Renault Symbol 2013 0.9 TCe Turbo Touch
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (27 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 537.628 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈92.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 525.000 ₺ (44 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,1 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (70/100), en zayıf yanı değer koruma (40/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri uzaması ve gergi aşınması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 537.628 ₺; piyasa fiyatına oranı %102.
- ⚙D4F 732 kodlu motor, turbo, 135 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri uzaması ve gergi aşınması — İnce triger zinciri ve gergisi genelde 100.000-150.000 km'de uzayabiliyor; zinciri yağlayan yağ memesinin kurumla tıkanması aşınmayı hızlandırıyor. Belirtisi soğuk çalıştırmada birkaç saniye süren metalik şakırtı; zincir atlarsa supaplar pistona çarpabilir. Onarım bağımsız serviste yaklaşık 800-1.200 €.
- Plastik termostat gövdesinden antifriz kaçağı — Plastik termostat gövdesi ısınma-soğuma döngüleriyle sertleşip contasından antifriz kaçırabiliyor; tipik olarak 80.000 km civarında görülüyor. Sızıntı sıcak motorda buharlaştığı için geç fark ediliyor; seviye düşerse motor ısınabilir. Onarım yaklaşık 150-350 €.
- Turbo atık gaz klapesi takırtısı — Küçük turbonun atık gaz klapesi bağlantısında boşluk oluşunca özellikle 2.500'den 1.500 devire gaz keserek inerken metalik takırtı duyuluyor. Yazılım güncellemesi sesi azaltıyor ama tamamen gidermiyor; ses ağırlaşırsa turbo değişimi gerekiyor.
- Ateşleme bobini arızası ve tekleme — Üç bobinden biri genelde 60.000-100.000 km'de arızalanıyor; motor arıza lambası yanıyor, tekleme kodları kaydediliyor. Bujilerin 60.000 km'de değişmemesi bobin ömrünü kısaltıyor.
- Faz ayar ünitesi ve rölanti dalgalanması — Emme eksantriğindeki faz ayar ünitesi çıtırtı yapabiliyor ve değişimi pahalı. Rölantide devir dalgalanması ve kışın zor çalışma için motor beyni yazılımı birkaç kez güncellendi; gaz kelebeğindeki kurum ve karter havalandırmasındaki vakum kaçakları da dalgalanmaya yol açabiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Symbol'deki 0.9 TCe, 898 cc üç silindirli turbo benzinli H4Bt motordur ve triger ZİNCİRLİDİR; periyodik zincir değişimi yoktur. Periyodik değişen kayış aksesuar (V) kayışıdır. Yağ ve filtre 15.000 km ya da yılda bir, bujiler 60.000 km'de değişir. Alıcı için kritik noktalar zincir sesi, yağ bakım düzeni ve ateşleme bobinleridir.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (düşük küllü tam sentetik)Renault servisleri Türkiye'de modele göre 10.000-15.000 km'de bakım yapıyor; turbo ve ince zincir yağ kalitesine duyarlı olduğundan 15.000 km ya da yılda bir sınırını aşmayın.↗ arabam.com
- 60.000 km / 48 ayBujilerAynı motorlu Clio IV planından; eskiyen buji tekleme ve bobin arızası üretir.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayHava filtresiTozlu kullanımda daha erken kontrol ettirin.↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayPolen filtresi↗ uk.haynes.com
- 120.000 km / 36 ayFren hidroliğiHangisi önce dolarsa.↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciri: periyodik değişim yok, durum takibiİnce zincirin 100.000-150.000 km arasında uzayabildiği bildiriliyor; soğuk çalışmada ses varsa zinciri ve faz ayar ünitesini kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Tamamen soğumuş motoru çalıştırıp ilk 5-30 saniyede metalik zincir şakırtısı olup olmadığını dinleyin.
- ✓Servis kayıtlarında yağın 15.000 km ya da yılda bir, düşük küllü tam sentetik yağla değiştiğini görün.
- ✓Termostat gövdesi çevresinde kurumuş antifriz izi arayın ve genleşme kabındaki seviyenin düşmediğini kontrol edin.
- ✓Test sürüşünde 2.500 devirden gaz kesip turbodan metalik takırtı gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓Arıza hafızasını okutup tekleme kodu olup olmadığına bakın; bujilerin 60.000 km'de değiştiğini faturadan görün.
- ✓Isınmış motorda rölantinin dalgalanmadığını izleyin ve güncel motor yazılımının yüklü olup olmadığını Renault servisine sorgulatın.
Artılar ve eksiler
- + Geniş bagaj ve arka diz mesafesiyle sınıfına göre ferah, aile/ticari kullanıma uygun sedan
- + Yaygın servis ağı ve ucuz-bulunur yedek parça; işçilik düşük
- + Yüksek ikinci el likiditesi: TR'de çok satan, kolay alınıp satılan model
- − 0.9 TCe küçük hacimli turbo: zincir, yağ eksiltme ve yüksek devir kaynaklı dayanıklılık riski
- − Sert/ekonomik iç malzeme; ekran solması, far kolu, korna gibi elektrik/gövde kronikleri
- − Tüm dizel ve turbo benzinlerde bakım disiplini zorunlu; ihmal edilmiş örnekler pahalıya patlar
- − Sürüş hissi ve dinamik olarak sıradan
Sahip deneyimi
Bakım geçmişi belgeli, tek elden çıkmış örnekleri tercih et; triger/zincir ve enjektör kayıtları belirleyici
0.9 TCe'de soğuk çalıştırma tıkırtısı ve yağ eksiltmeyi mutlaka test et; ECU güncellemesi yapılmış mı sor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Symbol 2013 0.9 TCe Turbo Touch ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Symbol 2013 0.9 TCe Turbo Touch için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 525.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 519.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 451.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Symbol 2013 0.9 TCe Turbo Touch yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈92.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Symbol 2013 0.9 TCe Turbo Touch kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 537.628 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Symbol 2013 0.9 TCe Turbo Touch alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri uzaması ve gergi aşınması; Plastik termostat gövdesinden antifriz kaçağı; Turbo atık gaz klapesi takırtısı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Symbol 2013 0.9 TCe Turbo Touch hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 76 - 100 HP güç sınıfındaki 2013 model 0.9 TCe Turbo varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →