Seat Leon 2014 1.2 TSI Style
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (28 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 828.356 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈92.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- •
- ★En güçlü yanı değer koruma (76/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (61/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Turbo basınç kapağı sıkışması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 828.356 ₺; piyasa fiyatına oranı %85.
- ⚙CYVB kodlu motor, turbo kompresör, intercooler, 175 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Turbo basınç kapağı sıkışması — Turbonun ürettiği basıncı sınırlayan kapağı hareket ettiren aktüatör bu motorda sıkışabiliyor. Mil kurum ve yetersiz yağlama yüzünden tutuklaştığında kapak açılıp kapanamaz ve motor aşırı basınç algılayıp acil çalışma moduna geçer. Belirtisi ani güç kaybı ve motor arıza lambasıdır. Bazı örneklerde turbodan ıslık sesi de duyulur.
- Devirdaim ve termostat kaçağı — Devirdaim ve termostat gövdesi bu motor ailesinin en bilinen zayıf noktasıdır. Pompa sızdırdığında hem soğutma suyu eksilir hem de kaçan sıvı kayışı yıprattığı için ikinci bir arıza doğar. Termostat gövdesinin çarpılıp sızdırdığı örnekler de bildiriliyor. Yüksek kilometreli araçlarda neredeyse kesin bir bakım kalemi sayılmalıdır.
- Triger kayışı değişim disiplini — Bu motor zincir değil triger kayışı kullanır ve kayış hem kilometre hem de yıl sınırına göre değiştirilmelidir. Kayış koptuğunda supaplar zarar gördüğü için onarım motorun değerini aşabilir. Devirdaim bu serviste otomatik olarak dahil değildir, ayrıca istenmelidir. Az kullanılmış ama yaşlanmış araçlarda kilometre düşük olsa bile süre dolmuş olabilir.
- Emme supaplarında kurum birikmesi — Doğrudan enjeksiyonlu 1.2 TSI'de emme supaplarında kurum birikmesi, yağ tüketiminden sonra en sık bildirilen şikâyet. Aynı motorda turbo atık gaz klapesi kolunun paslanıp sıkışması da bildiriliyor.
- Termostat gövdesi ve devirdaim modülü sızıntısı — EA211 1.2 TSI'de termostat gövdesinden soğutma suyu sızması bilinen zayıf nokta; genellikle 80.000 km civarında ortaya çıkıyor. İki termostatlı pahalı devirdaim pompası modülü 100.000 km sonrasında sıklıkla sızdırıyor. Onarım 300-600 euro aralığında.
- Elektrik ve sensör arızaları — Bu neslin kullanılmış araç değerlendirmelerinde motor dışı elektrik ve sensör kaynaklı arızalar, mekanik arızalar kadar sık bildirilen bir başlıktır. Belirtiler uyarı lambaları, ekran ve donanım arızaları şeklinde dağınık olabilir. Çoğu onarım kısa sürelidir ama arıza hafızasında iz bırakır. Test sürüşünden önce tüm uyarı lambalarının söndüğünü görmek gerekir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu Leon'daki 1.2 TSI, EA211 ailesindendir ve triger kayışlıdır. Yağ bakımı 15.000 km ya da yılda birdir. Türkiye'de triger kayışı, gergi ve devirdaim 120.000 km bakımında değişir; alırken kayış değişim kaydı en kritik belgedir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiSeat bakım takviminde 15.000 km ya da yılda bir; kilometre dolmasa da yılda bir değiştirin.↗ seatclub.com.tr
- 30.000 km / 24 ayHava filtresi + polen filtresiSeat bakım takvimine göre 30.000 km ya da 2 yılda bir; tozlu kullanımda erken kontrol ettirin.↗ seatclub.com.tr
- 90.000 km / 72 ayBujilerSeat bakım takviminde 90.000 km ya da 6 yılda değişim.↗ seatclub.com.tr
- 24 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız olarak 2 yılda bir değişir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 120.000 kmTriger kayışı seti (kayış + gergi + devirdaim) değişimiVW grubu Türkiye bakım kapsamı triger kayışı değişimini 120.000 km bakımında listeler; Türkiye'de bu değeri esas alın. Avrupa planındaki 210.000-240.000 km'lik değerler Türkiye için geçerli değildir.↗ binekarac.vw.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışının en son ne zaman ve kaç kilometrede değiştiğini faturayla isteyin; 120.000 km'yi geçmiş ve kaydı olmayan araçta değişim bedelini pazarlığa katın.
- ✓Termostat ve su pompası çevresinde antifriz izi ya da tuzlanma arayın; bu motorda plastik gövdeli su pompası kaçırabiliyor.
- ✓Isınmış motorda rölanti dalgalanmasına bakın; doğrudan püskürtmeli motorda emme supaplarında karbon birikebiliyor.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodlarını okutun ve yıllık yağ bakım faturalarını isteyin.
Artılar ve eksiler
- + VW Grubu (Golf ile aynı MQB platformu) altyapısı: iyi yol tutuş, kaliteli sürüş hissi ve geniş motor yelpazesi
- + Güçlü güvenilirlik algısı: What Car anketinde aile arabaları arasında üst sıralarda
- + Doğru motor + şanzıman seçilirse (özellikle bakımlı benzinli) uzun ömürlü ve ekonomik
- − Dizel örneklerde benzinliye göre belirgin daha fazla arıza bildiriliyor
- − Hafif elektrik/infotainment gremlinleri ve arka lamba conta sızıntısı
Sahip deneyimi
Benzinli + iyi bakımlı örnekler dizelden daha güvenli tercih olarak öne çıkıyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Seat Leon 2014 1.2 TSI Style ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Seat Leon 2014 1.2 TSI Style için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 980.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 915.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 894.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Seat Leon 2014 1.2 TSI Style yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈92.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Seat Leon 2014 1.2 TSI Style kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 828.356 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Seat Leon 2014 1.2 TSI Style alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Turbo basınç kapağı sıkışması; Devirdaim ve termostat kaçağı; Triger kayışı değişim disiplini. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Seat Leon 2014 1.2 TSI Style hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 101 - 125 HP güç sınıfındaki 2014 model 1.2 TSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →