Seat Ibiza 2015 1.4 TSI Sport Coupe Cupra
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 714.966 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈104.000 ₺ – ≈142.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.220.000 ₺ (14 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (84/100), en zayıf yanı değer koruma (22/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri uzaması ve gergi.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 714.966 ₺; piyasa fiyatına oranı %59.
- ⚙EA211 kodlu motor, turbo.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri uzaması ve gergi — Zincir ve gergi tipik olarak 80.000-130.000 km'de yoruluyor; soğuk çalıştırmada 5-30 saniye metalik tıkırtı yapıyor, ihmal edilirse diş atlayabiliyor. Bağımsız serviste 800-1.200 €.
- DSG (DQ200) mekatronik ve kavrama arızası — 7 ileri kuru kavramalı DSG'de tipik olarak 60.000-120.000 km'de kalkışta titreme, düşük hızda sarsıntı ve hidrolik basınç kaybı görülüyor. Mekatronik onarımı 1.200-1.800 €, yetkili serviste komple değişim 2.500-3.000 €.
- Turbo atık gaz klapesi sıkışması — Karbon birikimi özellikle sakin kullanılan araçlarda atık gaz klapesi aktüatörünü sıkıştırıyor; EPC lambası ve emniyet modu görülüyor. Aktüatör 400-600 €, turbo 1.200-2.500 €.
- Ateşleme bobini ve buji arızası — Bobinler ve bujiler 60.000-100.000 km'de, ikinci dalga olarak 140.000 km civarında arızalanıyor; tekleme ve P0300-P0304 kodları görülüyor. Dört bobin ve buji 150-400 €.
- Radyatör plastik kapağı ve hortum kaçağı — Radyatörün plastik yan kapakları ve hortumlar tipik olarak 5-7 yılda antifriz kaçırıyor; koku, damlama ve hararet uyarısı görülüyor. Radyatör 150-250 € artı işçilik.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Eski kasa Leon, Altea, Ibiza ve Alhambra'daki 1.4 TSI, EA111 ailesindendir ve triger ZİNCİRLİDİR; zincir gergisinin erken arızalanmasıyla bilinir. Yağ ve filtre 15.000 km veya yılda bir değişir. Alıcı için en kritik nokta soğuk çalıştırmada zincir sesi ve yağ tüketimidir; 150-180 hp'lik versiyonlarda turbonun yanında bir kompresör de vardır.↗ enginecrux.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiVolkswagen grubu Türkiye bakım kapsamı içten yanmalı araçlarda yağ ve filtreyi her 15.000 km ya da yılda bir değiştirir. Zincir gergisi yağ basıncına bağlı çalıştığı için bu aralığı geciktirmeyin.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Triger zinciri ve gergisiZincirlidir, üretici değişim aralığı vermez. Kaynak zincir uzaması ve gergi arızasının çoğunlukla 100.000-150.000 km arasında belirti verdiğini bildiriyor. Kaynakta sabit aralık verilmiyor; soğuk çalıştırma sesini takip edin.↗ enginecrux.com
- 24 ayFren hidroliğiVolkswagen grubu Türkiye bakım kapsamında fren hidroliği 2 yılda bir değişir.↗ binekarac.vw.com.tr
- •BujilerTürkiye bakım kapsamında buji değişimi ek kalem olarak yer alır ama bu motor için aralık yazılmaz. Kaynakta sabit aralık verilmiyor; şase numarasıyla servisten doğrulayın.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Hava ve polen filtresiTürkiye bakım kapsamında her bakımda kontrol edilir, gerekirse değişir. Kaynakta sabit aralık verilmiyor.↗ binekarac.vw.com.tr
- •AntifrizTürkiye bakım kapsamında her bakımda seviye ve donma koruması kontrol edilir. Kaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor.↗ binekarac.vw.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru tamamen soğukken çalıştırın; ilk 1-2 saniyedeki metalik tıkırtı veya zincir sesi, zincir uzaması ve gergi arızasının erken belirtisidir.
- ✓Zincir ve gergi değişmiş mi sorun, varsa faturasını görün.
- ✓Yağ eksiltme olup olmadığını sorun; yağ çubuğunu kontrol edin, egzozda mavi duman arayın. Bu motorda segman aşınmasına bağlı yağ tüketimi bildiriliyor.
- ✓150-180 hp'lik çift aşırı beslemeli versiyonlarda düşük devirde kompresör sesine ve çekiş kesilmesine dikkat edin; kompresör kavraması ve kontrol valfi arızaları bilinir.
- ✓OBD ile arıza kodu okutun; tekleme ve kam mili konum kodları zincir sorununa işaret edebilir.
- ✓Direkt enjeksiyon nedeniyle emme tarafında karbon birikimi olur; rölantide titreme varsa servis kontrolü isteyin.
Artılar ve eksiler
- + Uygun yedek parça ve geniş servis ağı; VW Grubu paylaşımlı parçalar bulunması kolay
- + Sağlam gövde, keyifli direksiyon hissi ve şehir içi pratiklik
- − EA111 TSI'de triger zinciri, su pompası ve bobin arızaları için bütçe ayırmak gerekiyor
- − DQ200 DSG'li araçlarda kuru kavrama sarsıntısı ve mekatronik masrafı riski
- − 1.4 TSI twincharger (CAVE) yağ yakma riski nedeniyle kompresyon testi şart
- − Yeni nesilde infotainment donması ve elektrik/uyarı ışığı şikayetleri
Sahip deneyimi
Bu araçta motor kodunu (EA111 mi EA211 mi, CAVE mi) doğrulamak alım kararının merkezinde; 2015 sonrası EA211 kayışlı sürüm zincir riskini büyük ölçüde kapatıyor
Şehir içi ağırlıklı sürüyorsanız DSG yerine manuel, dizel yerine benzinli tercih daha az dertli
Ekspertizde soğuk çalıştırma dinlemesi + OBD tarama + yağ tüketimi kontrolü en kritik üç adım
Yeni nesilde VIN ile açık/kapanmamış geri çağırma sorgusu alım öncesi zorunlu adım
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Seat Ibiza 2015 1.4 TSI Sport Coupe Cupra ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Seat Ibiza 2015 1.4 TSI Sport Coupe Cupra için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.220.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.076.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.013.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Seat Ibiza 2015 1.4 TSI Sport Coupe Cupra yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈104.000 ₺ – ≈142.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Seat Ibiza 2015 1.4 TSI Sport Coupe Cupra kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 714.966 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Seat Ibiza 2015 1.4 TSI Sport Coupe Cupra alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri uzaması ve gergi; DSG (DQ200) mekatronik ve kavrama arızası; Turbo atık gaz klapesi sıkışması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Seat Ibiza 2015 1.4 TSI Sport Coupe Cupra hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli coupe gövdeli 180 hp güç sınıfındaki 2015 model 1.4 TSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →