Porsche Cayenne 2022 3.0 Standart

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (10 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 9.887.731 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈233.000 ₺ – ≈315.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Soğutma boruları ve su pompası kaçağı — Motorun V bölgesinde, emme manifoldunun altındaki plastik soğutma boruları ve su pompası/termostat modülü yaklaşık 80.000-130.000 km'de su kaçırmaya başlıyor. Antifriz eksilmesi ve kurumuş pembe izler ilk belirti. Manifold söküldüğü için işçilik yüksek; boru, pompa ve termostat gövdesi birlikte değiştirilmeli (1.500-3.500 €).
• Emme supaplarında karbon birikimi — Doğrudan enjeksiyonlu olduğu için emme supaplarında kurum birikiyor; özellikle kısa mesafede kullanılan araçlarda 70.000-100.000 km civarında tekleme ve rölanti düzensizliği yapabiliyor. Çözüm ceviz kabuğu ile püskürtmeli temizlik (800-1.800 €).
• Yüksek basınç yakıt pompası arızası — Zor çalışma, stop etme, uzun marş ve yakıt basıncı hata kodlarıyla kendini gösteriyor. Nadiren yakıt sistemini de kirletebiliyor; onarım 1.200-2.500 €.
• Karter havalandırma (PCV) diyaframı yırtılması — Yaklaşık 90.000 km civarında karter havalandırma valfinin diyaframı yırtılıyor; motor çalışırken tiz bir ıslık duyuluyor ve yağ doldurma kapağı açılınca ses kesiliyor. Onarım 600-1.200 €.
• 8 ileri Tiptronic S'de vites sarsıntısı — 6. viteste sabit hızda sarsıntı ve sert 3-2 vites düşüşü bildiriliyor. Çoğu zaman şanzıman beyni yazılım güncellemesi veya şanzıman yağı servisiyle düzeliyor; valf gövdesi değişimi 2.000-2.500 €.
• Havalı süspansiyon körüğü ve kompresörü — Havalı süspansiyonlu (opsiyonel) araçlarda körükler 100.000-150.000 km'den sonra kaçırmaya başlıyor; kompresör de yorulabiliyor. Körük başı 900-1.200 €, kompresör 600-900 €.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

EA839 motorda triger ZİNCİR sistemi kullanılıyor, periyodik değişimi yok. Porsche yıllık yağ servisi öngörüyor; bağımsız kaynak 10.000-15.000 km'de değişim öneriyor ve 30.000 km'lik uzun aralığı önermiyor. Alıcı için en kritik nokta 80.000-100.000 km'de su pompası, termostat ve plastik soğutma borularının birlikte yenilenmesi.↗ carchecker.pro

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiPorsche yıllık yağ servisi; AutoScore 10.000-15.000 km öneriyor.↗ carchecker.pro
• 80.000 kmSu pompası + termostat + soğutma borularıÖnleyici değişim önerisi: 80.000-100.000 km; manifold söküldüğü için birlikte yapılması öneriliyor.↗ autoscore.pro
• 100.000 kmEmme supabı karbon temizliğiÖnleyici öneri, yaklaşık 100.000 km; kısa mesafe kullanımda daha erken.↗ carchecker.pro
• •Otomatik şanzıman yağı + filtre servisiKaynak periyot vermiyor; vites sarsıntısında ilk adım yazılım güncellemesi ve yağ servisi (500-900 €).↗ carchecker.pro
• •Havalı süspansiyon körük ve kompresör kontrolüYalnız havalı süspansiyonlu araçlar; 100.000 km sonrası kaçak riski.↗ carchecker.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Emme manifoldunun altındaki V bölgesinde pembe, kurumuş antifriz izi arayın; mümkünse soğutma sistemine basınç testi yaptırın.
• ✓Tamamen soğuk motoru çalıştırıp uzun marş, yakıt pompası tıkırtısı ve düzensiz rölanti olup olmadığını dinleyin.
• ✓Motor çalışırken tiz ıslık sesi duyarsanız karter havalandırma diyaframını kontrol ettirin.
• ✓80-100 km/s'te 6. viteste sarsıntı olup olmadığını ve sert frenlemede 3-2 vites düşüşünün yumuşaklığını deneyin.
• ✓Havalı süspansiyonluysa tüm yükseklik modlarını deneyin ve araç dururken kompresörün sık çalışmadığını görün.
• ✓Porsche teşhis cihazıyla tüm modüllerde tekleme, yakıt basıncı ve süspansiyon hata kayıtlarını okutun, yıllık yağ servislerini faturadan görün.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Arka koltuk emniyet kemeri tokası — Yolcu tarafı arka emniyet kemeri tokası yük altında kırılabilir. — Şasi numarasıyla Porsche servisine açık kampanya sorgulatın.↗ NHTSA
• Fren balatası aşınma uyarısı — Gösterge paneli balata bittiğinde uyarı vermeyebilir; panel yazılımı güncelleniyor. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ NHTSA
• Otomatik şanzıman yağ borusu kaynağı — Yetersiz kaynak nedeniyle şanzıman yağ borusundan yağ kaçabilir. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ NHTSA
• Arka aks salıncak somunu — Salıncak somunu gerilme korozyonuyla kırılıp arka aksın ayarını bozabilir. — Şasi numarasıyla somun değişimi ve sonrasında rot ayarının yapıldığını sorgulatın.↗ NHTSA
• Direksiyon kolonu bağlantı vidası — Direksiyon kolonunu direksiyon kutusuna bağlayan vida kopabilir. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ NHTSA

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.