Renault Kangoo Multix 2011 1.5 dCi Pampa
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 478.163 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 550.000 ₺.
- ★Alt puanlar birbirine yakın: güvenilirlik 71, kullanım maliyeti 71, değer koruma 70.
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Enjektör arızası ve yakıt hassasiyeti.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 478.163 ₺; piyasa fiyatına oranı %87.
- ⚙K9K kodlu motor, dizel common-rail, 220 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Enjektör arızası ve yakıt hassasiyeti — Ortak hat enjektörleri yakıt kalitesine çok hassas; yaklaşık 90.000-140.000 km'den sonra sabah zor çalışma veya hiç çalışmama, rölantide sarsıntı, egzozdan siyah duman ve artan tüketim bildiriliyor. Türkiye Kangoo sahipleri 100.000-200.000 km arasında enjektör değişimi yazıyor; tamir 600-1.200 Euro.
- Krank yataklarının sarması — Bu motorun en ağır hasarı gecikmiş yağ değişiminden kaynaklanan krank yatağı sarmasıdır; belirtisi soğuk çalıştırmada motorun alt tarafından gelen tok vurma sesi ve devirle artan metalik tıklama. Türkiye bildirimleri 150.000-280.000 km arasında; sonucu motor yenileme.
- Turbo arızası (geç yağ değişimi) — 1.5 dCi'de turbo geç yağ değişimine duyarlı; yaklaşık 130.000 km'den sonra ıslık sesi görülebiliyor. Bakım geçmişi belirsiz araçlarda risk artıyor; turbo değişimi yaklaşık 800-1.200 euro.
- EGR valfi kurumlanması — 1.5 dCi'de EGR valfi tüm model yıllarında kurumla tıkanmaya yatkın; güç kaybı ve acil mod görülür, P0401 kodu tipik. 30.000-60.000 km'den itibaren izlenmesi, şehir içi kullanımda 20.000 km'de bir önleyici temizlik öneriliyor. Temizlik 80-120 euro, değişim 400-800 euro.
- Partikül filtresi dolumu — Şehir içi ve kısa mesafe kullanımda partikül filtresi doluyor; P2452 (filtre fark basıncı) kodu bu araçlarda sık görülür. 30.000-60.000 km'den itibaren izlenmesi öneriliyor; yalnız şehir içinde kullanılmış ve yağ bakım geçmişi olmayan araçlarda filtre çoğu zaman tıkalı çıkıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Kangoo'daki 1.5 dCi (K9K) motor triger kayışlıdır; Renault planına göre kayış seti 160.000 km veya 6 yılda, hangisi önce dolarsa değişir. Yağ ve filtre yılda bir veya 20.000 km'de, fren hidroliği 4 yılda bir yenilenir. Bu yaştaki araçta 6 yıl sınırı aşıldığından belgesiz triger seti değişecek kabul edilmelidir.↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiRenault yetkili servisinin değeri, hangisi önce dolarsa; Renault onaylı RN0720 veya RN0710 yağ kullanın.↗ birlikrenault.com
- •Hava ve polen filtresiRenault bakım planında her periyodik bakımda yenilenir.↗ uk.haynes.com
- 160.000 km / 72 ayTriger kayışı seti + devirdaim pompası + aksesuar kayışıHangisi önce dolarsa; gergi ve avare makara da birlikte değişir. Kayış koparsa supaplar pistona vurur.↗ uk.haynes.com
- 120.000 km / 48 ayFren hidroliğiHangisi önce dolarsa; az km yapan araçta 4 yıl sınırını geçirmeyin.↗ renault.com.tr
- 120.000 kmSoğutma sıvısı (antifriz)Renault yetkili servisinin değeri; triger değişiminde devirdaim söküldüğü için o sırada da yenilenir.↗ birlikrenault.com
- •Yakıt (mazot) filtresiKaynaklar 30.000 ile 60.000 km arasında farklı değer veriyor; aracın servis kitapçığındaki değeri esas alın.↗ odopass.fr
- •EGR valfi ve partikül filtresi (DPF'li sürümlerde) kontrolüKısa şehir içi kullanımda DPF kendini temizleyemeyip tıkanabilir; düzenli uzun yol rejenerasyonu destekler.↗ araclo.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger seti (kayış, gergi, devirdaim) değişim faturasını isteyin; 6 yılı geçmişse ya da fatura yoksa değişim masrafını fiyattan düşün.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; alttan gelen metalik vuruntu kol/krank yatağı sorununa işaret eder, yağ basınç lambası rölantide yanıp sönmemeli.
- ✓Bakım geçmişinde yağ değişimlerinin 20.000 km'yi ya da bir yılı aşmadan yapıldığını kontrol edin.
- ✓Sabah zor çalışma, rölantide titreme ve egzozdan duman varsa enjektör geri dönüş testi yaptırın.
- ✓OBD ile EGR, DPF ve turbo basıncına ait kayıtlı ya da silinmiş arıza kodu olup olmadığına bakın.
- ✓Yol testinde 1.800-2.500 devir arası çekişi ve turbodan gelen ıslık sesini dinleyin; turbo çevresinde yağ izi olmamalı.
Artılar ve eksiler
- + Düşük tüketim
- + Parça bolluğu, düşük maliyet, yaygın servis
- + Pratik, geniş iç hacim, yan sürgülü kapı
- + Yüksek koltuk, kolay park/manevra
- + Bakımlı K9K uzun ömürlü, yaygın blok
- − İç plastik ucuz, çizilmeye açık
- − Ses/titreşim yalıtımı zayıf
- − Boşta sert, uzun yolda gürültülü
- − Performans mütevazı, tam yük/rampada zorlanır
- − Eski nesillerde donanım fakir
Sahip deneyimi
1.5 dCi çok ekonomik, ~180 bin sonrası enjektör revizyonu sonrası sorunsuz
Sürekli kısa yolda EGR/DPF uyarısı, uzun yolda temizleniyor
Aile: market/tatil hepsine yetiyor, plastikler ucuz ama pratik
Uzun yolda ses yalıtımı zayıf ama yakıt/konfor dengesi iyi
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Kangoo Multix 2011 1.5 dCi Pampa ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Kangoo Multix 2011 1.5 dCi Pampa için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 550.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 529.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 502.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Kangoo Multix 2011 1.5 dCi Pampa yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Kangoo Multix 2011 1.5 dCi Pampa kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 478.163 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Kangoo Multix 2011 1.5 dCi Pampa alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Enjektör arızası ve yakıt hassasiyeti; Krank yataklarının sarması; Turbo arızası (geç yağ değişimi). Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Kangoo Multix 2011 1.5 dCi Pampa hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli camlı van gövdeli 85 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.5 dCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →