Renault Captur 2017 1.2 TCe Icon
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 961.400 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈56.000 ₺ – ≈80.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 37.000 ₺ – 49.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.166.000 ₺ (24 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (64/100), en zayıf yanı değer koruma (26/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 1.2 TCe (H5Ft) aşırı yağ tüketimi.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 961.400 ₺; piyasa fiyatına oranı %82.
- ⚙H5F kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 205 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 1.2 TCe (H5Ft) aşırı yağ tüketimi — 1.2 TCe benzinli motorda ciddi yağ tüketimi yaygın bir tasarım kusuru olarak bildiriliyor; bazı örneklerde 1.000 km'de 1 litreyi aşan tüketim görülüyor. Birçok uzman belgeli müdahalesi olmayan ikinci el 1.2 TCe'den kaçınılmasını öneriyor.
- 7 ileri EDC çift kavrama şanzımanında sarsıntı ve mekatronik arızası — Yalnızca EDC otomatik şanzımanlı versiyonlarda geçerli. Getrag menşeli 7 ileri EDC, otomatik Captur'ların en zayıf noktası. Sahipler düşük hızda sarsıntılı vites geçişi, kalkışta tereddüt, gecikmeli vites küçültme ve şanzıman uyarı lambası bildiriyor. Nedenler: arızalı mekatronik/aktüatörler, aşınmış çift kavrama, eski yazılım ve bozulmuş şanzıman yağı.
- R-Link / MediaNav / Easy Link ekran donması ve elektrik arızaları — Multimedya ekranı donma, yeniden başlatma gerektirme, Bluetooth kopması ve geç tepki sık bildirilen sorunlar. Birinci nesil MediaNav ünitelerinde NAND bellek arızası ekran donması ve boş ekrana yol açabiliyor; bazı durumlarda ünite aküyü birkaç günde boşaltabiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.2 TCe (H5Ft) motorda triger ZİNCİRLİDİR; değişim aralığı yoktur ama zincir 80.000-120.000 km'de uzayabilir. Renault planı yağı 30.000 km'de (yılda 15.000 km altı kullanımda 24 ay, üstünde 12 ay) değiştirir; bu motorun yağ tüketimi ve zincir hassasiyeti nedeniyle uzman kaynak 10.000 km öneriyor. LPG'li araçta yağ seviyesinin düzenli kontrolü ve supap boşluğu takibi en kritik noktadır.↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiYılda 15.000 km altı kullanımda 30.000 km/24 ay (ilk ara bakım 12. ayda). Uzman kaynak bu motorda 10.000 km öneriyor; RN0700/RN0710 onaylı yağ kullanın.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayPolen filtresi↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayBujilerLPG kullanımında bujilerin durumunu daha sık kontrol ettirin.↗ uk.haynes.com
- 120.000 km / 36 ayFren hidroliğiHangisi önce dolarsa.↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 12 ayLPG gaz filtresi ve sistem kontrolüBRC 20.000 km veya yılda bir öneriyor.↗ brc.it
- •Triger zinciri ve gergi kontrolüDeğişim periyodu yok; uzama tipik olarak 80.000-120.000 km'de bildiriliyor, 2016'dan itibaren gergiler iyileştirildi.↗ carchecker.pro
- •Supap boşluğu kontrolüMotorda hidrolik itici yok; LPG'li kullanımda boşluğun kapanmaması için düzenli kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motor soğukken düz zeminde yağ seviyesine bakın ve satıcıya ne sıklıkla yağ eklediğini sorun; 1.000 km'de 1 litreye varan tüketim bu motorda bilinen bir sorun.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk 30 saniyede metalik zincir şakırtısı dinleyin; birkaç saniyeden uzun sürüyorsa zincir seti masrafını hesaba katın.
- ✓Sert hızlanma sonrası gaz bırakıp egzozdan mavi-gri duman gelip gelmediğini izleyin.
- ✓EDC otomatikli araçta dur-kalk trafikte en az 15 dakika sürüp sarsıntılı geçiş, titreme veya kalkışta gecikme olup olmadığını deneyin.
- ✓Renault servisinden şasi numarasıyla yağ tüketimi için yapılan motor işlemlerini, yazılım güncellemelerini ve açık kampanyaları sorgulatın.
- ✓LPG sisteminin direkt enjeksiyonlu turbo motora uygun tip olduğunu, ruhsata işlendiğini ve LPG'de yüklü hızlanırken tekleme olmadığını kontrol edin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Perde hava yastığı — Yan çarpışmada perde hava yastığı açılmayabilir. — Şasi numarasıyla Renault servisinde kampanyanın yapıldığını sorgulatın.↗ Car Checker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Hatchback ile aynı park alanını kaplarken yüksek sürüş pozisyonu ve esnek iç mekan sunuyor
- + Kayar arka koltuk sayesinde aile dostu, beklenenden ferah bagaj/iç hacim
- + Konforlu süspansiyon, bozuk yolları iyi yutan sürüş kalitesi
- + Düşük işletme maliyeti; şehir içinde kolay ve ekonomik kullanım
- − Elektrik/multimedya glitchleri en sık şikayet; erken araçlarda yol bilgisayarı yakıt okuması hatası
- − EDC otomatik şanzıman güvenilirlik açısından en zayıf halka
- − 1.2 TCe benzinlide yağ tüketimi ve TCe motorlarda triger zinciri riski
- − Sürüş dinamiği heyecanlı değil; rakiplerine göre daha az rafine
Sahip deneyimi
Alım öncesi kaporta/jant kontrolü önemli, çünkü çoğu Captur şehir içinde kullanılıyor
İlk 12 ayda sahiplerin bir kısmı en az bir sorun bildirdi; en çok şikayet şanzımandan geldi
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Captur 2017 1.2 TCe Icon ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Captur 2017 1.2 TCe Icon için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.166.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.142.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.013.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Captur 2017 1.2 TCe Icon yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈56.000 ₺ – ≈80.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Captur 2017 1.2 TCe Icon kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 961.400 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Captur 2017 1.2 TCe Icon alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 1.2 TCe (H5Ft) aşırı yağ tüketimi; 7 ileri EDC çift kavrama şanzımanında sarsıntı ve mekatronik arızası; R-Link / MediaNav / Easy Link ekran donması ve elektrik arızaları. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Captur 2017 1.2 TCe Icon hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli crossover gövdeli 120 hp güç sınıfındaki 2017 model 1.2 TCe varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →