Seat Ibiza 2010 1.6 Reference
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 478.627 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈63.000 ₺ – ≈90.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 700.000 ₺.
- ★Alt puanlar birbirine yakın: kullanım maliyeti 81, güvenilirlik 78.
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: DSG (DQ200) kavrama ve mekatronik arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 478.627 ₺; piyasa fiyatına oranı %68.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- DSG (DQ200) kavrama ve mekatronik arızası — 7 ileri kuru kavramalı DSG'de kavrama paketi aşınıyor ve mekatronik ünitesi arızalanabiliyor. Belirtileri kalkışta titreme, vitese geç girme ve vitesten atma; genellikle 50.000-100.000 km arasında görülüyor. Mekatronik değişimi 1.200-2.000 €, kavrama seti 1.500-2.500 €.
- Segman ve supap lastiği kaynaklı yağ yakma — Motor genel olarak dayanıklı sayılsa da segman ve supap lastiklerinin aşınmasına bağlı yağ yakma bu motorda en sık şikâyet. Belirtisi iki bakım arasında yağ seviyesinin düşmesi ve egzozda mavimsi duman.
- Gaz kelebeği/EGR kirlenmesiyle rölanti dalgalanması — Gaz kelebeği gövdesi ya da EGR valfi kirlendiğinde rölanti devri dalgalanıyor; ihmal edilirse stop etme ve düzensiz çalışma başlıyor. Genellikle temizlikle düzeliyor.
- Plastik su bağlantısından antifriz kaçağı — Silindir kapağı yanındaki plastik soğutma suyu T bağlantısı çevresinde antifriz sızıntısı sık görülüyor. Fark edilmezse seviye düşüp hararete yol açabilir.
- Ateşleme bobini, lambda sondası ve zincir ömrü — Ateşleme bobinleri ve lambda sondaları uzun ömürlü değil; bobin arızası tekleme ve motor arıza lambası olarak kendini gösteriyor. Triger zinciri de bu motorda yüksek ömürlü parçalar arasında sayılmıyor, uzadığında soğuk çalıştırmada şakırtı yapar.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.6 BTS motor triger ZİNCİRLİDİR; değişim aralığı yoktur, ses ve uzama açısından takip edilir. Yağ ve filtre 15.000 km ya da 12 ayda bir, bujiler 60.000 km ya da 4 yılda değişir. Kuru kavramalı 7 ileri DSG'de (DQ200) planlı şanzıman yağı değişimi yoktur; alıcı için en kritik noktalar DSG'nin kalkış davranışı ve LPG sisteminin ayarıdır.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiSabit aralıklı bakım.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayBujilerLPG'li araçta daha sık kontrol edin.↗ uk.haynes.com
- 90.000 km / 72 ayHava filtresi2010'a kadar üretimde 60.000 km / 48 ay.↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayPolen filtresi↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliğiİlk değişim 36. ayda, sonra her 24 ayda.↗ uk.haynes.com
- •Antifriz seviyesi, donma direnci ve kaçak kontrolüHer bakımda; plastik su bağlantılarına dikkat.↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciri ses kontrolüZincirli motor, değişim periyodu yok; soğuk çalıştırmada şakırtı varsa kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Dur-kalk trafikte en az 15 dakika sürüp DSG'nin kalkışta titreyip titremediğini ve 1-2, 2-3 geçişlerinde vuruntu yapıp yapmadığını kontrol edin.
- ✓Servis kayıtlarında mekatronik ya da kavrama onarımı yapılıp yapılmadığını ve şanzıman yazılımının güncellendiğini sorun.
- ✓Yağ seviyesine bakın ve satıcıya iki bakım arasında yağ ekleyip eklemediğini sorun.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerde zincir şakırtısı ve tekleme olup olmadığını dinleyin.
- ✓Silindir kapağı yanındaki plastik su bağlantılarında antifriz izi arayın ve sürüş boyunca hararet göstergesini izleyin.
- ✓LPG montaj belgesi ile ruhsattaki LPG şerhini karşılaştırın ve kompresyon testi yaptırın.
- ✓Hem benzin hem LPG modunda rölantinin sabit kaldığını ve geçişte teklemediğini kontrol edin.
Artılar ve eksiler
- + Uygun yedek parça ve geniş servis ağı; VW Grubu paylaşımlı parçalar bulunması kolay
- + Sağlam gövde, keyifli direksiyon hissi ve şehir içi pratiklik
- − EA111 TSI'de triger zinciri, su pompası ve bobin arızaları için bütçe ayırmak gerekiyor
- − DQ200 DSG'li araçlarda kuru kavrama sarsıntısı ve mekatronik masrafı riski
- − Yeni nesilde infotainment donması ve elektrik/uyarı ışığı şikayetleri
Sahip deneyimi
Bu araçta motor kodunu (EA111 mi EA211 mi, CAVE mi) doğrulamak alım kararının merkezinde; 2015 sonrası EA211 kayışlı sürüm zincir riskini büyük ölçüde kapatıyor
Şehir içi ağırlıklı sürüyorsanız DSG yerine manuel, dizel yerine benzinli tercih daha az dertli
Ekspertizde soğuk çalıştırma dinlemesi + OBD tarama + yağ tüketimi kontrolü en kritik üç adım
Yeni nesilde VIN ile açık/kapanmamış geri çağırma sorgusu alım öncesi zorunlu adım
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Seat Ibiza 2010 1.6 Reference ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Seat Ibiza 2010 1.6 Reference için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 700.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 636.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 575.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Seat Ibiza 2010 1.6 Reference yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈63.000 ₺ – ≈90.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Seat Ibiza 2010 1.6 Reference kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 478.627 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Seat Ibiza 2010 1.6 Reference alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: DSG (DQ200) kavrama ve mekatronik arızası; Segman ve supap lastiği kaynaklı yağ yakma; Gaz kelebeği/EGR kirlenmesiyle rölanti dalgalanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Seat Ibiza 2010 1.6 Reference hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 105 hp güç sınıfındaki 2010 model 1.6 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →