Seat Leon 2020 1.5 TSI FR
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (8 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.247.823 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈103.000 ₺ – ≈141.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.719.000 ₺ (55 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,4 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (95/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (56/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 1.5 TSI (Evo) düşük devir teklemesi ve turbo gecikmesi.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.247.823 ₺; piyasa fiyatına oranı %73.
- ⚙DACA, DPBA kodlu motor, turbo kompresör, intercooler, 200 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 1.5 TSI (Evo) düşük devir teklemesi ve turbo gecikmesi — 5F sonu ve KL nesildeki 1.5 TSI Evo'da düşük devirde tekleme/silkeleme, duraksama ve turbo gecikmesi; dur-kalk ve yokus kalkisinda isteksizlik. Büyük olcude yazılım/kalibrasyonla iliskili, VW guncellemeler yayinladi.
- Devirdaim (su) pompası sizdirmasi / arızası — EA211 benzinli TSI'lerde plastik govdeli devirdaim pompası sizdiriyor/arızalanıyor; soğutma suyu eksilmesi, hararet ve motor sesi. Düşük km'de bile pompa değişimi bildirildi.
- Leon KL infotainment / yazılım arızaları — Dördüncü nesil Leon KL'de infotainment ekranı kararması ve kendini yeniden başlatma, bazen tamamen çökme yaygın; geri görüş kamerasının ilk sürümünün BUS sistemini etkileyip infotainment sorunlarını tetiklediği ve bazı yazılım güncellemelerinin yeni sorunlar yarattığı belirtiliyor. Motordan bağımsız, tüm KL kaportalarını ilgilendirir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Otomatik Leon'daki 150 hp 1.5 TSI / eTSI, EA211 evo ailesindendir ve triger KAYIŞLIDIR; kayış kuru çalışır ve Türkiye'de kayış seti 120.000 km bakımında değişir. SEAT Türkiye yağ ve filtre değişimini 15.000 km veya 12 ayda bir öneriyor. Kuru kavramalı 7 ileri DSG'de (DQ200) planlı yağ değişimi yoktur; alıcı için kritik noktalar kayış kaydı, DSG davranışı ve eTSI'da 48V sistemin arıza hafızasıdır.↗ seat.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiSEAT Türkiye: hangisi önce gelirse 12 ayda bir veya 15.000 km'de bir.↗ seat.com.tr
- 120.000 kmTriger kayışı seti (kayış + gergi + devirdaim)Kayış kuru çalışır. Volkswagen Türkiye bakım planı kayış değişimini 120.000 km bakımında listeler; Haynes'in 210.000 km değeri Avrupa normal koşul değeridir, Türkiye'de 120.000 km'yi esas alın.↗ binekarac.vw.com.tr
- 60.000 kmBujilerVolkswagen Türkiye çizelgesinde 60.000 km bloğunda.↗ binekarac.vw.com.tr
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Motor yazılımı güncellemesi (düşük devirde silkeleme)Tek seferlik işlem; soğuk motorda düşük devirde görülen sarsıntılı çekiş için teknik servis bülteniyle yazılım güncellemesi yayımlandı, her araca uygulanmamış olabilir.↗ carhealth.co.uk
- •Turbo wastegate aktüatör kolu kontrolüPlanlı kalem değil; şehir içi düşük devir kullanımda kolun paslanıp sıkışabildiği bildiriliyor. EPC lambası ve ani güç kaybı belirtisidir.↗ motorreviewer.com
- •DSG (DQ200) şanzıman yağıKuru kavramalı 7 ileri DSG'de üretici planında yağ değişimi yoktur; bazı bağımsız servisler yine de yaklaşık 60.000 km'de değişim öneriyor.↗ carchecker.pro
- •48V sistem ve 12V akü kontrolü (eTSI)Sabit değişim aralığı yok; her bakımda 48V batarya/dönüştürücü arıza hafızası okutulmalı ve 12V AGM akü sağlıklı tutulmalı.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı değişim faturasını isteyin; 120.000 km'ye yaklaşmış belgesiz araçta kayış, gergi ve devirdaim masrafını pazarlığa katın.
- ✓En az 15 dakika şehir içi dur-kalk trafikte sürüp DSG'de silkeleme, tereddüt ya da vuruntu olup olmadığını hissedin.
- ✓Soğuk çalıştırmada ilk saniyelerde turbo aktüatörü tarafından gelen takırtıyı dinleyin.
- ✓eTSI'lı araçta teşhis cihazıyla 48V batarya ve dönüştürücü arıza kayıtlarını okutun; motor kapalıyken 12V akü geriliminin 12,4 V üzerinde olduğunu görün.
- ✓Multimedya yazılım sürümünün 3xxx veya üzeri olduğunu kontrol edip tüm fonksiyonları deneyin.
- ✓Şasi numarasıyla açık geri çağırma ve yazılım kampanyalarını SEAT yetkili servisine sorgulatın.
Artılar ve eksiler
- + VW Grubu (Golf ile aynı MQB platformu) altyapısı: iyi yol tutuş, kaliteli sürüş hissi ve geniş motor yelpazesi
- + Güçlü güvenilirlik algısı: What Car anketinde aile arabaları arasında üst sıralarda
- + Doğru motor + şanzıman seçilirse (özellikle bakımlı benzinli) uzun ömürlü ve ekonomik
- − Dizel örneklerde benzinliye göre belirgin daha fazla arıza bildiriliyor
- − Küçük motorlarla eşleşen 7 ileri DQ200 DSG'de yüksek km'de mekatronik riski
- − Hafif elektrik/infotainment gremlinleri ve arka lamba conta sızıntısı
Sahip deneyimi
Benzinli + iyi bakımlı örnekler dizelden daha güvenli tercih olarak öne çıkıyor
DSG'li araçta düşük hız sarsıntısı ve yağ servis geçmişi sorgulanmalı; ıslak DSG'de ~60.000 km yağ değişimi kritik
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Seat Leon 2020 1.5 TSI FR ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Seat Leon 2020 1.5 TSI FR için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.719.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.548.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.373.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Seat Leon 2020 1.5 TSI FR yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈103.000 ₺ – ≈141.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Seat Leon 2020 1.5 TSI FR kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.247.823 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Seat Leon 2020 1.5 TSI FR alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 1.5 TSI (Evo) düşük devir teklemesi ve turbo gecikmesi; Devirdaim (su) pompası sizdirmasi / arızası; Leon KL infotainment / yazılım arızaları. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Seat Leon 2020 1.5 TSI FR hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 126 - 150 HP güç sınıfındaki 2020 model 1.5 TSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →