Renault Megane 2011 1.4 T Impressor
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 557.030 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈103.000 ₺ – ≈143.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 697.016 ₺ (22 ilan gözlemi); önceki döneme göre %4 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (79/100), en zayıf yanı değer koruma (61/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Silindir kapak contası / hararet kaynaklı blok hasarı.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 557.030 ₺; piyasa fiyatına oranı %80.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Silindir kapak contası / hararet kaynaklı blok hasarı — Alüminyum bloklu bu turbo motor ısınmaya hassas; özellikle 3. silindir çevresinde aşırı ısınma ve conta yakma 80.000-120.000 km civarında görülebiliyor. Belirtiler antifriz eksilmesi, egzozdan beyaz duman, yağda kremsi görüntü ve hararet. 2013 öncesi motorlarda silindirler arasında çatlak riski daha yüksek.
- Triger zinciri uzaması ve gergi aşınması — Zincir bu motorda zayıf kabul ediliyor; çoğunlukla 100.000 km civarında uzuyor ve soğuk çalıştırmada şakırtı yapıyor. İhmal edilirse zincir diş atlayıp motoru bitirebiliyor. Renault zincir için değişim periyodu vermiyor; değişim sese ve teşhise göre yapılıyor.
- Aşırı yağ tüketimi — Motor kilometre arttıkça yağ yakmaya başlıyor; 80.000-100.000 km'den sonra bazı sahipler her 1.000-1.500 km'de yağ ekliyor. 2009-2012 motorlar daha çok etkileniyor; ağır vakada segman/revizyon gerekiyor.
- Turbo basınç sensörü ve wastegate arızası — Turbo basınç sensörü bu motorun sık ama ucuz arızası; wastegate kısa yol ve sakin kullanımda karbonlanıp takılabiliyor. Güç kaybı, emniyet moduna geçiş ve turbo uyarısı görülür. Turbonun ömrü 120.000-180.000 km civarında.
- Ateşleme bobini arızası — Bobin arızası rölantide titreme, tekleme ve arıza lambası yapar. Dört bobinin birlikte, kaliteli parçayla değiştirilmesi öneriliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu motorda triger ZİNCİRİ var; Renault değişim periyodu vermiyor ama zincir 100.000 km civarında uzayabildiği için ses takibi şart. Avrupa planı yağ bakımını 30.000 km/24 ay gösteriyor; uzmanlar yağ tüketimi ve zincir ömrü için en fazla 10.000-15.000 km öneriyor. Alıcı için en kritik nokta düzenli yağ değişimi ve antifriz seviyesinin takibi.↗ uk.haynes.com
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (5W-30/5W-40, 4,5 L)Avrupa planı 30.000 km/24 ay; uzman kaynak yağ tüketimi ve zincir için 10.000-15.000 km'yi aşmamayı öneriyor.↗ carchecker.pro
- 30.000 km / 24 ayPolen (kabin) filtresi↗ uk.haynes.com
- 90.000 km / 48 ayHava filtresi18.06.2012 sonrası üretimde 60.000 km/48 ay.↗ uk.haynes.com
- 60.000 kmBujiler21.11.2011 öncesi üretimde plan 120.000 km diyor; turbo motorda 60.000 km daha güvenli.↗ uk.haynes.com
- 120.000 km / 48 ayFren hidroliği değişimiHangisi önce dolarsa; pratikte 4 yıl sınırı belirleyici.↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciri ve gergi kontrolüPeriyot yok; soğuk çalıştırma şakırtısı varsa set değişir.↗ carchecker.pro
- •Antifriz seviye ve sızıntı kontrolüAlüminyum blok harareti affetmez; her bakımda ve düzenli aralıklarla.↗ uk.haynes.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk 5-30 saniyede triger zincirinden metalik şakırtı gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓Antifriz deposunda yağ veya egzoz kokusu, yağ kapağında kremsi tortu arayın; hararet geçmişini sorun.
- ✓Yağ çubuğundaki seviyeyi son bakım kaydıyla karşılaştırıp satıcıya araya ne kadar yağ eklediğini sorun.
- ✓Düşük devirden sert gaz verip turbo kaynaklı güç kesilmesi veya arıza lambası olup olmadığını izleyin.
- ✓Servis kayıtlarında yağ değişimlerinin 10.000-15.000 km aralığını aşmadığını görün.
- ✓Tüm camları sonuna kadar açıp kapatın ve kalorifer fanının bütün kademelerini deneyin.
Artılar ve eksiler
- − Renault marka güvenilirliğinde alt sıralarda; elektrik/elektronik arızalar ana risk
Sahip deneyimi
Alırken tam servis geçmişi olan aracı tercih et; kayıt kritik
Alım öncesi tam OBD taraması yaptır — elektrik sorunları göz kaçırır
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Megane 2011 1.4 T Impressor ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Megane 2011 1.4 T Impressor için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 697.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 645.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 545.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Megane 2011 1.4 T Impressor yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈103.000 ₺ – ≈143.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Megane 2011 1.4 T Impressor kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 557.030 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Megane 2011 1.4 T Impressor alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Silindir kapak contası / hararet kaynaklı blok hasarı; Triger zinciri uzaması ve gergi aşınması; Aşırı yağ tüketimi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Megane 2011 1.4 T Impressor hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 130 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.4 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →