Renault Trafic 2020 2.0 BlueDCi Grand Confort
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.055.399 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈117.000 ₺ – ≈155.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 14.000 ₺ – 15.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 830.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (76/100), en zayıf yanı değer koruma (28/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yakıt basınç regülatörü.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 1.055.399 ₺; piyasa fiyatına oranı %127.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yakıt basınç regülatörü — Bu motor ailesinde yakıt basınç regülatörü güvenilmez kabul ediliyor; zor çalışma ve dalgalanan rölanti ilk olarak burada aranıyor.
- Turbo basınç hataları — Vakum sistemindeki kaçak, arızalı basınç sensörü ya da takılan turbo geometri aktüatörü yüzünden turbo basınç hataları ve güç kaybı görülüyor.
- Gaz kelebeği gövdesi ve EGR valfi — Gaz kelebeği gövdesi ile ona entegre EGR valfi kirlenince sıkışabiliyor; rölanti ve çekiş sorunları çıkıyor.
- Partikül filtresinin hızlı tıkanması — Bu motorun partikül filtresi çabuk tıkanıyor; özellikle şehir içi kısa mesafeli kullanımda rejenerasyon tamamlanamıyor.
- Krank kasnağı damperi ve enjektör sıkışması — Krank kasnağının titreşim damperi sık bozuluyor; ayrıca enjektörlerin silindir kapağına yapışması ve yağ ayırıcısının zayıflığı bildiriliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Trafic 3'teki 2.0 Blue dCi M9R ailesindendir ve triger ZİNCİRLİDİR, resmî değişim periyodu yoktur; forumlarda 150.000 km'de değişim gerekenden 400.000 km'de sorunsuz olana kadar farklı deneyimler var. Haynes'teki Trafic 3 2.0 dCi tablosunda yağ ve filtre 40.000 km / 24 ayda değişir. Alıcı için en kritik nokta, ticari kullanımda yağ ve partikül filtresi bakımının zamanında yapılmasıdır.↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 24 ayMotor yağı + yağ filtresiHaynes tablosu 2.0 dCi 110 (M9R-717) içindir; 170 hp Blue dCi için servis kitapçığından teyit edin. Yağ 5W-30 veya 5W-40.↗ uk.haynes.com
- 120.000 km / 48 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 24 ayPolen (kabin) filtresi↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliği1 Ocak 2022 sonrası tablolarda km'den bağımsız 24 ay.↗ uk.haynes.com
- •Antifriz seviye ve donma direnci kontrolüDeğişim değil kontrol.↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciriResmî değişim periyodu yok; ömür kullanım ve yağ bakımına göre değişiyor.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Sürgülü kapıyı birkaç kez açıp kapatarak makara takılması veya sekme olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerde sert çalışma veya turbo sesi dinleyin.
- ✓En az 30 dakika şehir içi ve yol dahil sürüp partikül filtresi, AdBlue ve motor arıza uyarılarını izleyin.
- ✓Teşhis cihazıyla turbo basıncı, EGR ve yakıt basıncıyla ilgili kayıtlı arıza kodlarını okutun.
- ✓Ön camın alt kenarında su izi olup olmadığına bakın.
- ✓Renault servisinde şasi numarasıyla açık geri çağırma olup olmadığını sorgulatın.
Artılar ve eksiler
- + ekonomik
- + Ferah, konforlu kabin, iyi ergonomi
- + Binek otomobile yakın sürüş/yol tutuş
- + Uzun şasi/yüksek tavanla esnek yük hacmi
- + Yaygın parça, makul servis
- − arızaya açık
- − Kısa mesafede yağ seyrelmesi (yağ artışı) riski
- − Ses yalıtımı orta
- − Elektronik/multimedya arızaları
- − İç plastik ortalama
Sahip deneyimi
Kısa mesafede yağ seviyesi yükseldi, uzun yolla dengelendi
Kabin çok ferah, binek gibi, uzun yol konforu sınıf üstü
Yük hacmi/ekonomi iyi ama elektronik arızalarla uğraşan var
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Trafic 2020 2.0 BlueDCi Grand Confort ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Trafic 2020 2.0 BlueDCi Grand Confort için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 830.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 779.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 763.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Trafic 2020 2.0 BlueDCi Grand Confort yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈117.000 ₺ – ≈155.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Trafic 2020 2.0 BlueDCi Grand Confort kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.055.399 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Trafic 2020 2.0 BlueDCi Grand Confort alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yakıt basınç regülatörü; Turbo basınç hataları; Gaz kelebeği gövdesi ve EGR valfi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Trafic 2020 2.0 BlueDCi Grand Confort hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli panel van gövdeli 145 hp güç sınıfındaki 2020 model 2.0 BlueDCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →