Renault Taliant 2024 1.0 T Joy

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (26 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 1.143.976 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈58.000 ₺ – ≈81.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• LPG enjektörü ve basınç sensörü arızası — LPG enjektörleri ya da basınç sensörü arızalanınca araç uyarı lambası yakıp yalnız benzinle çalışmaya geçiyor. Risk 60.000 km sonrası ve LPG filtresi değişimleri aksatıldığında artıyor.
• LPG regülatörü (buharlaştırıcı) arızası — Regülatör zarı bozulunca araç yalnız LPG'deyken sarsıntılı çalışıyor, hızlanmada tereddüt ediyor ve karışım hatası kodları (P0171/P0172) çıkıyor. Genellikle 80.000 km sonrası görülüyor.
• Motor arıza lambası ve yazılım hataları — 2021-2022 üretiminde rastgele motor arıza lambası, zor çalışma ve soğuk çalıştırma sonrası düzensiz rölanti bildirildi; çoğu motor beyni güncellemesiyle çözüldü. İspanya'da Eco-G 100'de arıza lambası sorununun tasarım sıcaklık toleranslarından kaynaklanabileceği, Dacia'nın çözüm üzerinde çalıştığı aktarıldı.
• Turbo atık gaz klapesi tıkırtısı — 1.000-2.100 devir arasında metalik tıkırtı, atık gaz klapesi kolunun takılması ya da boşluk yapmasından kaynaklanıyor; ilerlerse güç kaybı yapabiliyor. En çok erken 2021 üretiminde görüldü.
• Yağ eksiltme ve triger zinciri uzaması — 1.0 TCe motorda sekman tasarımı kaynaklı yağ eksiltme bildiriliyor. Yağ püskürtme memesi tıkanırsa zincir yağsız kalıp erken uzayabiliyor; hidrolik iticisi olmadığı için LPG'li kullanımda subap ayarı ayrıca önem taşıyor.
• Debriyajın erken aşınması — LPG'li kullanımın tork karakteri ve şehir içi dur-kalk, debriyajda titreme ve kaçırmaya yol açabiliyor.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Taliant'taki 1.0 TCe (H4D, üç silindir turbo) triger ZİNCİRLİDİR; planlı zincir değişimi yoktur, ömrü düzenli yağ bakımına bağlıdır. Renault Türkiye'de periyodik bakım yılda bir veya 20.000 km'de yapılır; buji 60.000 km'de, fren hidroliği 4 yılda bir değişir. Motorda hidrolik subap iticisi olmadığı için subap boşluğu kontrolü de bakım planındadır. Sonradan takılan LPG sisteminin filtresi ve ayarı yılda bir veya 20.000 km'de kontrol edilmelidir.↗ otohaberi.com

• 20.000 km / 12 ayPeriyodik bakım: motor yağı + yağ filtresiRenault Türkiye yetkili servis uygulaması 1 yıl veya 20.000 km, hangisi önce dolarsa. Kısa mesafe ağırlıklı kullanımda daha erken değiştirmek zincir ve turbo ömrünü korur.↗ otohaberi.com
• 20.000 km / 12 ayHava filtresi ve polen filtresiAynı motoru kullanan Dacia modellerinde Türkiye bakım programı yıllık veya 20.000 km'lik bakımda ikisini birlikte değiştirir.↗ dacia.com.tr
• 60.000 km / 48 ayBujilerServis rehberi 4 yıl veya 60.000 km öneriyor.↗ erdeger.com.tr
• 60.000 kmSubap boşluğu kontrolü ve ayarıHidrolik subap iticisi yok; boşluk 60.000 km'de kontrol edilip gerekirse ayarlanmalı.↗ enginedna.com
• 120.000 km / 48 ayFren hidroliği değişimiRenault Türkiye önerisi: 4 yılda bir veya 120.000 km, hangisi önce dolarsa.↗ renault.com.tr
• •Triger zinciri kontrolüPlanlı değişim yok; 100.000-150.000 km civarında soğuk çalıştırma sesini ve eksantrik zamanlamasını serviste kontrol ettirin.↗ enginedna.com
• •Termostat yuvası ve soğutma sıvısı kontrolüPlastik termostat yuvası sızdırabiliyor; her bakımda yuva çevresi ve seviye kontrol edilmeli.↗ carchecker.pro
• 20.000 km / 12 ayLPG gaz filtresi ve sistem kontrolüLPG sistem üreticisi BRC 20.000 km veya yılda bir öneriyor; işlemi LPG montaj firmasına yaptırın.↗ brc.it

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk 30 saniyede motorun yan tarafından metalik zincir şakırtısı gelip gelmediğini dinleyin.
• ✓Test sürüşünde 2.000 devirden 1.500 devire yavaşlarken turbo klapesinden tıkırtı gelip gelmediğini dinleyin.
• ✓Termostat yuvası çevresinde antifriz kalıntısı arayın ve genleşme kabındaki seviyeyi kontrol edin.
• ✓Bakım faturalarında yağın yılda bir veya 20.000 km'yi aşmadan değiştiğini görün.
• ✓60.000 km'yi geçmiş araçta subap boşluğu ölçümünün yapılıp yapılmadığını sorun; üst kapaktan sürekli tıkırtı gelmemeli.
• ✓LPG tadilatının ruhsata işlendiğini, sistemin turbolu motora uygun ayarlandığını ve LPG filtre değişim kayıtlarını belgeyle görün.
• ✓LPG'deyken soğuk motorda tekleme veya subap tıkırtısı olup olmadığını dinleyin.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• LPG tankı kaynak hatası (kampanya 0E5T) — LPG tankındaki kaynak hatası yangın riski oluşturuyor. — Şasi numarasıyla yetkili servisten kampanyanın yapıldığını teyit ettirin.↗ CarChecker

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.