Renault Kangoo 2015 1.5 dCi Touch
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 650.599 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 685.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (73/100), en zayıf yanı değer koruma (48/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Enjektör arızası ve yakıt hassasiyeti.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 650.599 ₺; piyasa fiyatına oranı %95.
- ⚙K9K kodlu motor, dizel common-rail, 200 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Enjektör arızası ve yakıt hassasiyeti — Ortak hat enjektörleri yakıt kalitesine çok hassas; yaklaşık 90.000-140.000 km'den sonra sabah zor çalışma veya hiç çalışmama, rölantide sarsıntı, egzozdan siyah duman ve artan tüketim bildiriliyor. Türkiye Kangoo sahipleri 100.000-200.000 km arasında enjektör değişimi yazıyor; tamir 600-1.200 Euro.
- Krank yataklarının sarması — Bu motorun en ağır hasarı gecikmiş yağ değişiminden kaynaklanan krank yatağı sarmasıdır; belirtisi soğuk çalıştırmada motorun alt tarafından gelen tok vurma sesi ve devirle artan metalik tıklama. Türkiye bildirimleri 150.000-280.000 km arasında; sonucu motor yenileme.
- Turbo arızası — 1.5 dCi (K9K) motorlu Kangoo'da turbo arızası tekrar eden bir kalem. Kurumlaşan yağ besleme borusu turbonun orta yatağını yağsız bırakıyor; aşınan yatak emmeye yağ kaçırabiliyor, takılan basınç kumanda ünitesi aracı güvenli moda sokabiliyor. Geciken yağ değişimi yüksek kilometrede riski artırıyor; onarım pahalı.
- EGR valfi kurumlanması — K9K motorda EGR valfi ve emme kanalları özellikle kısa mesafe ve şehir içi kullanımda kurumla daralıyor; belirtileri rölanti dengesizliği, güç kaybı ve artan tüketim. Motor rehberi 80.000-100.000 km'de bir temizlik ya da değişim öneriyor.
- Partikül filtresi dolumu — Euro 5 ve Euro 6 Kangoo'larda partikül filtresi, şehir içi dağıtım ve kısa mesafe kullanımında rejenerasyonu tamamlayamadığı için doluyor; gösterge uyarısı ve güç kaybı görülüyor.
- Triger kayışı kopma riski — K9K motorda triger kayışı kullanılır; kayış koparsa supaplar pistonlara çarpar ve motor kullanılamaz hale gelir. Kangoo için önerilen değişim 120.000 km ya da 6 yıl. Motor rehberi önerilen süreden önce kopma vakaları bildirildiğini belirtip değişimi en geç 120.000 km'de yapmayı öneriyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.5 dCi (K9K) motor triger kayışlıdır; kayış ve devirdaim seti 160.000 km veya 6 yılda değişir, kayış koparsa supaplar pistona vurur. Renault yetkili servisleri periyodik bakımı yılda bir veya 20.000 km'de yapıyor. Alırken en kritik noktalar triger kaydı, yağ bakım düzeni (kol yatağı riski) ve enjektörlerdir.↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiRenault yetkili servisi yılda bir veya 20.000 km'de (hangisi önce dolarsa) değiştiriyor. Yoğun şehir içi kullanımda kol yatağı riskine karşı 10.000-15.000 km daha güvenlidir; Renault onaylı (RN0720 / RN0710) yağ kullanın.↗ birlikrenault.com
- 30.000 km / 24 ayHava filtresi + polen filtresiHaynes Kangoo II bakım planı her 30.000 km veya 2 yıllık bakımda değişim gösteriyor.↗ uk.haynes.com
- •Yakıt (mazot) filtresiKaynaklar 30.000 km ile 60.000 km arasında farklı veriyor; aracın servis kitapçığındaki değeri esas alın.↗ odopass.fr
- 160.000 km / 72 ayTriger kayışı seti + devirdaim pompası + aksesuar kayışıHaynes kayışı 160.000 km veya 6 yılda değiştirmeyi öngörüyor. Gergi, rulman ve devirdaimi kayışla birlikte değiştirin; faturası yoksa değişim yapılmamış kabul edin.↗ uk.haynes.com
- 120.000 km / 48 ayFren hidroliğiRenault Türkiye önerisine göre 4 yılda bir veya 120.000 km'de, hangisi önce dolarsa.↗ renault.com.tr
- 120.000 kmAntifriz (soğutma sıvısı)Renault yetkili servisi soğutma sıvısını 120.000 km'de değiştiriyor; triger değişiminde devirdaim söküldüğü için sıvı o sırada da yenilenir.↗ birlikrenault.com
- •EGR valfi ve partikül filtresi (DPF) kontrolüSabit aralık yok. Kurum biriken EGR valfi düzensiz rölanti yapar; DPF kısa şehir içi kullanımda tıkanabilir.↗ araclo.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger seti (kayış, gergi, devirdaim) değişim faturasını isteyin; 6 yılı geçmişse ya da fatura yoksa değişim masrafını pazarlıkta düşün.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde alttan gelen metalik vuruntu kol yatağı sorununa işaret eder, yağ basınç lambası rölantide yanıp sönmemeli.
- ✓Yağ değişimlerinin 20.000 km'yi aşmadan yapıldığını servis kayıtlarından doğrulayın; uzamış yağ aralığı bu motorda yatak sarmasının başlıca nedenidir.
- ✓Sabah zor çalışma, rölantide titreme ve egzozdan duman varsa enjektör geri dönüş testi yaptırın.
- ✓OBD ile EGR, DPF ve turbo basıncına ait kayıtlı ya da silinmiş arıza kodu olup olmadığına bakın.
- ✓Yol testinde 1.800-2.500 devir arası çekişi ve turbodan ıslık sesini dinleyin; turbo çevresinde yağ izi olmamalı.
Artılar ve eksiler
- + Yakıt cimrisi olgun 1.5 dCi motor
- + Düşük parça/bakım, yaygın usta
- + Pratik geniş iç/yük hacmi
- + Ticari+aile (Multix) dayanıklı yapı
- + Yüksek ikinci el talebi
- − 1.5 dCi enjektörleri yakıt kalitesine hassas
- − Turbo kanat kırılması motora parça kaçırabilir
- − Şehir içi debriyaj/volant hızlı aşınır
- − EGR/DPF karbonlanması
- − İç malzeme ve donanım basit
Sahip deneyimi
Ekonomik dayanıklı iş/aile aracı, iyi yakıt ve filtre bakımıyla uzun ömürlü, enjektör/turbo geçmişi bilinmeyende masraf çıkar.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Kangoo 2015 1.5 dCi Touch ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Kangoo 2015 1.5 dCi Touch için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 685.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 604.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 591.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Kangoo 2015 1.5 dCi Touch yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Kangoo 2015 1.5 dCi Touch kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 650.599 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Kangoo 2015 1.5 dCi Touch alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Enjektör arızası ve yakıt hassasiyeti; Krank yataklarının sarması; Turbo arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Kangoo 2015 1.5 dCi Touch hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli camlı van gövdeli 76-100 hp güç sınıfındaki 2015 model 1.5 dCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →