Renault Symbol 2020 1.5 DCI Joy
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (34 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 805.836 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈125.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 790.000 ₺ (49 ilan gözlemi); önceki döneme göre %6,2 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (76/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (40/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Kol (biyel) yatağı aşınması ve dönmesi.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 805.836 ₺; piyasa fiyatına oranı %102.
- ⚙K9K 872 kodlu motor, dizel common-rail, 220 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Kol (biyel) yatağı aşınması ve dönmesi — K9K'nın en bilinen sorunu kol yataklarının aşınıp dönmesi; özellikle yağın 30.000 km gibi uzun aralıklarla değiştiği araçlarda görülüyor. Aşınma yaklaşık 150.000 km'den itibaren belgeleniyor; önleyici yatak değişimi 500-800 €, yatak sardıysa motor revizyonu 2.500-4.000 €.
- Enjektör aşınması — Yüksek kilometreli K9K motorlarda enjektörler aşınıyor; zor çalışma, rölantide düzensizlik ve siyah duman görülür. Genellikle 140.000-150.000 km civarında; onarım 600-1.200 €. Kirli yakıt ve tıkalı mazot filtresi süreci hızlandırıyor.
- EGR valfi kurumlanması — EGR valfi kurumla tıkanıyor; düzensiz rölanti, duraksama, siyah duman ve artan tüketim görülür. Temizlik 80-150 €, değişim işçilik dahil 200-450 €.
- Partikül filtresi (DPF) tıkanması — Ağırlıklı şehir içi ve kısa mesafe kullanımda DPF kendini temizleyemiyor; uyarı lambası ve güç kaybı görülür. Yaklaşık 120.000 km civarında sık; temizlik 250-600 €, değişim 800-1.200 €.
- Turbo arızası ve aktüatör takılması — Kurum birikimi turbo aktüatörünü takabiliyor; ıslık, güç kaybı ve acil durum modu görülür. Yağsız kalma ya da ihmal edilmiş bakımda turbonun kendisi yaklaşık 180.000 km'de bozulabiliyor; değişim 1.000-1.500 €.
- Yağ basıncı düşmesi — Daha seyrek olarak yağ filtresi valfi ya da yağ pompası basınç düşürme valfi yayı nedeniyle sistemde yağ basıncı düşüyor ve motor hasar görebiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu nesilde de triger KAYIŞLIDIR ve kopması motoru bitirir. Renault yetkili servislerinde periyodik bakım yılda bir veya 20.000 km'de yapılıyor. Renault Türkiye kayış için 5 yıl ve 60.000-160.000 km aralığını veriyor; 2019-2020 araçlar 5 yaşını geçtiği için değişim kaydına bakmak en kritik nokta. AdBlue depolu versiyonlarda AdBlue bitirilmemeli.↗ renault.com.tr
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiRenault yetkili servisi: yılda bir veya 20.000 km, hangisi önce dolarsa. Partikül filtreli motor için Renault onaylı düşük külü yağ (RN0720) kullanılmalı; yoğun şehir içi kullanımda daha kısa aralık önerilir.↗ birlikrenault.com
- 20.000 km / 12 ayHava filtresi + polen filtresiRenault servis planında her periyodik bakımda (20.000 km / 1 yıl) değişiyor.↗ renaultfanclub.com
- 60 ayTriger kayışı seti + devirdaim (su) pompasıRenault Türkiye: 5 yıl ve 60.000-160.000 km aralığı, kesin km motor koduna göre değişiyor. Avrupa kaynağında sonraki nesil için 160.000 km / 6 yıl geçiyor. Hangisi önce dolarsa 5 yılı ve aracın servis kaydındaki km'yi esas al; gergi ve devirdaim set halinde değişmeli.↗ renault.com.tr
- 120.000 km / 48 ayFren hidroliği değişimiRenault Türkiye'nin önerisine göre fren hidroliği 4 yılda bir veya 120.000 km'de (hangisi önce gelirse) değişir. Hidrolik zamanla nem çektiği için az kilometre yapan araçta da 4 yıl sınırını geçirmeyin.↗ renault.com.tr
- 120.000 kmAntifriz (soğutma sıvısı)Renault yetkili servisi soğutma sıvısını her 120.000 km'de değiştiriyor; kaynakta süre sınırı verilmiyor.↗ birlikrenault.com
- •AdBlue dolumu ve partikül filtresi (DPF)Kaynakta sabit aralık verilmiyor. AdBlue depolu versiyonlarda gösterge uyarısı çıktığında kaliteli AdBlue doldurulmalı; depo tamamen boşalırsa motor yeniden çalıştırılamayabilir. DPF'nin kendini temizlemesi için düzenli olarak otoyolda yüksek devirde sürüş önerilir.↗ getgaragehub.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger seti değişimini sor: 2019-2020 araçlar 5 yaşını geçti; faturası yoksa değişim masrafını fiyata yansıt.
- ✓Garanti ve bakım kaydını yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulat; yağ bakımlarının 20.000 km / 1 yılı aşmadan yapıldığını gör.
- ✓Göstergede AdBlue, motor arıza veya partikül filtresi uyarısı olup olmadığına bak; OBD ile SCR/AdBlue, NOx sensörü ve DPF kodlarını okut.
- ✓Motoru soğukken çalıştır; ilk saniyelerde tıkırtı, rölantide titreme veya egzozdan yoğun duman olmamalı.
- ✓Yol testinde çekişte kesinti, turbo ıslığı veya limp (güç düşürme) moduna geçme olup olmadığını dene.
Artılar ve eksiler
- + Geniş bagaj ve arka diz mesafesiyle sınıfına göre ferah, aile/ticari kullanıma uygun sedan
- + Yaygın servis ağı ve ucuz-bulunur yedek parça; işçilik düşük
- + Yüksek ikinci el likiditesi: TR'de çok satan, kolay alınıp satılan model
- − 1.5 dCi'de enjektör, EGR ve turbo masrafları yüksek olabilir; kısa mesafe kullanımda sorun artar
- − Sert/ekonomik iç malzeme; ekran solması, far kolu, korna gibi elektrik/gövde kronikleri
- − Tüm dizel ve turbo benzinlerde bakım disiplini zorunlu; ihmal edilmiş örnekler pahalıya patlar
- − Sürüş hissi ve dinamik olarak sıradan
Sahip deneyimi
Bakım geçmişi belgeli, tek elden çıkmış örnekleri tercih et; triger/zincir ve enjektör kayıtları belirleyici
1.5 dCi alacaksan çoğunlukla şehir içi kısa mesafe mi kullanılmış sor; EGR/DPF-turbo riski buna bağlı
Uzun yol ağırlıklı düşük bütçeli bakım için 1.5 dCi; düşük km şehir kullanıcısı için atmosferik benzin daha az riskli
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Symbol 2020 1.5 DCI Joy ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Symbol 2020 1.5 DCI Joy için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 790.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 767.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 717.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Symbol 2020 1.5 DCI Joy yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈125.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Symbol 2020 1.5 DCI Joy kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 805.836 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Symbol 2020 1.5 DCI Joy alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Kol (biyel) yatağı aşınması ve dönmesi; Enjektör aşınması; EGR valfi kurumlanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Symbol 2020 1.5 DCI Joy hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 90 hp güç sınıfındaki 2020 model 1.5 DCI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →