Renault Scenic 2012 1.5 dCi Privilege

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 655.963 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Enjektör arızası ve yakıt hassasiyeti — Ortak hat enjektörleri yakıt kalitesine çok hassas; yaklaşık 90.000-140.000 km'den sonra sabah zor çalışma veya hiç çalışmama, rölantide sarsıntı, egzozdan siyah duman ve artan tüketim bildiriliyor. Türkiye Kangoo sahipleri 100.000-200.000 km arasında enjektör değişimi yazıyor; tamir 600-1.200 Euro.
• Krank yataklarının sarması — Bu motorun en ağır hasarı gecikmiş yağ değişiminden kaynaklanan krank yatağı sarmasıdır; belirtisi soğuk çalıştırmada motorun alt tarafından gelen tok vurma sesi ve devirle artan metalik tıklama. Türkiye bildirimleri 150.000-280.000 km arasında; sonucu motor yenileme.
• Değişken geometrili turbo sıkışması ve arızası — Değişken geometrili turbo kurum birikimi ya da yağsız kalma nedeniyle sıkışıyor veya aktüatörü takılıyor; yük altında mavi duman ve hızlanmada tereddüt belirtidir. Yakıt sistemindeki metal talaşlar turbonun ömrünü kısaltabiliyor. Değişim maliyeti yüksektir.
• EGR valfi kurumlanması — EGR valfi kurum birikimiyle genellikle 60.000-100.000 km'den sonra takılıyor; belirtisi rölanti dengesizliği, güç kaybı, hızlanmada tereddüt ve uyarı lambaları. Temizlik veya değişimle çözülüyor.
• Partikül filtresi dolumu — Araç ağırlıkla 15 km altı şehir içi kısa yollarda kullanılınca partikül filtresi kendini temizleyemeyip tıkanıyor; belirtisi 'Anti Pollution' uyarısı, güç kaybı ve artan yakıt tüketimi.
• Triger kayışı kopma riski — Triger kayışı 160.000 km veya 6 yılda bir değişmelidir; kayış koparsa motor tamamen hasar görür. Eylül 2009 - Haziran 2010 üretimi 1.5 dCi motorlarda yüksek basınç pompası hizasızlığı kayışın erken aşınmasına veya kopmasına yol açtığı için geri çağırma yapılmıştı.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Scenic'teki 1.5 dCi (K9K) dizel motorda triger KAYIŞLIDIR; kayış koparsa supaplar pistona vurur. Renault bu Euro 5 motorda triger setini 160.000 km veya 6 yılda, hangisi önce dolarsa değiştiriyor; periyodik bakım yılda bir veya 20.000 km'dir. Bu yaştaki araçta 6 yıllık süre dolduğu için faturası olmayan triger seti değişecek kabul edilmeli. Krank/kol yatağı sorunu en çok geciken yağ bakımıyla ilişkilidir.↗ birlikrenault.com

• 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiRenault planı yılda bir veya 20.000 km, hangisi önce dolarsa. Renault onaylı (RN0720 / RN0710) yağ kullanın; yoğun şehir içi kullanımda 10.000–15.000 km'de değiştirmek kol yatağını korur.↗ birlikrenault.com
• 20.000 km / 12 ayHava filtresi + polen filtresiYetkili servis her 20.000 km bakımında hava ve polen filtresini birlikte değiştiriyor.↗ renaultfanclub.com
• •Yakıt (mazot) filtresiKaynaklar 30.000 ile 60.000 km arasında farklı veriyor; aracın servis kitapçığındaki değeri esas alın.↗ odopass.fr
• 160.000 km / 72 ayTriger kayışı seti + devirdaim (su) pompası + aksesuar kayışıEuro 5 K9K için Renault değeri 160.000 km veya 6 yıl, hangisi önce gelirse. Gergi, rulman ve devirdaimi kayışla birlikte değiştirin; faturası yoksa değişim yapılmamış kabul edin.↗ chaine-courroie.com
• 120.000 km / 48 ayFren hidroliği değişimiRenault Türkiye önerisi: 4 yılda bir veya 120.000 km, hangisi önce gelirse. Az km yapan araçta da 4 yılı geçirmeyin.↗ renault.com.tr
• 120.000 kmAntifriz (soğutma sıvısı)Renault yetkili servisi soğutma sıvısını 120.000 km'de değiştiriyor; triger değişiminde devirdaim söküldüğü için o sırada da yenilenir.↗ birlikrenault.com
• •EGR valfi ve partikül filtresi (DPF) kontrolüSabit aralık yok. Kurumlanan EGR düzensiz rölanti ve arıza lambası yapar; DPF kısa şehir içi kullanımda tıkanabilir, düzenli uzun yol rejenerasyonu destekler.↗ araclo.com

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Triger seti (kayış, gergi, devirdaim) değişim faturasını isteyin; son değişimden 6 yıl ya da 160.000 km geçtiyse veya fatura yoksa değişim masrafını pazarlıktan düşün.
• ✓Motoru soğukken çalıştırın: ilk saniyelerde alttan gelen metalik vuruntu kol/krank yatağı sorununa işaret eder; yağ basınç lambası rölantide yanıp sönmemeli.
• ✓Bakım geçmişinde yağın 20.000 km'yi aşmadan değiştiğini görün; uzamış yağ aralığı bu motorda yatak sarmasının başlıca nedenidir.
• ✓Sabah zor çalışma, rölantide titreme ve egzozda beyaz/siyah duman varsa serviste enjektör geri dönüş testi yaptırın.
• ✓OBD ile EGR, DPF ve turbo basıncına ait kayıtlı ya da silinmiş arıza kodu olup olmadığını okutun.
• ✓Yol testinde 1.800–2.500 devirde çekişi ve turbodan ıslık sesini dinleyin; turbo çevresinde yağ izi olmamalı.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.