Skoda Fabia 2017 1.0 GreenTec Ambition
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 603.534 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 823.586 ₺ (9 ilan gözlemi); önceki döneme göre %4,8 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (80/100), en zayıf yanı değer koruma (11/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Turbo wastegate kolu sıkışması (1.0 TSI).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 603.534 ₺; piyasa fiyatına oranı %73.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Turbo wastegate kolu sıkışması (1.0 TSI) — Turbolu 1.0 TSI'da egzoz sıcaklığı ve nem nedeniyle wastegate kolu paslanıp sıkışıyor. Belirtisi gaz verirken metalik tıkırtı, EPC lambası ve güç düşmesi; genellikle 80.000 km civarında ortaya çıkıyor. Onarım kol/aktüatör değişimiyle 300-1.200 Euro arasında değişiyor.
- Düşük devirde vuruntu (erken tutuşma) — Turbolu üç silindirli motorda düşük devirde yüksek viteste gaz verildiğinde yakıt erken tutuşuyor ve vuruntu oluşuyor. Yanlış ya da kalitesiz yağ kullanımı riski artırıyor; ilerlediğinde piston ve segman hasarı doğurabiliyor (100.000 km sonrası, 2.500-4.500 Euro). VW 508.00/509.00 sınıfı doğru yağla sorun büyük ölçüde önleniyor.
- Arka kampana fren gıcırtısı ve ön disk aşınması — TÜV raporlarında Fabia III'ün en sık düşen kalemleri fren: arka kampana frenler rahatsız edici gıcırtı yapıyor, ön fren diskleri üçüncü muayeneden itibaren ortalamanın üstünde aşınıyor. Ayrıca kısa far ayarı ve arka lamba/sinyal arızaları muayenede sık çıkıyor.
- ESP uyarı lambası kendiliğinden yanması — Motor beynindeki yazılım hatası nedeniyle ESP/ABS uyarı lambası sebepsiz yanabiliyor; serviste yazılım güncellemesiyle gideriliyor. 1.0 TSI 110 PS makyajlı modellerde start-stop kaynaklı EPC lambası şikâyeti de bildiriliyor.
- Yüksek km'de hafif yağ eksiltme (1.0 TSI) — Turbolu TSI motorlarda km arttıkça hafif yağ eksiltme normal kabul ediliyor; 100.000 km üzeri araçlarda bakımlar arası yağ seviyesini takip etmek gerekiyor. Bakım aralığı uzatılmış araçlarda eksiltme artıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Fabia'daki 75 hp 1.0 MPI, turbosuz üç silindirli EA211 ailesinden bir benzinli motordur ve triger kayışlıdır. Volkswagen grubu Türkiye bakım planı kayış setini 120.000 km'de değiştirir; yağ ve filtre 15.000 km veya yılda bir değişir. Alıcı için en kritik nokta kayışın ve su pompasının ne zaman değiştiğinin belgelenmesidir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiVolkswagen Grubu Türkiye bakım kapsamı: hangisi önce gelirse 15.000 km veya 12 ayda bir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 120.000 kmTriger kayışı seti (kayış + gergi + devirdaim) değişimiVolkswagen grubu Türkiye bakım planı kayış değişimini 120.000 km bakımında listeler; Türkiye'de bu değeri esas alın. Daha uzun değerler Avrupa normal koşul planlarına aittir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 30.000 km / 24 ayHava filtresi + polen filtresiVolkswagen grubu Türkiye çizelgesinde 30.000 km veya 2 yılda bir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 60.000 kmBujilerVolkswagen grubu Türkiye bakım kapsamında 60.000 km ek işlemi.↗ binekarac.vw.com.tr
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Devirdaim ve termostat gövdesi sızıntı kontrolüBu motor ailesinde plastik gövdeli su pompası ve termostat modülü zamanla sızdırabiliyor; sabit aralık yok, her bakımda antifriz seviyesini ve pompa çevresini kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Ruhsattan motor gücünü kontrol edin; 75 hp turbosuz 1.0 MPI'dır ve bakım kalemleri turbolu 1.0 TSI'dan farklıdır.
- ✓Triger kayışı, gergi ve su pompası değişim faturasını isteyin; 120.000 km'ye yaklaşmış belgesiz araçta set masrafını pazarlığa katın.
- ✓Motor bölmesinde antifriz izi, kristalleşme ve seviye düşüklüğüne bakın; su pompası ve termostat modülü bilinen sızıntı noktalarıdır.
- ✓Rölantide hafif titreşim üç silindirde normaldir; tekleme veya devir dalgalanması varsa buji ve bobinleri kontrol ettirin.
- ✓Cihazla arıza kodlarını okutun ve Skoda yetkili servis kayıtlarını şasi numarasıyla sorgulatın.
- ✓Yağ bakımının 15.000 km veya yılda bir yapıldığını servis kaydıyla doğrulayın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- 1.0 TSI enjektör geri çağırması (2018-2019 üretim) — Hatalı enjektörler tam kapanmadığı için araç dururken yakıt yanma odasına sızabiliyor. — Şasi numarasıyla yetkili serviste enjektör kampanyasının yapılıp yapılmadığını kontrol ettirin.↗ Gebrauchtwagenberater
- Hava yastığı geri çağırması (2014-2017 üretim) — Hava yastığının kontrolsüz açılıp metal parça fırlatma riski. — Şasi numarasıyla kampanya durumunu sorgulatın.↗ Gebrauchtwagenberater
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Segmentinde üstün fiyat/değer: makul fiyat, iyi donanım ve düşük işletme maliyeti
- + Sınıfının en geniş bagajı ve rakiplerinden fazla iç mekan
- + Küçük sınıfa göre çok rafine ve sessiz; kötü yolları iyi yutan konforlu süspansiyon
- + Sağlam ve pratik kabin
- − Direksiyon geri bildirimi zayıf; Ford Fiesta sürüş keyfinde önde
- − Baz donanımda klima/alaşım jant yok; bazı örneklerde süspansiyon takırtısı
Sahip deneyimi
En kritik ayrım motor+şanzıman: 2010-2015 TSI benzinlerde soğuk çalıştırma zincir takırtısını dinle; 2015 sonrası EA211 kayışlı benzinler daha güvenli
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Skoda Fabia 2017 1.0 GreenTec Ambition ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Skoda Fabia 2017 1.0 GreenTec Ambition için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 824.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 700.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 655.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Skoda Fabia 2017 1.0 GreenTec Ambition yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Skoda Fabia 2017 1.0 GreenTec Ambition kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 603.534 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Skoda Fabia 2017 1.0 GreenTec Ambition alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Turbo wastegate kolu sıkışması (1.0 TSI); Düşük devirde vuruntu (erken tutuşma); Arka kampana fren gıcırtısı ve ön disk aşınması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Skoda Fabia 2017 1.0 GreenTec Ambition hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 75 hp güç sınıfındaki 2017 model 1.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →