Renault Austral 2024 1.3 Hybrid Techno
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (82 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.955.779 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈109.000 ₺ – ≈148.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 10.000 ₺ – 12.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.112.000 ₺ (75 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (62/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (45/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Plastik termostat gövdesinden antifriz kaçağı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.955.779 ₺; piyasa fiyatına oranı %93.
- ⚙H5Ht kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 270 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Plastik termostat gövdesinden antifriz kaçağı — Isınıp soğuma döngüleriyle plastik termostat gövdesi çatlayabiliyor; iki bakım arasında antifriz eksilir, düşük seviye uyarısı yanar ve gövde çevresinde beyaz kristal tortu oluşur. Uzman kaynaklar bunu H5Ht ailesinin (Captur, Kadjar, Arkana, Austral) ortak zayıf noktası olarak yazıyor ve genellikle 60.000 km civarında görüldüğünü belirtiyor.
- Turbo wastegate aktüatörü ve rulman aşınması — Özellikle kısa mesafede ve sakin kullanılan araçlarda wastegate aktüatörü kurumdan sıkışabiliyor; ıslık sesi, güç kaybı, motor uyarı lambası ve emniyet moduna geçiş görülür. Yaklaşık 80.000 km'den sonra turbo rulmanında boşluk oluşabiliyor. Ani güç kaybının bir nedeni de yerinden çıkan turbo hava borusudur.
- Emme supaplarında karbon birikmesi — Doğrudan enjeksiyonlu bu motorda emme supaplarında kurum birikir; genellikle 60.000 km'den sonra titrek rölanti, hafif tekleme ve yakıt tüketiminde artış başlar. Kısa şehir içi kullanım süreci hızlandırır; çözüm supapların özel yöntemle temizlenmesidir.
- Benzin partikül filtresi (GPF) tıkanması — Çoğunlukla 10 km'nin altındaki kısa yolculuklarla kullanılan araçlarda partikül filtresi kendini temizleyemiyor; motor arıza lambası yanar, güç düşer ve zorlamalı temizlik sırasında tüketim artar. Erken fark edilirse temizlenebiliyor, geç kalınırsa filtre değişimi pahalı.
- OpenR Link multimedya ekranı donması — Multimedya ekranı navigasyon sırasında kendini yeniden başlatabiliyor, CarPlay bağlantısı kopabiliyor. Sorun en çok erken üretim araçlarda ve ilk binlerce kilometrede bildiriliyor; büyük kısmı yazılım güncellemesiyle düzeliyor, 2023 sonundan itibaren üretilen araçlarda yazılım iyileştirildi.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Austral'daki 1.3 TCe hafif hibrit (H5Ht) motorda triger ZİNCİRİ vardır, planlı zincir değişimi yoktur; zincir ve turbo ömrü yağ bakımına bağlıdır. Avrupa planı ilk 12. aydan sonra 30.000 km / 24 ay aralık verse de uzman kaynaklar yağın en geç 15.000 km'de değişmesini öneriyor; yılda bir ya da 15.000 km esas alın. Alıcı için en kritik noktalar yağ bakım kaydı, termostat gövdesi sızıntısı ve CVT'nin sarsıntısız çalışmasıdır.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (5W-30, Renault RN17)Avrupa planı 30.000 km / 24 ay; uzman kaynak en fazla 15.000 km öneriyor.↗ carchecker.pro
- 30.000 km / 24 ayPolen (kabin) filtresiİlk değişim 12. ayda, sonra 30.000 km / 24 ay.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayHava filtresiTozlu yolda erken değiştirin.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayBujilerBu motor ailesinde buji ve bobinlerin hızlı yıprandığı bildiriliyor.↗ uk.haynes.com
- 36 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız 3 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciri kontrolüZincirli motor; sabit değişim periyodu yok.↗ mymotorlist.com
- •Antifriz seviyesi ve termostat gövdesi sızıntı kontrolüPlastik termostat gövdesi çatlayabiliyor; her bakımda beyaz tortu izine bakılmalı.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Servis kayıtlarında motor yağının 15.000 km'yi ya da 1 yılı aşmadan değiştiğini görün; zincir ve turbo ömrü buna bağlıdır.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerde zincir tarafından metalik şakırtı gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓Motor soğukken genleşme kabındaki antifriz seviyesine ve termostat gövdesi çevresinde beyaz kristal tortu olup olmadığına bakın.
- ✓Test sürüşünde tam gazda turbo ıslığı, güç düşüşü ya da motor arıza lambası olup olmadığını izleyin.
- ✓Kalkışta ve hafif gazla hızlanırken CVT'de kayma hissi, uğultu ya da sarsıntı olup olmadığını deneyin.
- ✓Teşhis cihazıyla benzin partikül filtresi doluluğunu ve kayıtlı arıza kodlarını okutun; aracın ağırlıkla kısa yolda kullanılıp kullanılmadığını sorun.
- ✓Şasi numarasıyla Renault servisinde ABS/ESP yazılımı ve park freni kampanyalarının yapılıp yapılmadığını sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- ABS/ESP yazılımı ve elektrikli park freni kampanyaları — Avrupa'da ABS/ESP yazılımının bazı uyarıları göstermemesi ve park freni konum sensörü için geri çağırmalar yayımlandı. — Şasi numarasıyla Renault yetkili servisinde açık kampanya olup olmadığını sorgulatın.↗ carchecker.pro
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + OpenR Link multimedya, Google entegrasyonu (Haritalar/Asistan) ile en beğenilen kurulumlardan
- + Uzun yol ve otoyolda sessiz, rafine ve rahat; aile SUV'u olarak öne çıkıyor
- + İç mekan kalitesi premium hissettiriyor; yumuşak malzemeler ve 12 inç ekran
- − Süspansiyonun sürekli kıpırdaması (fidgety ride) sürüş konforunu düşürüyor
- − Yeni model olduğu için 4 ayrı güvenlik geri çağırması var (jant/koltuk/ABS-ESP/park freni) — VIN kontrolü şart
Sahip deneyimi
Uzun dönem testçiler aracı 'rahatlatıcı bir aile aracı' olarak tanımlıyor, sürüş dinamiği rakipler kadar keskin değil
Alım öncesi VIN ile 4 güvenlik geri çağırmasının kapatıldığı mutlaka doğrulanmalı
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Austral 2024 1.3 Hybrid Techno ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Austral 2024 1.3 Hybrid Techno için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.112.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.945.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.906.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Austral 2024 1.3 Hybrid Techno yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈109.000 ₺ – ≈148.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Austral 2024 1.3 Hybrid Techno kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.955.779 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Austral 2024 1.3 Hybrid Techno alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Plastik termostat gövdesinden antifriz kaçağı; Turbo wastegate aktüatörü ve rulman aşınması; Emme supaplarında karbon birikmesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Austral 2024 1.3 Hybrid Techno hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 158 hp güç sınıfındaki 2024 model 1.3 Hybrid varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →