Seat Ateca 2026 1.5 EcoTSI Style Plus

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 2.665.000 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈109.000 ₺ – ≈148.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Soğukta düşük devirde tekleme (kanguru etkisi) — Motor soğukken 1.200-2.000 devir arasında ve dur-kalk trafikte araç sarsılarak, tereddütle hızlanır. Sorun 2018'den itibaren tüm grup markalarında bildirildi; Volkswagen Şubat 2020'de yazılım güncellemesiyle çözüm yayımladı, bazı araçlarda enjektör değişimi de gerekti.
• Turbo atık gaz klapesi tıkırtısı — Turbo atık gaz klapesi kolundaki klipsler aşınınca ilk çalıştırmada ve düşük devirde tıkırtı yapar. Onarım kitiyle çözülebilir; ihmal edilirse turbo değişimi gerekebilir.
• Devirdaim ve termostat gövdesi sızıntısı — Plastik devirdaim/termostat gövdesi çatlar veya contası bozulur, antifriz sızar. Genellikle 60.000-100.000 km arasında görülür.
• Emme supaplarında karbon birikimi — Doğrudan enjeksiyon nedeniyle emme supaplarında kurum birikir; 80.000 km sonrası düzensiz rölanti ve tereddütlü hızlanma yapabilir.
• DSG şanzıman mekatronik ve kavrama sorunları — 7 ileri kuru kavramalı DSG'de şehir içi dur-kalk kullanımda sert geçiş, gecikmeli kalkış ve şanzıman uyarı lambası görülebilir. Üretici yağ değişimi istemese de 40.000-60.000 km'de değişim öneriliyor.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Ateca'nın 150 hp 1.5 TSI motoru EA211 evo ailesindendir ve triger kayışlıdır; kayış yağ içinde değil, kuru çalışır. Kayış seti 120.000 km'de değişir. SEAT Türkiye bakımı 15.000 km veya 12 ayda bir yapıyor. Alıcı için kritik noktalar düzenli yağ bakımı, silindir kapatma geçişleri ve DSG şanzımanın davranışıdır.↗ seat.com.tr

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHangisi önce gelirse. SEAT Türkiye'nin verdiği periyodik bakım aralığı.↗ seat.com.tr
• 30.000 km / 24 ayHava filtresiSEAT bakım takviminde 30.000 km veya 2 yıl; yetkili servis tablosunda 'kontrol, gerekirse değişim' olarak geçer.↗ seatclub.com.tr
• 30.000 km / 24 ayPolen filtresiSEAT bakım takviminde 30.000 km veya 2 yıl.↗ seatclub.com.tr
• 90.000 km / 72 ayBujiler45.000 km'de kontrol, 90.000 km veya 6 yılda değişim.↗ seatclub.com.tr
• 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız, 2 yılda bir değişir.↗ binekarac.vw.com.tr
• 120.000 kmTriger kayışı seti (kayış + gergi + devirdaim) değişimiAudi'nin resmî servis aralıkları tablosu aynı 1.5 TFSI motor için (A3, Q2) triger kayışını 120.000 km'de değiştirir; Volkswagen Türkiye bakım planı da kayış değişimini 120.000 km bakımında listeler. Bu değeri esas alın.↗ emea-dam.audi.com
• 60.000 kmDSG şanzıman yağı (yalnız DSG'li araçta)Islak kavramalı DSG'de yağ 60.000 km civarında istenir; kuru kavramalı 7 ileri DSG'de periyodik değişim öngörülmez. Aracınızdaki DSG tipini şasi numarasıyla servise doğrulatın.↗ vasstechnik.co.uk

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Triger kayışı değişim faturasını isteyin; 120.000 km'ye yaklaşmış belgesiz araçta kayış, gergi ve devirdaim masrafını pazarlığa katın.
• ✓Yetkili servis kayıtlarından 15.000 km veya yıllık bakımların aksatılmadığını doğrulayın.
• ✓DSG'de yavaş kalkışta, park manevrasında ve 1-2 vites geçişinde silkeleme ya da vuruntu olup olmadığını deneyin.
• ✓Düşük yükte sabit hızla giderken silindir kapatma (ACT) geçişinde titreme olup olmadığına dikkat edin.
• ✓Soğuk motorla ilk kilometrelerde gaz verirken bocalama ya da tekleme olup olmadığına bakın.
• ✓Yağ seviyesini ölçün ve bakımlar arasında yağ eklenip eklenmediğini sorun.
• ✓Şasi numarasıyla açık geri çağırma veya yazılım güncellemesi olup olmadığını yetkili servise sorgulatın.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Hava yastığı kontrol ünitesi kablo demeti (69DQ) — Hava yastığı kontrol ünitesi kablo demetiyle ilgili geri çağırma. — Şase numarasıyla Seat yetkili servisinden kampanyanın yapıldığını doğrulatın.↗ CarChecker.pro
• Ön emniyet kemeri bağlantısı (R/2021/324) — Ön emniyet kemeri bağlantısıyla ilgili geri çağırma. — Şase numarasıyla kampanya durumunu yetkili servisten sorun.↗ CarChecker.pro

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.