Renault ZOE 2023 Intense Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.276.040 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈22.000 ₺ – ≈30.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 2.000 ₺ – 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 8.000 ₺ |
| Bakım | 6.000 ₺ – 12.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.076.282 ₺ (15 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,7 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (99/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (28/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Batarya kiralama (location) vs sahiplik — mülkiyet ve devir riski.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.276.040 ₺; piyasa fiyatına oranı %119.
- ⚙EV kodlu motor.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Batarya kiralama (location) vs sahiplik — mülkiyet ve devir riski — ZOE'lerin önemli kismi bataryasi Renault'a ait 'batarya kiralama' ile satildi; sahip aylik kira oder. Ikinci elde sozlesme devri, aylik odeme ve fesihte sarjin uzaktan kisitlanabilmesi kritik. Kirada SoH %75, sahiplikte %60 altina duserse batarya degistiriliyor.
- Batarya kapasite kaybı (SoH) ve kuşak farkı — ZOE'de yillik degradasyon kabaca %2-3; Z.E.50 paketler daha iyi, pre-2016 22 kWh paketler bes yilda %10-15 kaybedebiliyor. Aktif sivi soğutma yok; sık DC şarj ve sicak iklim degradasyonu hizlandirabiliyor.
- Zayıf 12V akünün şarj ve açılış arızalarına yol açması — Zayif/bitmis 12V akü, DC/AC şarj baslatma hatalarina, aracin uyanmamasina ve uyarilara yol acabiliyor. 12V akü kontaktor/BMS uyandirma zincirini besledigi için sagligi şarj guvenilirligini etkiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
ZOE tam elektriklidir; motor yağı, buji ve triger yoktur. Renault elektriklilerin yılda en az bir kez serviste kontrol edilmesini öneriyor; fren hidroliği 3 yılda, soğutma sıvısı 6 yılda, 12V akü 4 yılda bir değişir. Alıcı için en kritik noktalar batarya sağlık raporu, bataryanın satın alınmış mı kiralık mı olduğu ve 12V akünün yaşıdır.↗ renault.com.tr
- 12 ayYıllık servis kontrolü (86'dan fazla kontrol noktası)Renault elektriklilerde yılda en az bir servis kontrolü öneriyor.↗ renault.com.tr
- 36 ayFren hidroliği değişimiHer 3 yılda bir.↗ renault.com.tr
- 72 aySoğutma sıvısı değişimiHer 6 yılda bir.↗ renault.com.tr
- 48 ay12V akü değişimiHer 4 yılda bir; ZOE'de 12V akü çoğu zaman 2-3 yılda zayıflıyor.↗ renault.com.tr
- •Kabin filtresi değişimiServis işlemlerinde değişir; sayfada süre verilmemiş.↗ renault.com.tr
- •Çekiş bataryası durum kontrolüServiste batarya yaşam döngüsü kontrol edilir.↗ renault.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Bataryanın satın alınmış mı kiralık mı olduğunu belgeyle doğrulayın; kiralık bataryada aylık ücret ödenmeye devam eder.
- ✓Yetkili servisten batarya sağlık (SoH) raporu isteyin; 80.000 km civarında %85'in altındaki değer uyarı işaretidir.
- ✓AC şarja bağlayıp şarjın kesintisiz başladığını görün; Mart 2022 öncesi üretimde şarj ünitesi arızaları daha sık bildiriliyor.
- ✓Kalorifer ve klimayı ayrı ayrı çalıştırıp ısı pompasının hem ısıttığını hem soğuttuğunu kontrol edin.
- ✓Geri görüş kamerasının açıldığını ve bagaj kapağı contasından su girmediğini kontrol edin.
- ✓Şasi numarasıyla üretim tarihine göre açık batarya ve koltuk kampanyalarını Renault servisine sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Yüksek gerilim bataryasında kısa devre (0DA5) — Bataryadaki üretim hatası kısa devreye, aşırı ısınmaya ve yangın riskine yol açabilir. — 2019 sonu üretimi araçta şasi numarasıyla kampanyayı Renault servisine sorgulatın.↗ RappelConso (AB Safety Gate)
- Direksiyon kolonu motoru — Direksiyon kolonu motoru kumandası arızalanıp direksiyon desteği kaybolabilir. — 2020'de tescilli araçta üretim tarihini öğrenip kampanyayı sorgulatın.↗ RappelConso (AB Safety Gate)
- BT4 XLR batarya iç kısa devresi — Batarya şarj sırasında ya da sürüşte kısa devre yapabilir; yangın riski artar. — 2021 başı üretimi araçta şasi numarasıyla kampanyayı sorgulatın.↗ RappelConso (AB Safety Gate)
- Arka koltuk sırtlığı — Arka koltuk sırtlığı kusurlu olabilir; sert frende veya kazada yolcular ve bagajdaki eşyalar öne savrulabilir. — Şasi numarasıyla kampanyayı sorgulatın.↗ RappelConso (AB Safety Gate)
- Flins üretimi batarya kısa devresi — Üretim hatası nedeniyle yüksek gerilim bataryasında kısa devre ve yangın riski oluşabilir. — 2023 üretimi araçta şasi numarasıyla kampanyayı sorgulatın.↗ RappelConso (AB Safety Gate)
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Şehir içi için ideal boyut, ferah ic hacim ve düşük isletme maliyeti
- + Z.E.50 ile gercekci 300+ km WLTP menzil ve 22 kW AC şarj
- + Genis ikinci el arzi ve uygun giris fiyatlari
- + Sahiplik versiyonlarda batarya kirasi yuku yok
- − Batarya kiralama sozlesmesi ikinci elde karmasa ve aylik maliyet
- − Aktif batarya soğutması yok; sicakta degradasyon riski
- − CCS DC hızlı şarj 50 kW ile sinirli
- − Zayif 12V akü kaynakli şarj/açılış arızaları
Sahip deneyimi
Alicinin ilk sorusu 'batarya kirali mi, sahiplik mi' olmali
Şehir içi + evde AC şarj kullanan sahipler genelde memnun; uzun yolda hızlı sarja guvenenler hayal kirikligi yasayabiliyor
SoH ölçümü ekspertizde sart
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault ZOE 2023 Intense Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault ZOE 2023 Intense Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.076.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 955.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 904.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault ZOE 2023 Intense Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈22.000 ₺ – ≈30.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault ZOE 2023 Intense Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.276.040 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault ZOE 2023 Intense Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Batarya kiralama (location) vs sahiplik — mülkiyet ve devir riski; Batarya kapasite kaybı (SoH) ve kuşak farkı; Zayıf 12V akünün şarj ve açılış arızalarına yol açması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault ZOE 2023 Intense Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart elektrik yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 108 hp güç sınıfındaki 2023 model Intense varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →