Seat Leon 2016 2.0 TSI Cupra
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.596.715 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈130.000 ₺ – ≈176.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 13.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 98.000 ₺ – 131.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.660.609 ₺ (106 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,7 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (69/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (39/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Devirdaim ve termostat gövdesi kaçağı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.596.715 ₺; piyasa fiyatına oranı %96.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Devirdaim ve termostat gövdesi kaçağı — Tüm EA888 3. nesil motorlarda plastik devirdaim/termostat gövdesi kaçırabiliyor; genelde 60.000-100.000 km'de antifriz eksilme uyarısı, tatlı koku, emme manifoldu altında beyaz iz ve zayıf kalorifer görülüyor. Onarım bağımsız serviste 600-800 €, yetkili serviste 900-1.200 €; kalıcı çözüm için alüminyum gövde öneriliyor.
- DSG (DQ250) mekatronik ve kavrama aşınması — 6 ileri ıslak kavramalı DSG'de 80.000-120.000 km'de geç ya da sert geçiş, kalkışta titreme, devir kaçırma ve acil durum moduna geçme bildiriliyor; yazılımı değiştirilmiş araçlar daha yatkın. Mekatronik yenileme 1.000-1.500 €, kavrama paketi 1.200-2.500 €.
- Emme supaplarında karbon birikimi — Direkt enjeksiyon nedeniyle emme supaplarında karbon birikiyor; 60.000-100.000 km'de rölantide düzensizlik, soğukta tekleme, tereddüt ve artan yakıt tüketimi görülüyor. Port enjeksiyon birikimi yavaşlatıyor ama tamamen önlemiyor; temizlik 350-600 € ve 60.000-80.000 km'de tekrarlanabiliyor.
- Triger zinciri uzaması — 3. nesilde zincir öncekilere göre iyileştirilmiş olsa da yağ bakımı aksatılan araçlarda 120.000-200.000 km'de uzayabiliyor. Uzama teşhis cihazıyla eksantrik ayar sapma değerinden anlaşılıyor; -4 dereceyi aşan değer değişim gerektiriyor. Zincir seti ve işçilik 1.300-2.000 € civarında.
- Kapı contalarından ayak boşluğuna su girmesi — Tüm 3. nesil Leon'larda kapı contalarından ayak boşluğuna su girebiliyor; ıslak paspas, küf kokusu ve kablo ya da taban korozyonu görülebiliyor. Silikon yalıtım ve tahliye deliklerinin açılmasıyla kapı başına 100-200 €'ya gideriliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2.0 TSI (EA888 3. nesil) triger ZİNCİRLİDİR; periyodik değişim yoktur, uzama teşhis cihazıyla eksantrik ayar değerinden takip edilir. Yağ ve filtre 15.000 km ya da yılda bir (VW 504.00), ıslak kavramalı DSG'nin yağı ve filtresi 60.000 km'de değişir. Alıcı için en kritik noktalar DSG yağ değişim kaydı, devirdaim gövdesi kaçağı ve zincir durumudur.↗ carchecker.pro
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiVW 504.00 onaylı yağ; hangisi önce dolarsa.↗ carchecker.pro
- 60.000 kmDSG şanzıman yağı + filtresi6 ileri ıslak kavramalı DQ250 için; ömür boyu yağ değildir. Son üretimde 7 ileri DQ381 takılı araçta aralığı servis kitapçığından teyit edin.↗ carchecker.pro
- 60.000 km / 48 ayBujiler↗ uk.haynes.com
- 90.000 km / 72 ayHava filtresiFiltre yuvası da temizlenir.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 24 ayPolen filtresi↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliğiİlk değişim 36. ayda, sonra 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciri durum kontrolüEksantrik ayar sapma değeri -4 dereceyi aşarsa zincir değişimi gerekir.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Servis kayıtlarında DSG yağı ve filtresinin 60.000 km'de değiştiğini görün.
- ✓Teşhis cihazıyla eksantrik ayar sapma değerini okutun; -4 dereceyi aşan değer zincir değişimi demektir.
- ✓Emme manifoldu altında ve devirdaim çevresinde beyaz antifriz izi arayın.
- ✓Dur-kalk trafikte ve tam gazda DSG geçişlerinde titreme, gecikme ya da devir kaçırma olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Motor ya da şanzıman yazılımının değiştirilip değiştirilmediğini sorun; kaynak DSG ve kavrama sorunlarını bu araçlarda daha sık bildiriyor.
- ✓Şasi numarasıyla hava yastığı ve sinyal kampanyalarının yapıldığını Seat servisine sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Takata hava yastığı şişiricisi — Hava yastığı şişiricisi değişim kampanyası; kaynak kritik olarak işaretliyor. — Şasi numarasıyla Seat servisinde yapıldığını sorgulatın.↗ Car Checker
- Sürücü hava yastığı yavaş açılması (69Z1) — Sürücü hava yastığı doğru hızda şişmeyebilir. — Aralık 2017 üretimi araçta şasi numarasıyla sorgulatın.↗ Car Checker
- LED sinyal arıza algılama hassasiyeti — LED sinyal lambası arızası göstergede doğru algılanmayabilir. — Şasi numarasıyla yazılım işleminin yapıldığını sorgulatın.↗ Car Checker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + VW Grubu (Golf ile aynı MQB platformu) altyapısı: iyi yol tutuş, kaliteli sürüş hissi ve geniş motor yelpazesi
- + Güçlü güvenilirlik algısı: What Car anketinde aile arabaları arasında üst sıralarda
- + Doğru motor + şanzıman seçilirse (özellikle bakımlı benzinli) uzun ömürlü ve ekonomik
- − Dizel örneklerde benzinliye göre belirgin daha fazla arıza bildiriliyor
- − Küçük motorlarla eşleşen 7 ileri DQ200 DSG'de yüksek km'de mekatronik riski
- − Hafif elektrik/infotainment gremlinleri ve arka lamba conta sızıntısı
Sahip deneyimi
Benzinli + iyi bakımlı örnekler dizelden daha güvenli tercih olarak öne çıkıyor
DSG'li araçta düşük hız sarsıntısı ve yağ servis geçmişi sorgulanmalı; ıslak DSG'de ~60.000 km yağ değişimi kritik
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Seat Leon 2016 2.0 TSI Cupra ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Seat Leon 2016 2.0 TSI Cupra için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.661.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.570.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.458.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Seat Leon 2016 2.0 TSI Cupra yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈130.000 ₺ – ≈176.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Seat Leon 2016 2.0 TSI Cupra kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.596.715 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Seat Leon 2016 2.0 TSI Cupra alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Devirdaim ve termostat gövdesi kaçağı; DSG (DQ250) mekatronik ve kavrama aşınması; Emme supaplarında karbon birikimi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Seat Leon 2016 2.0 TSI Cupra hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 290 hp güç sınıfındaki 2016 model 2.0 TSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →