Seat Ibiza 2011 1.6 Reference
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 463.584 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈103.000 ₺ – ≈143.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 499.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (78/100), en zayıf yanı değer koruma (53/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: DSG (DQ200) kavrama ve mekatronik arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 463.584 ₺; piyasa fiyatına oranı %93.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- DSG (DQ200) kavrama ve mekatronik arızası — 7 ileri kuru kavramalı DSG'de kavrama paketi aşınıyor ve mekatronik (valf gövdesi) arızalanabiliyor. Belirtileri kalkışta titreme, vitese geç girme ve vitesten atma; genellikle 50.000-100.000 km arasında görülüyor. 60.000 km'de yapılması önerilen şanzıman yağı değişiminin atlanması aşınmayı hızlandırıyor; mekatronik değişimi 1.200-2.000 €, kavrama seti 1.500-2.500 €.
- Segman ve supap lastiği kaynaklı yağ yakma — Bu motor genel olarak dayanıklı sayılsa da segman ve supap lastiklerinin aşınmasına bağlı yağ yakma çok sık şikâyet ediliyor. Belirti, iki bakım arasında yağ seviyesinin düşmesi ve egzozda mavimsi duman.
- Rölanti dalgalanması (gaz kelebeği/EGR kirlenmesi) — Gaz kelebeği gövdesi ya da EGR valfi kirlendiğinde motor devri rölantide dalgalanıyor. Genellikle temizlikle düzelen, ama ihmal edilince stop etme ve düzensiz çalışmaya varan bir arıza.
- Soğutma suyu T bağlantısından antifriz kaçağı — Silindir kapağı yanındaki plastik soğutma suyu T bağlantısı (dağıtıcı) çevresinde antifriz sızıntısı sık görülüyor. Fark edilmezse seviye düşüp hararete yol açabilir.
- Ateşleme bobini, lambda sondası ve zincir ömrü — Ateşleme bobinleri ve lambda sondaları uzun ömürlü değil; bobin arızası tekleme ve motor arıza lambası olarak kendini gösteriyor. Triger zinciri de bu motorda yüksek ömürlü parçalar arasında sayılmıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.6 BTS motor triger ZİNCİRLİ; değişim aralığı yok, ses ve uzama açısından takip edilir. 2011-2013 araçlarda yağ ve filtre 15.000 km ya da 12 ayda bir. Bujiler 60.000 km'de, hava filtresi 90.000 km'de değişir. Alıcı için en kritik nokta DSG şanzıman yağının 60.000 km'de değişmiş olması.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiSabit aralıklı bakım (QG0, 2011-2013).↗ uk.haynes.com
- 90.000 km / 72 ayHava filtresi2010'a kadar üretimde 60.000 km/48 ay.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayBujiler↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayPolen filtresi↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiİlk değişim 36. ayda, sonra her 24 ayda.↗ uk.haynes.com
- 60.000 kmDSG (DQ200) şanzıman yağıHaynes planında bu kalem yok; uzman kaynak 60.000 km'de değişim öneriyor.↗ carchecker.pro
- •Antifriz seviyesi, donma direnci ve kaçak kontrolüHer bakımda kontrol edilir.↗ uk.haynes.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Dur-kalk trafikte en az 15 dakika sürüp DSG'nin kalkışta titreyip titremediğini ve 1-2, 2-3 geçişlerinde vuruntu yapıp yapmadığını kontrol edin.
- ✓Servis kayıtlarında DSG yağının 60.000 km'de değiştiğini ve mekatronik ya da kavrama onarımı yapılıp yapılmadığını görün.
- ✓Yağ seviyesine bakın ve satıcıya iki bakım arasında yağ ekleyip eklemediğini sorun.
- ✓Silindir kapağı yanındaki plastik su bağlantılarında antifriz izi arayın ve sürüş boyunca hararet göstergesini izleyin.
- ✓Motor ısındıktan sonra rölantide devrin sabit kaldığını, soğuk çalıştırmada tekleme ve zincir sesi olmadığını kontrol edin.
Artılar ve eksiler
- + Uygun yedek parça ve geniş servis ağı; VW Grubu paylaşımlı parçalar bulunması kolay
- + Sağlam gövde, keyifli direksiyon hissi ve şehir içi pratiklik
- − EA111 TSI'de triger zinciri, su pompası ve bobin arızaları için bütçe ayırmak gerekiyor
- − DQ200 DSG'li araçlarda kuru kavrama sarsıntısı ve mekatronik masrafı riski
- − Yeni nesilde infotainment donması ve elektrik/uyarı ışığı şikayetleri
Sahip deneyimi
Bu araçta motor kodunu (EA111 mi EA211 mi, CAVE mi) doğrulamak alım kararının merkezinde; 2015 sonrası EA211 kayışlı sürüm zincir riskini büyük ölçüde kapatıyor
Şehir içi ağırlıklı sürüyorsanız DSG yerine manuel, dizel yerine benzinli tercih daha az dertli
Ekspertizde soğuk çalıştırma dinlemesi + OBD tarama + yağ tüketimi kontrolü en kritik üç adım
Yeni nesilde VIN ile açık/kapanmamış geri çağırma sorgusu alım öncesi zorunlu adım
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Seat Ibiza 2011 1.6 Reference ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Seat Ibiza 2011 1.6 Reference için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 499.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 453.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 410.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Seat Ibiza 2011 1.6 Reference yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈103.000 ₺ – ≈143.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Seat Ibiza 2011 1.6 Reference kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 463.584 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Seat Ibiza 2011 1.6 Reference alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: DSG (DQ200) kavrama ve mekatronik arızası; Segman ve supap lastiği kaynaklı yağ yakma; Rölanti dalgalanması (gaz kelebeği/EGR kirlenmesi). Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Seat Ibiza 2011 1.6 Reference hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 105 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.6 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →