Seat Ibiza 2011 1.2 TSI Style
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 614.233 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈56.000 ₺ – ≈81.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 37.000 ₺ – 49.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 680.000 ₺.
- ★En güçlü yanı değer koruma (95/100), en zayıf yanı güvenilirlik (68/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri uzaması ve gergi arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 614.233 ₺; piyasa fiyatına oranı %90.
- ⚙CBZB kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 175 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri uzaması ve gergi arızası — EA111 1.2 TSI'da zincir ve hidrolik gergi zayıf kaldı; zincir uzayıp soğuk çalıştırmada diş atlayabilir ve supap-piston çarpmasıyla motoru bitirebilir. Haziran 2011 öncesi üretilen motorlarda sorun genellikle 60.000-100.000 km'de çıkıyor; Haziran ve Kasım 2011 revizyonlarından sonra risk azalıyor. Bağımsız serviste zincir seti 800-1.200 €, yetkili serviste 1.500-2.000 €.
- Turbo wastegate aktüatörü sıkışması — Turbonun basınç klapesini yöneten aktüatör karbon ve korozyonla sıkışabiliyor. EPC lambası yanar, P334B arıza kodu kaydolur ve araç güç kaybıyla emniyet moduna geçebilir; sakin ve kısa mesafe kullanılan araçlarda daha sık. Aktüatör onarımı 400-600 €, komple turbo 1.200-2.000 €.
- Devirdaim ve termostat gövdesi kaçağı — Devirdaim ile termostat gövdesinden antifriz sızıntısı tipik olarak 80.000-120.000 km'de başlıyor. Belirtileri antifriz uyarı lambası, kaloriferin zayıf ısıtması ve hararet. Bağımsız serviste 500-700 €, yetkili serviste 1.000 €'ya kadar.
- Yağ tüketimi — Özellikle 105 hp'lik CBZB motorda yağ eksiltme bildiriliyor; 1.000 km'de yaklaşık 0,5 litreye varan tüketim görülebiliyor. 1.000 km'de 1 litreyi aşan tüketim motor revizyonu gerektirebilir (1.500-2.500 €).
- Ateşleme bobini ve buji kablosu arızası — Ateşleme bobinleri ilk olarak 90.000-110.000 km'de, ikinci dalga olarak 160.000-180.000 km'de bozulabiliyor. Belirtisi düzensiz rölanti, tekleme ve motor arıza lambası; onarım 350 €'ya kadar.
- Emme supaplarında karbon birikimi — Doğrudan enjeksiyonlu motorda emme supaplarında karbon birikiyor; genellikle 60.000-80.000 km'den sonra rölantide düzensizlik, tereddüt ve soğuk çalıştırmada tekleme yapıyor. Temizlik 300-600 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Ibiza'nın 2011-2014 arası 1.2 TSI motoru EA111 ailesindendir (CBZA/CBZB) ve triger ZİNCİRLİDİR; planlı zincir değişimi yoktur ama zincir uzaması ve gergi arızası bu motorun bilinen sorunudur. Volkswagen grubunun Türkiye bakım planı yağı 15.000 km'de ya da yılda bir, bujileri 60.000 km'de değiştirir. 7 ileri kuru kavramalı DSG'de planlı yağ değişimi yoktur. LPG'li araçta gaz filtresi ve sistem kontrolü 20.000 km'de ya da yılda bir yapılmalı.↗ mymotorlist.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiVolkswagen Türkiye bakım kapsamında her 15.000 km'de ya da yılda bir (hangisi önce gelirse). Zincir ömrü için yağ bakımını geciktirmeyin.↗ binekarac.vw.com.tr
- 30.000 km / 24 ayHava filtresi + polen filtresiVolkswagen Türkiye her 30.000 km'de ya da 2 yılda bir değiştiriyor.↗ binekarac.vw.com.tr
- 60.000 kmBujilerVolkswagen Türkiye bakım kapsamında 60.000 km; LPG kullanımında her bakımda kontrol ettirin.↗ binekarac.vw.com.tr
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Triger zinciri ve gergisi kontrolüPlanlı değişim yoktur; zincir uzayınca soğuk çalıştırmada şakırtı yapar ve atlayabilir. Ses varsa zincir seti beklemeden değiştirilir.↗ mymotorlist.com
- •7 ileri DSG şanzıman yağıVolkswagen grubunun Türkiye tablosu DSG yağ değişimini '7 ileri vites hariç' tanımlar; 7 ileri kuru kavramalı DSG'de planlı yağ değişimi yoktur.↗ mercan.vw.com.tr
- 20.000 km / 12 ayLPG gaz filtresi ve LPG sistemi kontrolüBRC 20.000 km veya yılda bir öneriyor; montajcı firmanın bakım planını da kontrol edin.↗ brc.it
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru tamamen soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde motorun önünden gelen şakırtı zincir uzaması ya da gergi arızası belirtisidir.
- ✓Zincir ve gergi değiştiyse faturasını isteyin; 100.000 km civarındaki araçta bu belge büyük artıdır.
- ✓OBD ile arıza kodlarını okutun; eksantrik-krank uyumsuzluğu kodları zincir sorununa işaret eder.
- ✓Test sürüşünde sert hızlanıp EPC lambası ve güç kesilmesi olup olmadığına bakın; wastegate aktüatörü bu motorun bilinen arızasıdır.
- ✓Servis kaydında ya da motor üzerinde motor kodunun CBZ ile başladığını doğrulayın.
- ✓Dur-kalk trafikte 15 dakika sürüp 7 ileri DSG'nin kalkışta titreyip titremediğini ve geçişlerde vuruntu yapıp yapmadığını kontrol edin.
- ✓LPG tadilatının ruhsata işlendiğini, sistemin direkt enjeksiyona uygun olduğunu ve LPG'de rölantide tekleme olmadığını kontrol edin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Triger zinciri gergisi güncellemesi — Zincir uzamasına karşı teknik servis bülteniyle yapılan atölye işlemi; resmî geri çağırma değil. — Şasi numarasıyla Seat servisinde işlemin ve zincir değişiminin yapılıp yapılmadığını sorun.↗ CarChecker
- Hava yastığı gaz jeneratörü kaynağı — Hava yastığı gaz jeneratörünün kaynağıyla ilgili kampanya bildiriliyor. — Şasi numarasıyla Seat servisinde sorgulatın.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Uygun yedek parça ve geniş servis ağı; VW Grubu paylaşımlı parçalar bulunması kolay
- + Sağlam gövde, keyifli direksiyon hissi ve şehir içi pratiklik
- − EA111 TSI'de triger zinciri, su pompası ve bobin arızaları için bütçe ayırmak gerekiyor
- − DQ200 DSG'li araçlarda kuru kavrama sarsıntısı ve mekatronik masrafı riski
- − Yeni nesilde infotainment donması ve elektrik/uyarı ışığı şikayetleri
Sahip deneyimi
Bu araçta motor kodunu (EA111 mi EA211 mi, CAVE mi) doğrulamak alım kararının merkezinde; 2015 sonrası EA211 kayışlı sürüm zincir riskini büyük ölçüde kapatıyor
Şehir içi ağırlıklı sürüyorsanız DSG yerine manuel, dizel yerine benzinli tercih daha az dertli
Ekspertizde soğuk çalıştırma dinlemesi + OBD tarama + yağ tüketimi kontrolü en kritik üç adım
Yeni nesilde VIN ile açık/kapanmamış geri çağırma sorgusu alım öncesi zorunlu adım
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Seat Ibiza 2011 1.2 TSI Style ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Seat Ibiza 2011 1.2 TSI Style için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 680.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 618.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 559.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Seat Ibiza 2011 1.2 TSI Style yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈56.000 ₺ – ≈81.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Seat Ibiza 2011 1.2 TSI Style kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 614.233 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Seat Ibiza 2011 1.2 TSI Style alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri uzaması ve gergi arızası; Turbo wastegate aktüatörü sıkışması; Devirdaim ve termostat gövdesi kaçağı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Seat Ibiza 2011 1.2 TSI Style hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 105 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.2 TSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →