Seat Ibiza 2026 1.0 TSI Style Plus
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.985.000 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 6.000 ₺ – 7.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.749.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (76/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (31/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Turbo atık gaz klapesi aktüatörü sıkışması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.985.000 ₺; piyasa fiyatına oranı %113.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Turbo atık gaz klapesi aktüatörü sıkışması — Atık gaz klapesinde biriken kurum aktüatörü sıkıştırıyor; EPC lambası, güç kaybı ve emniyet modu görülüyor. Genellikle 40.000-80.000 km arasında çıkıyor, sakin kullanılan araçlarda daha sık. Uzman serviste aktüatör onarımı 400-600 €, yetkili serviste komple turbo 1.800-2.500 €.
- Emme supaplarında karbon birikmesi — Tüm TSI evo benzinlilerde doğrudan enjeksiyon kullanıldığı için emme supaplarında kurum birikiyor; düzensiz rölanti, hızlanmada tekleme ve hafif tüketim artışı yapıyor. Uzmanlar 80.000-100.000 km'de önleyici temizlik öneriyor; ceviz kabuğu püskürtme 400-700 €.
- 7 ileri DSG (DQ200) mekatronik ve kavrama arızası — Kuru kavramalı 7 ileri DSG'de sert veya kaçıran vites geçişleri, kalkışta tereddüt ve yanıp sönen vites göstergesi bildiriliyor. Nedenleri ince cidarlı valf gövdesinin çatlayıp basınç kaybetmesi ve kirli yağa bağlı solenoid arızası. Mekatronik onarımı yaklaşık 1.500 €, kavrama setiyle birlikte 3.000-3.500 €.
- Düşük devirde erken ateşleme (LSPI) — Küçük hacimli turbo direkt enjeksiyonlu bu motorda düşük devirde yüksek yükte erken ateşleme riski var; uygun olmayan yağ riski artırıyor. Bu yüzden VW 508.00/509.00 veya API SN Plus/SP şartnameli yağ öneriliyor.
- Su pompası ve termostat gövdesi kaçağı — Bu motor ailesinde plastik gövdeli su pompası ve termostat gövdesi sızdırabiliyor; antifriz seviyesi yavaşça düşer ve motorun kayış tarafında kurumuş antifriz izi görülür.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Ibiza'daki 1.0 TSI triger KAYIŞLIDIR; Türkiye'de kayış seti 120.000 km bakımında değişir. Yağ ve filtre 15.000 km ya da yılda bir, bujiler 60.000 km / 4 yılda değişir. Kuru kavramalı 7 ileri DSG'de planlı yağ değişimi yoktur. Araç yeni olduğu için garantinin sürmesi açısından bakımların yetkili serviste ve zamanında yapılması önemlidir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiSEAT Türkiye her 15.000 km'de veya yılda bir istiyor; turbolu motorda bu aralığı uzatmayın.↗ seat.com.tr
- 30.000 km / 24 ayHava filtresi + polen filtresiVolkswagen Grubu Türkiye kapsamında 30.000 km veya 2 yıl.↗ binekarac.vw.com.tr
- 60.000 km / 48 ayBujilerBu 1.0 TSI motor için 60.000 km veya 4 yıl.↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 120.000 kmTriger kayışı + gergi + devirdaimVolkswagen Grubu Türkiye bakım kapsamı 120.000 km'de değiştirir; Avrupa normal koşul değeri 210.000 km'dir.↗ binekarac.vw.com.tr
- •7 ileri DSG (DQ200) şanzıman yağıKuru kavramalı 7 ileri DSG'de planlı yağ değişimi yoktur; uzman kaynak 60.000 km'de değişim öneriyor.↗ mercan.vw.com.tr
- •Devirdaim ve termostat gövdesi kaçak kontrolüSabit aralık yok; her bakımda kayış tarafında antifriz izi arayın.↗ autopartswd.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Tüm bakımların yetkili serviste, 15.000 km / 12 ay takvimine uygun ve VW 508.00/509.00 onaylı yağla yapıldığını servis geçmişinden doğrulayın.
- ✓Motor ısındıktan sonra 1.800-3.000 devirde orta gazla hızlanıp EPC lambası ve güç kaybı olmadığını kontrol edin.
- ✓Dur-kalk trafikte 1-2 geçişini ve rampada kalkışı deneyin; titreme ve gecikme 7 ileri DSG'de kavrama veya mekatronik sorununa işaret eder.
- ✓Antifriz seviyesinin düşüp düşmediğine ve motorun kayış tarafında kurumuş antifriz izine bakın.
- ✓Şasi numarasıyla 69U1 hava yastığı kampanyası dahil açık geri çağırma ya da yazılım güncellemesi olup olmadığını sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Ön yolcu hava yastığı gaz jeneratörü gövdesi (69U1) — Gaz jeneratörü gövdesi patlayabilir; kritik kampanya. 2026 model yılı aracın üretim tarihi bu aralığa düşüyorsa kapsamda olabilir. — Şasi numarasıyla SEAT servisinde sorgulatın.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Uygun yedek parça ve geniş servis ağı; VW Grubu paylaşımlı parçalar bulunması kolay
- + 1.0 TSI (EA211) ve dizel sürümlerde iyi performans/verim dengesi
- + Sağlam gövde, keyifli direksiyon hissi ve şehir içi pratiklik
- + 2017+ MQB-A0 nesilde iyileşen sürüş kalitesi, iç mekan ferahlığı ve bagaj hacmi
- − DQ200 DSG'li araçlarda kuru kavrama sarsıntısı ve mekatronik masrafı riski
- − Yeni nesilde infotainment donması ve elektrik/uyarı ışığı şikayetleri
Sahip deneyimi
Şehir içi ağırlıklı sürüyorsanız DSG yerine manuel, dizel yerine benzinli tercih daha az dertli
Ekspertizde soğuk çalıştırma dinlemesi + OBD tarama + yağ tüketimi kontrolü en kritik üç adım
Yeni nesilde VIN ile açık/kapanmamış geri çağırma sorgusu alım öncesi zorunlu adım
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Seat Ibiza 2026 1.0 TSI Style Plus ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Seat Ibiza 2026 1.0 TSI Style Plus için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.749.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.589.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.438.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Seat Ibiza 2026 1.0 TSI Style Plus yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Seat Ibiza 2026 1.0 TSI Style Plus kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.985.000 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Seat Ibiza 2026 1.0 TSI Style Plus alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Turbo atık gaz klapesi aktüatörü sıkışması; Emme supaplarında karbon birikmesi; 7 ileri DSG (DQ200) mekatronik ve kavrama arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Seat Ibiza 2026 1.0 TSI Style Plus hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 116 hp güç sınıfındaki 2026 model 1.0 TSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →