtre 15.000 km ya da yılda bir, bujiler 60.000 km'de değişir. 7 ileri kuru kavramalı DSG'de planlı şanzıman yağı değişimi yoktur.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiŠkoda Türkiye benzinli araçlarda her 15.000 km'de bakım öngörüyor; Volkswagen Grubu Türkiye kapsamı km dolmasa da yılda bir yağ değişimi istiyor. VW 508.00 / 504.00 onaylı yağ kullanın.↗ skoda.com.tr
- 30.000 km / 24 ayHava filtresi + polen filtresiVolkswagen Grubu Türkiye kapsamında 30.000 km veya 2 yıl kalemi; tozlu kullanımda daha erken kontrol ettirin.↗ binekarac.vw.com.tr
- 60.000 km / 48 ayBujilerBu 1.0 TSI motor için buji değişimi 60.000 km veya 4 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız olarak 2 yılda bir değişir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 120.000 kmTriger kayışı + gergi + devirdaim değişimiVolkswagen Grubu Türkiye bakım kapsamı triger kayışı değişimini 120.000 km bakımında listeliyor; Türkiye'de kullanılan araçta bu değeri esas alın. Haynes'in 210.000 km değeri Avrupa normal koşul değeridir.↗ binekarac.vw.com.tr
- •7 ileri DSG (DQ200) şanzıman yağıKuru kavramalı DQ200'de periyodik şanzıman yağı değişimi yoktur; bakım kayıtlarında mekatronik şikâyeti olup olmadığına bakın.↗ en.wikipedia.org
- •Devirdaim ve termostat gövdesi kaçak kontrolüBu motor ailesinde plastik gövdeli su pompası ve termostat gövdesi sızdırabiliyor. Sabit aralık yok; her bakımda kayış tarafında antifriz izi arayın.↗ autopartswd.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı setinin (kayış + gergi + devirdaim) değişim faturasını isteyin; 120.000 km'ye yaklaşan ya da faturası olmayan araçta set bedelini pazarlığa katın.
- ✓Bakım faturalarının 15.000 km veya yılda bir düzeninde, VW onaylı yağla yapıldığını kontrol edin.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; üç silindirin doğal hafif titreşimi dışında tekleme, düzensiz rölanti veya turbo ıslığı olup olmadığını dinleyin.
- ✓Kayış tarafında ve termostat gövdesinde antifriz izi arayın; soğutma suyu seviyesini kontrol edin.
- ✓DSG'de dur-kalk trafikte kalkış titremesi, 1-2 vites geçişinde vuruntu ve şanzıman uyarısı olup olmadığını test edin.
- ✓Cihazla arıza hafızasını okutun; tekleme, turbo basıncı ve DSG mekatronik kodlarına özellikle bakın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- 1.0 TSI enjektör geri çağırması (2018-2019 üretim) — Hatalı enjektörler tam kapanmadığı için araç dururken yakıt yanma odasına sızabiliyor. — Şasi numarasıyla yetkili serviste enjektör kampanyasının yapılıp yapılmadığını kontrol ettirin.↗ Gebrauchtwagenberater
- Hava yastığı geri çağırması (2014-2017 üretim) — Hava yastığının kontrolsüz açılıp metal parça fırlatma riski. — Şasi numarasıyla kampanya durumunu sorgulatın.↗ Gebrauchtwagenberater
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Segmentinde üstün fiyat/değer: makul fiyat, iyi donanım ve düşük işletme maliyeti
- + Sınıfının en geniş bagajı ve rakiplerinden fazla iç mekan
- + Küçük sınıfa göre çok rafine ve sessiz; kötü yolları iyi yutan konforlu süspansiyon
- + Sağlam ve pratik kabin
- − Direksiyon geri bildirimi zayıf; Ford Fiesta sürüş keyfinde önde
- − Kuru kavrama 7 ileri DSG (DQ200) tercih edilirse mekatronik/kavrama riski; manuel daha huzurlu
- − Baz donanımda klima/alaşım jant yok; bazı örneklerde süspansiyon takırtısı
Sahip deneyimi
En kritik ayrım motor+şanzıman: 2010-2015 TSI benzinlerde soğuk çalıştırma zincir takırtısını dinle; 2015 sonrası EA211 kayışlı benzinler daha güvenli
DSG'li örneklerde kalkış titremesi ve geri vitese geçiş gecikmesini test et; kuşkuluysa manuel örneğe yönel
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Skoda Fabia 2018 1.0 GreenTec Style ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Skoda Fabia 2018 1.0 GreenTec Style için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 913.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 776.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 726.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Skoda Fabia 2018 1.0 GreenTec Style yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Skoda Fabia 2018 1.0 GreenTec Style kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 927.224 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Skoda Fabia 2018 1.0 GreenTec Style alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Turbo wastegate kolu sıkışması (1.0 TSI); Düşük devirde vuruntu (erken tutuşma); Arka kampana fren gıcırtısı ve ön disk aşınması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Skoda Fabia 2018 1.0 GreenTec Style hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 110 hp güç sınıfındaki 2018 model 1.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →