Seat Ibiza 2016 1.4 TDI Style
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (10 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 749.192 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 821.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (75/100), en zayıf yanı değer koruma (8/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Su pompası iç perdesinin takılması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 749.192 ₺; piyasa fiyatına oranı %91.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Su pompası iç perdesinin takılması — Su pompasının içindeki ayarlı perde takılıp soğutma suyu akışını kesiyor ve motor neredeyse uyarı vermeden hızla hararet yapıyor. Aynı motorlu Polo ve Rapid'de 30.000-90.000 km arasında bildiriliyor; garanti dışı onarım 400-800 €. Güncel pompa (04B121011G) sorunu çözüyor görünüyor.
- Partikül filtresi (DPF) tıkanması — Kısa şehir içi kullanımda filtre kendini temizleyemiyor ve kurum birikiyor; uyarı lambası yanıyor, araç acil durum moduna geçebiliyor. 120.000-150.000 km civarında kül birikimi yüzünden filtre değişimi gerekebiliyor. Zorlamalı rejenerasyon 80-300 €, değişim 800-1.500 €.
- EGR valfi karbon birikmesi — Sakin ya da şehir içi ağırlıklı kullanılan araçlarda EGR valfi karbonla kirleniyor; düzensiz rölanti, hızlanmada duraksama, güç kaybı ve arıza lambası görülüyor. Tipik olarak 80.000-130.000 km'de temizlik ya da değişim gerekiyor; temizlik 150-300 €, yeni valf 350-600 €.
- Delphi enjektör arızası — Bu 3 silindirli 1.4 TDI'deki Delphi enjektörlerde arıza bildiriliyor; belirtiler düzensiz rölanti, tek silindirde tekleme, siyah duman ve arıza lambası. Enjektör başına kodlama ve işçilik dahil 200-400 €; enjektör kablo demetinin ısıdan yıpranması da geçiyor.
- Çift kütleli volan aşınması — Rölantide tıkırtı ve kalkışta silkeleme şeklinde ortaya çıkıyor; genellikle 100.000-150.000 km arasında hissediliyor. Parça ve işçilik toplamı 1.400 €'ya kadar çıkabiliyor.
- Volan cıvatalarından yağ sızıntısı — Motorla şanzımanın birleştiği bölgeden yağ sızıyor; zamanla damlamaya ve düşük yağ uyarısına dönüşebiliyor. Tek başına onarım şanzıman sökümü gerektirdiği için 400-900 €; volan ya da debriyaj işiyle birlikte yapılırsa ek maliyet küçük.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Ibiza'nın 3 silindirli 1.4 TDI motoru triger KAYIŞLIDIR; Haynes'in yayımladığı üretici planı kayışı tozlu bölgelerde 120.000 km'de değiştiriyor ve Türkiye koşullarında bu değer esas alınmalı. Yağ ve filtre 15.000 km veya yılda bir, düşük küllü dizel yağıyla değişir. Alıcı için en kritik noktalar kayışın ve su pompasının belgeli değişimi ile partikül filtresinin durumudur.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHangisi önce dolarsa; düşük küllü (VW 507.00) dizel yağı kullanılmalı.↗ uk.haynes.com
- 120.000 kmTriger kayışı + gergi + devirdaim setiÜretici planı tozlu bölgelerde 120.000 km veriyor; 210.000 km Avrupa normal koşul değeridir. Kayış koparsa motor ağır hasar görür.↗ uk.haynes.com
- 90.000 km / 72 ayHava filtresiTozlu kullanımda daha erken kontrol ettirin.↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayPolen filtresi↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiİlk değişim 36. ayda, sonra her 24 ayda.↗ uk.haynes.com
- •Antifriz seviyesi, donma direnci ve kaçak kontrolüHer bakımda; bu motorda su pompası arızası bilindiği için önemli.↗ uk.haynes.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı setinin değişim faturasını isteyin; 120.000 km'yi geçmiş ve belgesizse değişim masrafını pazarlığa katın.
- ✓Antifriz seviyesine bakın, hararet geçmişini sorun ve su pompasının güncel parçayla (04B121011G) değişip değişmediğini servis kaydından görün.
- ✓Teşhis cihazıyla partikül filtresindeki kurum miktarını, EGR ve enjektör arıza kayıtlarını okutun.
- ✓Motor ısınmışken rölantide metalik tıkırtı ve kalkışta silkeleme olup olmadığını dinleyin; çift kütleli volan 100.000-150.000 km'de aşınabiliyor.
- ✓Aracın altından motorla şanzımanın birleştiği yerde (volan cıvataları) yağ damlaması arayın.
- ✓Rölantide motorun tek silindirden tekleyip teklemediğini ve egzozdan siyah duman çıkıp çıkmadığını kontrol edin.
Artılar ve eksiler
- + Uygun yedek parça ve geniş servis ağı; VW Grubu paylaşımlı parçalar bulunması kolay
- + Sağlam gövde, keyifli direksiyon hissi ve şehir içi pratiklik
- − Yeni nesilde infotainment donması ve elektrik/uyarı ışığı şikayetleri
Sahip deneyimi
Ekspertizde soğuk çalıştırma dinlemesi + OBD tarama + yağ tüketimi kontrolü en kritik üç adım
Yeni nesilde VIN ile açık/kapanmamış geri çağırma sorgusu alım öncesi zorunlu adım
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Seat Ibiza 2016 1.4 TDI Style ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Seat Ibiza 2016 1.4 TDI Style için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 821.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 746.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 675.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Seat Ibiza 2016 1.4 TDI Style yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Seat Ibiza 2016 1.4 TDI Style kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 749.192 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Seat Ibiza 2016 1.4 TDI Style alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Su pompası iç perdesinin takılması; Partikül filtresi (DPF) tıkanması; EGR valfi karbon birikmesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Seat Ibiza 2016 1.4 TDI Style hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 90 hp güç sınıfındaki 2016 model 1.4 TDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →