Renault Duster 2025 1.0 Eco-G Evolution

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (26 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

Yıllık sahip olma gideri

≈58.000 ₺ – ≈81.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• LPG enjektörü ve basınç sensörü arızası — LPG enjektörleri ya da basınç sensörü arızalanınca araç uyarı lambası yakıp yalnız benzinle çalışmaya geçiyor. Risk 60.000 km sonrası ve LPG filtresi değişimleri aksatıldığında artıyor.
• LPG regülatörü (buharlaştırıcı) arızası — Regülatör zarı bozulunca araç yalnız LPG'deyken sarsıntılı çalışıyor, hızlanmada tereddüt ediyor ve karışım hatası kodları (P0171/P0172) çıkıyor. Genellikle 80.000 km sonrası görülüyor.
• Motor arıza lambası ve yazılım hataları — 2021-2022 üretiminde rastgele motor arıza lambası, zor çalışma ve soğuk çalıştırma sonrası düzensiz rölanti bildirildi; çoğu motor beyni güncellemesiyle çözüldü. İspanya'da Eco-G 100'de arıza lambası sorununun tasarım sıcaklık toleranslarından kaynaklanabileceği, Dacia'nın çözüm üzerinde çalıştığı aktarıldı.
• Turbo atık gaz klapesi tıkırtısı — 1.000-2.100 devir arasında metalik tıkırtı, atık gaz klapesi kolunun takılması ya da boşluk yapmasından kaynaklanıyor; ilerlerse güç kaybı yapabiliyor. En çok erken 2021 üretiminde görüldü.
• Yağ eksiltme ve triger zinciri uzaması — 1.0 TCe motorda sekman tasarımı kaynaklı yağ eksiltme bildiriliyor. Yağ püskürtme memesi tıkanırsa zincir yağsız kalıp erken uzayabiliyor; hidrolik iticisi olmadığı için LPG'li kullanımda subap ayarı ayrıca önem taşıyor.
• Debriyajın erken aşınması — LPG'li kullanımın tork karakteri ve şehir içi dur-kalk, debriyajda titreme ve kaçırmaya yol açabiliyor.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Duster'daki 100 hp'lik 1.0 TCe Eco-G (H4Dt), fabrikadan LPG'li çıkan üç silindirli turbo benzinli motordur ve triger zincirlidir; planlı triger değişimi yoktur, zincirin ömrü düzenli yağ bakımına bağlıdır. Türkiye'de periyodik bakım yılda bir veya 20.000 km'de yapılır; LPG valfleri 120.000 km'de servis görür. Alıcı için kritik nokta LPG filtresi, buji ve valf servislerinin aksatılmamış olmasıdır.↗ otohaberi.com

• 20.000 km / 12 ayPeriyodik bakım: motor yağı + yağ filtresiRenault Türkiye yetkili servis uygulaması 1 yıl veya 20.000 km, hangisi önce dolarsa. Ağırlıklı LPG ve dur-kalk kullanımında 15.000 km'de değiştirmek zincir ve turbo ömrünü korur.↗ otohaberi.com
• 20.000 km / 12 ayHava filtresi ve polen filtresiAynı motoru kullanan Dacia modellerinde Türkiye bakım programı yıllık veya 20.000 km'lik bakımda ikisini birlikte değiştirir.↗ dacia.com.tr
• 30.000 kmBujiler (LPG'ye uygun tip)LPG'li sürüm için bakım rehberi 30.000-40.000 km'de değişim ve LPG'ye uygun buji öneriyor; alt sınırı esas alın.↗ odopass.fr
• 30.000 kmLPG filtresi ve LPG devresi sızdırmazlık kontrolüFiltre 30.000 km'de değişir; sızdırmazlık her periyodik bakımda kontrol edilir.↗ odopass.fr
• 120.000 kmLPG valf servisiAynı Eco-G sistemi için üretici LPG valflerine her 120.000 km'de bir servis verilmesini istiyor.↗ dacia.com.tr
• 60.000 kmSubap boşluğu kontrolü ve ayarıBu motorda hidrolik subap iticisi yoktur; her 60.000 km'de kontrol edilip gerekirse ayarlanır. LPG kullanımında subap aşınması daha hızlı olabileceği için bu kontrolü atlamayın.↗ enginedna.com
• •Triger zinciri kontrolüÜreticinin planlı değişim aralığı yoktur. 100.000-150.000 km civarında zincir uzaması görülebiliyor; bu kilometrelerde soğuk çalıştırma sesini ve eksantrik zamanlamasını serviste kontrol ettirin.↗ enginedna.com
• 120.000 km / 48 ayFren hidroliği değişimiRenault Türkiye önerisine göre 4 yılda bir veya 120.000 km'de, hangisi önce dolarsa.↗ renault.com.tr

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Ruhsatta yakıt cinsinin LPG/benzin olarak işlendiğini ve sistemin fabrika çıkışlı Eco-G olduğunu kontrol edin; fabrika sistemi araçla aynı garanti kapsamındadır.
• ✓Garanti süresinin devam ettiğini ve yıllık veya 20.000 km'lik bakımların yetkili serviste atlanmadan yapıldığını servis kayıtlarından doğrulayın.
• ✓Motoru soğukken çalıştırın ve ilk saniyelerde motorun yan tarafından gelen metalik şakırtıyı dinleyin; bu ses triger zincirinin uzadığını gösterebilir.
• ✓Benzinden LPG'ye geçişte tekleme, rölantide titreme veya çekiş kaybı olup olmadığını deneyin; motor arıza lambası yanmamalı.
• ✓LPG filtresi ve buji değişimlerinin faturalarını isteyin; yüksek kilometreli araçta yapılmamışsa masrafı fiyata ekleyin.
• ✓Stepne yuvasındaki LPG tankı çevresinde gaz kokusu olup olmadığını ve dolum ağzının sağlam olduğunu kontrol edin.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• LPG tankı kaynak hatası (kampanya 0E5T) — LPG tankındaki kaynak hatası yangın riski oluşturuyor. — Şasi numarasıyla yetkili servisten kampanyanın yapıldığını teyit ettirin.↗ CarChecker

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.