Seat Ibiza 2013 1.2 TSI Reference
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 592.811 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈92.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 686.000 ₺ (13 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (95/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (61/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri uzaması ve gergi arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 592.811 ₺; piyasa fiyatına oranı %86.
- ⚙CBZA kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 160 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri uzaması ve gergi arızası — EA111 1.2 TSI'da zincir ve hidrolik gergi zayıf kaldı; zincir uzayıp soğuk çalıştırmada diş atlayabilir ve supap-piston çarpmasıyla motoru bitirebilir. Haziran 2011 öncesi üretilen motorlarda sorun genellikle 60.000-100.000 km'de çıkıyor; Haziran ve Kasım 2011 revizyonlarından sonra risk azalıyor. Bağımsız serviste zincir seti 800-1.200 €, yetkili serviste 1.500-2.000 €.
- Turbo wastegate aktüatörü sıkışması — Turbonun basınç klapesini yöneten aktüatör karbon ve korozyonla sıkışabiliyor. EPC lambası yanar, P334B arıza kodu kaydolur ve araç güç kaybıyla emniyet moduna geçebilir; sakin ve kısa mesafe kullanılan araçlarda daha sık. Aktüatör onarımı 400-600 €, komple turbo 1.200-2.000 €.
- Devirdaim ve termostat gövdesi kaçağı — Devirdaim ile termostat gövdesinden antifriz sızıntısı tipik olarak 80.000-120.000 km'de başlıyor. Belirtileri antifriz uyarı lambası, kaloriferin zayıf ısıtması ve hararet. Bağımsız serviste 500-700 €, yetkili serviste 1.000 €'ya kadar.
- Yağ tüketimi — Özellikle 105 hp'lik CBZB motorda yağ eksiltme bildiriliyor; 1.000 km'de yaklaşık 0,5 litreye varan tüketim görülebiliyor. 1.000 km'de 1 litreyi aşan tüketim motor revizyonu gerektirebilir (1.500-2.500 €).
- Ateşleme bobini ve buji kablosu arızası — Ateşleme bobinleri ilk olarak 90.000-110.000 km'de, ikinci dalga olarak 160.000-180.000 km'de bozulabiliyor. Belirtisi düzensiz rölanti, tekleme ve motor arıza lambası; onarım 350 €'ya kadar.
- Emme supaplarında karbon birikimi — Doğrudan enjeksiyonlu motorda emme supaplarında karbon birikiyor; genellikle 60.000-80.000 km'den sonra rölantide düzensizlik, tereddüt ve soğuk çalıştırmada tekleme yapıyor. Temizlik 300-600 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2011–2014 Ibiza, 2011–2012 Leon ve 2013–2014 Toledo'daki 1.2 TSI, eski EA111 ailesinin CBZ kodlu motorudur ve triger ZİNCİRLİDİR. Periyodik zincir değişimi yoktur, ama bu motorun zinciri erken uzamasıyla bilinir; uzayan zincir diş atlayabilir. Yağ bakımı 15.000 km veya yılda birdir. Alırken zincirin değişip değişmediği en kritik sorudur.↗ mymotorlist.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiSeat bakım takviminde 15.000 km veya yılda bir. Kilometre dolmasa bile yılda bir değiştir; turbolu küçük motorda yağın yaşlanması önemlidir. Yağ kapasitesi yaklaşık 3,8 litre.↗ seatclub.com.tr
- 30.000 km / 24 ayHava filtresi + polen filtresiSeat bakım takvimini aktaran kaynağa göre 30.000 km veya 2 yılda bir değişir. Tozlu kullanımda daha erken kontrol ettir.↗ seatclub.com.tr
- 90.000 km / 72 ayBujilerSeat bakım takvimini aktaran genel kaynak 45.000 km'de kontrol, 90.000 km veya 6 yılda değişim veriyor. Bu motor için kesin aralığı servisten doğrula.↗ seatclub.com.tr
- •7 ileri DSG şanzıman yağıSeat'in genel bakım takviminde DSG yağı için 90.000 km / 6 yıl geçiyor, ama bu motorla kullanılan 7 ileri DSG için kaynakta ayrıca doğrulanmış sabit bir aralık yok. Şase numarasıyla servisten doğrula.↗ seatclub.com.tr
- •Triger zinciriZincirlidir, üretici planlı değişim vermez. Motor kaynağına göre ilk üretim yıllarında zincir ömrü çok kısaydı; sonraki versiyonlarda yaklaşık 100.000 km'ye çıktı ve uzadığında hemen diş atlayabiliyor. 100.000 km civarında veya soğuk çalıştırmada ses varsa zinciri kontrol ettir.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru mutlaka tamamen soğukken çalıştır; ilk birkaç saniyede hırıltı veya metalik takırtı zincirin uzadığını gösterir.
- ✓Triger zinciri ve gergisinin değişip değişmediğini faturayla sor; yüksek kilometreli araçta değişmemişse pazarlıkta hesaba kat.
- ✓Hızlanırken güç kaybı veya turbo tarafından tıkırtı varsa turbo wastegate mekanizmasını kontrol ettir; bu motorda sık arızalanır.
- ✓Rölantide titreşim ve soğukta uzun ısınma süresi olup olmadığına bak.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodlarını okut; kam mili–krank mili senkron hatası zincir sorununa işaret eder.
- ✓DSG'li araçta kalkışta ve düşük hızda titreme veya vuruntu olup olmadığını dene.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Triger zinciri gergisi güncellemesi — Zincir uzamasına karşı teknik servis bülteniyle yapılan atölye işlemi; resmî geri çağırma değil. — Şasi numarasıyla Seat servisinde işlemin ve zincir değişiminin yapılıp yapılmadığını sorun.↗ CarChecker
- Hava yastığı gaz jeneratörü kaynağı — Hava yastığı gaz jeneratörünün kaynağıyla ilgili kampanya bildiriliyor. — Şasi numarasıyla Seat servisinde sorgulatın.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Uygun yedek parça ve geniş servis ağı; VW Grubu paylaşımlı parçalar bulunması kolay
- + Sağlam gövde, keyifli direksiyon hissi ve şehir içi pratiklik
- − EA111 TSI'de triger zinciri, su pompası ve bobin arızaları için bütçe ayırmak gerekiyor
- − DQ200 DSG'li araçlarda kuru kavrama sarsıntısı ve mekatronik masrafı riski
- − Yeni nesilde infotainment donması ve elektrik/uyarı ışığı şikayetleri
Sahip deneyimi
Bu araçta motor kodunu (EA111 mi EA211 mi, CAVE mi) doğrulamak alım kararının merkezinde; 2015 sonrası EA211 kayışlı sürüm zincir riskini büyük ölçüde kapatıyor
Şehir içi ağırlıklı sürüyorsanız DSG yerine manuel, dizel yerine benzinli tercih daha az dertli
Ekspertizde soğuk çalıştırma dinlemesi + OBD tarama + yağ tüketimi kontrolü en kritik üç adım
Yeni nesilde VIN ile açık/kapanmamış geri çağırma sorgusu alım öncesi zorunlu adım
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Seat Ibiza 2013 1.2 TSI Reference ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Seat Ibiza 2013 1.2 TSI Reference için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 686.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 623.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 527.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Seat Ibiza 2013 1.2 TSI Reference yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈92.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Seat Ibiza 2013 1.2 TSI Reference kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 592.811 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Seat Ibiza 2013 1.2 TSI Reference alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri uzaması ve gergi arızası; Turbo wastegate aktüatörü sıkışması; Devirdaim ve termostat gövdesi kaçağı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Seat Ibiza 2013 1.2 TSI Reference hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 76 - 100 HP güç sınıfındaki 2013 model 1.2 TSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →