Renault Kadjar 2016 1.5 dCi Touch
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (32 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.113.415 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.197.000 ₺ (37 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3,4 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (84/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (43/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: EGR valfi kurumlanması ve tıkanması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.113.415 ₺; piyasa fiyatına oranı %93.
- ⚙K9K kodlu motor, dizel common-rail, 260 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- EGR valfi kurumlanması ve tıkanması — Dizel motorlarda EGR valfinin kurumla tıkanması yaygın. Özellikle sık şehir içi kullanımda kurum birikip güç kaybına, artan yakıt tüketimine ve motor arıza lambasının yanmasına neden oluyor. Düzenli temizlik çoğu zaman değişim gerektirmeden çözüyor.
- DPF/FAP tıkanması (şehir içi kullanımda) — Kısa mesafe şehir içi kullanımda dizel partikül filtresi (DPF/FAP) yeterince rejenerasyon yapamayıp tıkanıyor; güç kaybı ve uyarı lambasıyla kendini gösteriyor. Ara sıra uzun yol yapmak filtreyi doğal temizliyor.
- Start-stop ve akü hata uyarısı — Sürücüler tekrar eden 'Start stop kontrol' / akü hatası uyarısı bildiriyor; start-stop devre dışı kalıyor. Servisler akü ve kontaktör değişimi ile yazılım yükleme yapıyor, ancak sorun bazı araçlarda tekrarlıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Kadjar'daki 110 hp 1.5 dCi (K9K) dizel motorda triger kayışlıdır; kayış koparsa supaplar pistona vurur. Renault'nun bu motor için değeri 160.000 km veya 6 yıldır; 2015-2018 üretimi araçlarda 6 yıl sınırı dolduğu için faturası olmayan triger seti değişecek kabul edilmeli. Renault yetkili servisi bakımı yılda bir veya 20.000 km'de yapar. Krank/kol yatağı sorunu en çok geciken yağ bakımıyla ilişkilidir.↗ birlikrenault.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiRenault planı yılda bir veya 20.000 km, hangisi önce dolarsa. Renault onaylı (RN0720 / RN0710) yağ kullanın; yoğun şehir içi kullanımda 10.000-15.000 km'de değiştirmek kol yatağını korur.↗ birlikrenault.com
- 20.000 km / 12 ayHava filtresi + polen filtresiYetkili servis her 20.000 km bakımında hava ve polen filtresini birlikte değiştiriyor.↗ renaultfanclub.com
- •Yakıt (mazot) filtresiKaynaklar 30.000 ile 60.000 km arasında farklı veriyor; aracın servis kitapçığındaki değeri esas alın.↗ odopass.fr
- 160.000 km / 72 ayTriger kayışı seti + devirdaim (su) pompası + aksesuar kayışıEuro 5 ve Euro 6 K9K motorlarda Renault değeri 160.000 km veya 6 yıldır, hangisi önce gelirse. Yoğun şehir içi kullanımda birçok usta 120.000 km'de değişimi öneriyor. Gergi, rulman ve devirdaimi kayışla birlikte değiştirin; faturası yoksa değişim yapılmamış kabul edin.↗ chaine-courroie.com
- 120.000 km / 48 ayFren hidroliği değişimiRenault Türkiye önerisi: 4 yılda bir veya 120.000 km, hangisi önce gelirse. Az km yapan araçta da 4 yılı geçirmeyin.↗ renault.com.tr
- 120.000 kmAntifriz (soğutma sıvısı)Renault yetkili servisi soğutma sıvısını 120.000 km'de değiştiriyor; triger değişiminde devirdaim söküldüğü için o sırada da yenilenir.↗ birlikrenault.com
- •EGR valfi ve partikül filtresi (DPF) kontrolüSabit aralık yok. Kurumlanan EGR düzensiz rölanti ve arıza lambası yapar; DPF kısa şehir içi kullanımda tıkanabilir, düzenli uzun yol rejenerasyonu destekler.↗ araclo.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger seti (kayış, gergi, devirdaim) değişim faturasını isteyin; son değişimden 6 yıl geçtiyse ya da fatura yoksa değişim masrafını pazarlıktan düşün.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın: ilk saniyelerde alttan gelen metalik vuruntu kol/krank yatağı sorununa işaret eder; yağ basınç lambası rölantide yanıp sönmemeli.
- ✓Bakım geçmişinde yağın 20.000 km'yi aşmadan değiştiğini görün; uzamış yağ aralığı bu motorda yatak sarmasının başlıca nedenidir.
- ✓Sabah zor çalışma, rölantide titreme ve egzozda beyaz/siyah duman varsa serviste enjektör geri dönüş testi yaptırın.
- ✓OBD ile EGR, DPF ve turbo basıncına ait kayıtlı ya da silinmiş arıza kodu olup olmadığını okutun.
- ✓Yol testinde 1.800-2.500 devirde çekişi ve turbodan ıslık sesini dinleyin; turbo çevresinde yağ izi olmamalı.
Artılar ve eksiler
- + Kompakt SUV segmentinde geniş iç mekan ve yüksek sürüş konforu
- + Dizel motorlarda düşük yakıt tüketimi ve sessiz kabin
- + Qashqai ile aynı CMF platformu; olgun ve bilinen mekanik altyapı
- + Yüksek oturma pozisyonu ve iyi görüş, aile kullanımına uygun bagaj
- − Dizellerde EGR, enjektör, turbo ve DPF hassasiyeti bakım disiplini istiyor
- − Sert süspansiyon, start-stop/akü uyarıları ve multimedya (R-Link) elektronik sorunları
Sahip deneyimi
Sürekli kısa şehir içi kullanım dizel örneklerde DPF/EGR sorunlarını tetikliyor; uzun yol ağırlıklı kullanım tercih edilmeli
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Kadjar 2016 1.5 dCi Touch ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Kadjar 2016 1.5 dCi Touch için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.197.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.149.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.086.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Kadjar 2016 1.5 dCi Touch yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Kadjar 2016 1.5 dCi Touch kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.113.415 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Kadjar 2016 1.5 dCi Touch alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: EGR valfi kurumlanması ve tıkanması; DPF/FAP tıkanması (şehir içi kullanımda); Start-stop ve akü hata uyarısı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Kadjar 2016 1.5 dCi Touch hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli suv gövdeli 110 hp güç sınıfındaki 2016 model 1.5 dCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →