Renault Clio 2011 1.4 Authentique
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (8 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 347.847 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈102.000 ₺ – ≈142.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 413.000 ₺.
- ★Alt puanlar birbirine yakın: kullanım maliyeti 84, güvenilirlik 77.
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Ateşleme bobini çatlaması ve tekleme.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 347.847 ₺; piyasa fiyatına oranı %84.
- ⚙K7J kodlu motor, çok noktalı enjeksiyon benzin, 114 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Ateşleme bobini çatlaması ve tekleme — Yaklaşık 2012'ye kadar üretilen bobinler çatlayıp nem alabiliyor; motor tekliyor, özellikle nemli havada titreyerek çalışıyor. Bobin değişimiyle çözülüyor.
- Rölanti dalgalanması (gaz kelebeği / rölanti motoru) — Kirlenen gaz kelebeği, enjektörler veya rölanti ayar motoru yüzünden devir dalgalanıyor, trafikte stop etme eğilimi görülebiliyor. Genellikle temizlik ve ayar ile düzeliyor.
- Krank keçesi ve külbütör kapağından yağ kaçağı — Ön krank keçesi, külbütör kapağı contası ve yağ ayırıcı (seperatör) çevresinden yağ sızıntısı yaygın. Yüksek kilometrede motorun önü yağlı görünür; triger kayışına yağ değmesi kayış ömrünü kısaltır.
- Termostat yuvasından antifriz sızıntısı — Termostat yuvası çevresinden antifriz terlemesi ve sızıntısı bildiriliyor. Fark edilmezse antifriz eksilir ve hararet riski doğar.
- Triger kayışı kopması ve supap eğilmesi — Kayış genellikle periyodundan uzun dayansa da devirdaim veya gergi rulmanı dağılınca kopabiliyor; kopma çoğunlukla supapları eğiyor ve motor revizyonu gerektiriyor. Kayış değişiminde devirdaim ve gergi birlikte yenilenmeli.
- Krank kasnağı (damper) ve rulman ömrü kısa — Krank kasnağının titreşim sönümleyicisi ve yardımcı aksam rulmanları görece kısa ömürlü; rölantide uğultu, kayış titremesi ve ses yapar.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Clio 1.4 75 hp'deki K7J motorunda triger kayışı var ve kopması supapları eğiyor; kayış seti (kayış + gergi + devirdaim) 120.000 km veya 6 yılda, hangisi önce gelirse değişir. Hidrolik itecek olmadığı için supap ayarı 30.000 km'de bir yapılmalı. Bu yaştaki araçta yağ ve filtre 10.000 km veya yılda bir değiştirilmeli.↗ carchecker.pro
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (5W-30 / 5W-40, 3,8 L)Hangisi önce dolarsa. Renault Türkiye bu yaştaki araçlarda 10.000-15.000 km aralık uyguluyor; yaşlı motorda kısa aralık güvenli.↗ carchecker.pro
- 120.000 km / 72 ayTriger seti (kayış + gergi + devirdaim)Hangisi önce dolarsa. Renault Türkiye de 5 yaşını geçen araçta kayışın değişme zamanının geldiğini belirtiyor; geçmişi belgesiz araçta hemen değiştirin.↗ carchecker.pro
- 30.000 kmSupap ayarıHidrolik itecek olmadığı için boşluk kayar; ihmal edilirse tıkırtı ve egzoz supabı yanması görülür.↗ carchecker.pro
- 60.000 kmBujilerRenault K ailesi Avrupa planındaki değer.↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 48 ayHava filtresiHangisi önce dolarsa.↗ uk.haynes.com
- 48 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız 4 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- •Polen filtresi ve antifriz seviye kontrolüHer bakımda.↗ uk.haynes.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger setinin (kayış, gergi, devirdaim) ne zaman ve kaç km'de değiştiğini faturayla görün; 6 yılı geçmiş veya belgesiz araçta değişimi pazarlığa katın.
- ✓Rölantide motorun üst kısmından ritmik tıkırtı geliyorsa son supap ayarının ne zaman yapıldığını sorun.
- ✓Sıcak motorda rölantinin dalgalanmadığını, klima açılıp kapanınca stop etme eğilimi olmadığını izleyin.
- ✓Motorun ön tarafında, krank keçesi ve külbütör kapağı çevresinde yağ sızıntısı arayın; kayışa yağ değmesi ömrünü kısaltır.
- ✓Termostat yuvası çevresinde antifriz izi ve yedek depoda seviye düşüklüğü olup olmadığına bakın.
- ✓LPG'li araçta tadilatın ruhsata işlendiğini ve LPG sisteminin test raporunu görün.
Artılar ve eksiler
- + Derli toplu kabin; 391 litre bagaj sınıf ortalaması üstü; iyi ergonomi
- + Direksiyon hissi ve yol tutuşu sınıfında övülüyor; rekabetçi fiyat, yaygın parça
- − Arka diz mesafesi uzun boylulara dar; alçakta sert plastikler
- − Süspansiyon düşük hızda sert; rüzgar/lastik sesi belirgin
- − Elektrik arızaları (cam krikosu, hayalet uyarı, merkezi kilit) kronik zayıf nokta
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Renault Clio 2011 1.4 Authentique ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Clio 2011 1.4 Authentique için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 413.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 403.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 388.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Clio 2011 1.4 Authentique yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈102.000 ₺ – ≈142.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Clio 2011 1.4 Authentique kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 347.847 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Clio 2011 1.4 Authentique alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Ateşleme bobini çatlaması ve tekleme; Rölanti dalgalanması (gaz kelebeği / rölanti motoru); Krank keçesi ve külbütör kapağından yağ kaçağı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Clio 2011 1.4 Authentique hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 75 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.4 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →