Renault Clio 2014 1.2 SportTourer Icon
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 683.921 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈92.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 679.000 ₺ (59 ilan gözlemi); önceki döneme göre %7,4 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (70/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (62/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Turbolu sürümde zincir uzaması ve gergi gevşemesi.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 683.921 ₺; piyasa fiyatına oranı %101.
- ⚙H5F 403 kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 190 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Turbolu sürümde zincir uzaması ve gergi gevşemesi — Clio 4'ün ilk döneminde kullanılan turbolu sürümde triger zinciri, ömürlük parça diye satılmasına rağmen seksen bin km'den sonra uzayabiliyor. Zincir gergi elemanının gevşemesi bu motorda tekrar eden bir şikâyet. Zincir atladığında sonuç genellikle komple motor hasarı oluyor, yani bu kalem küçük bir arıza değil. Soğuk çalıştırmada duyulan takırtı en erken uyarıdır.
- Turbolu sürümde yüksek yağ tüketimi — Bu dönemin turbolu sürümünde piston, segman ve silindir arasındaki toleransların fazla geniş bırakıldığı, bunun yağın yanma odasına geçmesine yol açtığı belgelenmiş bir tasarım kusuru. Kötü örneklerde tüketim bin kilometrede bir litreyi aşabiliyor. Erken belirtiler egzozdan gelen mavimsi duman ve servisler arasında sürekli düşen yağ seviyesi. Yanan yağ zamanla egzoz supaplarını ve turboyu da yoruyor.
- Turbo hortumu contasından yağ kaçağı — Türkiye'deki kullanıcı bildirimlerinde Clio 4'te turbo hortumundaki contanın yeterince kalın olmaması nedeniyle zamanla yağ kaçırdığı kronik bir kalem olarak öne çıkıyor. Kaçak önce motor bölmesinde yağlı bir ıslaklık, sonra yağ seviyesinde düşüş olarak görülüyor. Parça ucuz ama fark edilmeyen kaçak turboyu susuz bırakabiliyor. Kaçak izi çoğu zaman yıkanmış motor bölmesiyle gizleniyor.
- Geri çağırma: akü artı kutbu ile alternatör teması — Mart 2020'de AB güvenlik sistemi üzerinden duyurulan geri çağırmada, 2012-2019 arası üretilen Clio'larda akünün artı kutbunun alternatörün soğutucusuna temas edebileceği bildirildi. Bu temas elektriksel kısa devreye ve yangına yol açabiliyor. Kapsam bu araç yıllarını içine alıyor. Masraf alınmaz ama araç el değiştirdikçe takip kopuyor.
- Elektronik ve multimedya arızaları — Clio 4'te elektrik ve elektronik bileşen şikâyetleri kullanıcı platformlarında en çok tekrar eden başlıklardan. Multimedya ekranının donması, merkezi kilidin çalışmaması ve çeşitli sensör hataları sık bildiriliyor. Tek tek küçük görünen bu kalemler üst üste bindiğinde ciddi bir masraf çıkarıyor. Ekspertizde elektronik kontrolü mutlaka istenmeli.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Clio'daki 120 hp 1.2 TCe (H5Ft) turbolu, direkt enjeksiyonlu bir motordur ve triger ZİNCİRLİDİR; planlı kayış değişimi yoktur, zincir ve gergi kontrol edilir. Renault servisi periyodik bakımı yılda bir veya 20.000 km'de yapıyor. Bu motorun bilinen zayıf noktaları zincir uzaması ve yağ tüketimi olduğundan yağ bakımını aksatmamak ve yağ seviyesini düzenli izlemek en kritik noktadır. Motorda hidrolik itici yoktur.↗ carchecker.pro
- 20.000 km / 12 ayPeriyodik bakım: motor yağı + yağ filtresiRenault yetkili servis bakım planına göre yağ ve yağ filtresi yılda bir veya 20.000 km'de (hangisi önce dolarsa) değişir. Şehir içi kısa mesafe ağırlıklı kullanımda birçok servis 10.000-15.000 km'de değişim öneriyor. Bu turbolu motorda yağ tüketimi bilinen bir sorun olduğu için seviyeyi bakımlar arasında da kontrol edin.↗ birlikrenault.com
- •Hava filtresi + polen filtresi + yakıt filtresiKaynakta ayrı bir aralık verilmiyor; Renault periyodik bakımında yağ ile birlikte hava, polen ve yakıt filtresinin standart olarak değiştiği belirtiliyor.↗ arabam.com
- 60.000 kmBuji değişimiRenault benzinli motorlarda buji değişimi 60.000 km'de.↗ arabam.com
- 80.000 kmAksesuar (V) kayışı değişimiRenault benzinli motorlarda aksesuar kayışı 80.000 km'de değişiyor. Bu parça triger kayışından ayrıdır.↗ arabam.com
- •Triger zinciri ve gergi kontrolüBu motor triger zincirlidir, planlı değişim aralığı yoktur. Zincir uzaması tipik olarak 80.000-120.000 km'de bildiriliyor; soğuk çalıştırmada şakırtı ilk uyarıdır. Yağı zamanında ve onaylı normda değiştirmek zincir ömrünü doğrudan etkiler.↗ carchecker.pro
- •Supap boşluğu kontrolüMotorda hidrolik itici yoktur; kaynakta sabit aralık verilmiyor, yüksek kilometrede boşluğu kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com
- 120.000 km / 48 ayFren hidroliği değişimiRenault Türkiye: dört yılda bir ya da 120.000 km'de. Frenlerin ise iki yılda bir veya 20.000 km'de kontrol edilmesi öneriliyor.↗ renault.com.tr
- 120.000 kmAntifriz (soğutma sıvısı) değişimiRenault yetkili servisi Clio IV için her 120.000 km'de soğutma sıvısı değişimini öngörüyor.↗ birlikrenault.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Ruhsattaki motor gücünü kontrol edin; bu plan 120 hp'lik turbolu 1.2 TCe (triger zincirli) içindir. 75 hp'lik turbosuz 1.2 16V'de bakım kalemleri farklıdır.
- ✓Motoru tamamen soğukken çalıştırıp ilk saniyelerde metalik zincir şakırtısı olup olmadığını dinleyin; şakırtı birkaç saniyeden uzun sürüyorsa zincir ve gergi değişimini pazarlığa katın.
- ✓Rölantide motordan gelen düzenli metalik tıkırtıyı dinleyin; ayarı kaçmış supaplara işaret edebilir. Supap boşluğunun kontrol edilip edilmediğini sorun.
- ✓Yağ seviyesini ölçün ve satıcıya ne sıklıkla yağ eklediğini sorun; bu motorda 1.000 km'de 1 litreye varan yağ tüketimi bilinen bir sorun.
- ✓Turbo hortum bağlantıları ve motor üst kapağı çevresinde yağ sızıntısı, antifriz deposunda kahverengi tortu olup olmadığına bakın.
- ✓Dur-kalk trafikte EDC otomatik şanzımanda sarsıntılı geçiş, titreme veya kalkışta gecikme olup olmadığını deneyin.
Artılar ve eksiler
- + Derli toplu kabin; 391 litre bagaj sınıf ortalaması üstü; iyi ergonomi
- + Direksiyon hissi ve yol tutuşu sınıfında övülüyor; rekabetçi fiyat, yaygın parça
- − Arka diz mesafesi uzun boylulara dar; alçakta sert plastikler
- − Süspansiyon düşük hızda sert; rüzgar/lastik sesi belirgin
- − Elektrik arızaları (cam krikosu, hayalet uyarı, merkezi kilit) kronik zayıf nokta
Sahip deneyimi
1.2 TCe alacaklar servis arası yağ ekleme sıklığını sormalı; hızlı düşen seviye kusur işareti
Vitesin EDC/E-Tech mi düz mü olduğunu doğrula ve düşük hız geçişlerini dene
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Clio 2014 1.2 SportTourer Icon ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Clio 2014 1.2 SportTourer Icon için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 679.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 640.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 623.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Clio 2014 1.2 SportTourer Icon yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈92.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Clio 2014 1.2 SportTourer Icon kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 683.921 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Clio 2014 1.2 SportTourer Icon alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Turbolu sürümde zincir uzaması ve gergi gevşemesi; Turbolu sürümde yüksek yağ tüketimi; Turbo hortumu contasından yağ kaçağı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Clio 2014 1.2 SportTourer Icon hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 120 hp güç sınıfındaki 2014 model 1.2 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →