Porsche Cayenne 2012 3.0 Diesel

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (43 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 3.438.658 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈174.000 ₺ – ≈242.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Triger zinciri kapağından yağ kaçağı — Motorun arkasındaki zincir kapağı fabrika alüminyum cıvataların ısıyla çatlaması yüzünden yağ sızdırıyor; belirtisi motor arkasında yağ ıslaklığı ve egzoz tarafından yanık kokusu. Cıvata değişimi 500-800 euro, kapağın tamamen sökülüp sızdırmazlığın yenilenmesi 3.000-5.000 euro. Zincir gergisi aşınması da ihmal edilen yağ değişimlerine bağlanıyor.
• Partikül filtresi ve EGR tıkanması — Kısa mesafe kullanımda partikül filtresi ve EGR karbonla tıkanıyor; güç düşüşü, yakıt artışı ve uyarı lambaları. Filtre temizliği 200-400, değişimi 1.500-2.500 euro; EGR valfi 600-1.000 euro. Uzun yol görmeyen araçlarda enjektör arızası da daha sık.
• Soğutma borusu ve termostat gövdesi sızıntısı — Yaşla birlikte plastik soğutma boruları kırılganlaşıyor ve termostat gövdesi contası sertleşiyor; soğutma sıvısı seviyesi düşüyor, motor bölmesinde tatlımsı koku ve uyarı çıkıyor. Erken müdahale 600-800 euro; hararet yapıldıysa 2.000-2.500 euro.
• Hava süspansiyonu körük ve kompresör arızası — Hava süspansiyonlu araçlarda 80.000-150.000 km arasında körükler sızdırıyor: araç gece bir köşeden çöküyor, süspansiyon uyarısı yanıyor ve kompresör sürekli çalışıp yanıyor. Orijinal körük tanesi 1.500-2.000 euro, muadil 600-900, kompresör 800-1.200 euro. Çelik yaylı araçlarda bu sorun yok.
• Şaft orta yatağı aşınması — Dizel'e özgü kardan şaftın orta destek yatağının ince lastiği erken bitiyor; belirli hızlarda titreşim ve hızlanırken tak sesi. Yatak taşıyıcı 200-400 euro, komple şaft 800-1.200 euro.
• Yüksek basınç yakıt pompası dağılması — Nadir ama çok pahalı: pompa içten dağılınca metal talaşı tüm yakıt sistemine yayılıyor. Yakıt kalitesine ve suya duyarlı. Sadece pompa 1.200-1.800 euro, sistem kirlenmişse 3.000-4.000 euro üstü.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

3.0 V6 TDI motorda triger ZİNCİRLİDİR; planlı değişimi yoktur, 200.000 km üzerinde zincir uzaması sık görülür. Motor yağı ve filtresi 15.000 km ya da yılda bir değişmeli, motor yaklaşık 8 litre 5W-30 alır. Her bakımda yakıt filtresinin su ayırıcısı boşaltılır, fren hidroliği 2 yılda bir yenilenir. Alıcı için en kritik noktalar belgeli yağ bakımları, partikül filtresi sağlığı ve havalı süspansiyon durumudur.↗ carchecker.pro

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHangisi önce dolarsa; motor yaklaşık 8 litre 5W-30 alır.↗ carchecker.pro
• •Yakıt filtresi su ayırıcısının boşaltılmasıPorsche planına göre her bakımda.↗ carchecker.pro
• 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ beaverton.porsche.com
• •Triger zinciri ve gergi kontrolüPlanlı değişim yok; 200.000 km üzerinde zincir uzaması sık görülüyor.↗ mymotorlist.com
• •Partikül filtresi ve EGR kontrolüKısa mesafe kullanımda tıkanma riski; her bakımda doluluk değerini okutun.↗ carchecker.pro
• •Havalı süspansiyon körük ve kompresör kontrolüHavalı süspansiyonlu araçlarda 80.000-150.000 km'den sonra sızıntı görülüyor.↗ carchecker.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk 30 saniyede motorun arka tarafından gelen zincir şakırtısını dinleyin.
• ✓Motorun arka tarafında, triger kapağı çevresinde yağ izi ve yanık yağ kokusu arayın; kapak cıvatası gevşemesi bu motorda bilinen bir kaçak nedenidir.
• ✓Teşhis cihazıyla partikül filtresi doluluk ve son rejenerasyon kayıtlarını okutun; %80 üzeri doluluk ve rejenerasyon yapamama uyarı işaretidir.
• ✓Havalı süspansiyonlu araçta bir gece bekledikten sonra dört köşenin aynı yükseklikte durduğunu kontrol edin.
• ✓Duruştan sert kalkışlarla 30 dakikalık test sürüşü yapıp kardan orta yatağından vuruntu gelip gelmediğini dinleyin.
• ✓Termostat yuvası ve soğutma suyu borularında sızıntı arayın, soğuk motorda antifriz seviyesini kontrol edin.
• ✓Fren pedalı ve WKL5 kampanyalarının yapıldığını şasi numarasıyla Porsche servisine sorgulatın.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Dizel emisyon yazılımı geri çağırması (Dieselgate) — Emisyon yazılımı güncellemesi; ABD'de 2013-2016 modeller için Kasım 2015 satış durdurma ve federal uzlaşma, onarım sonrası 10 yıl/120.000 mil emisyon garantisi. — recall.porsche.com üzerinden şase ile yapıldığını doğrulayın.↗ Carchecker
• Erken Euro 5 3.0 V6 kampanyası (WKL5 / R/2022/002) — Almanya'da gönüllü, İngiltere'de güvenlik geri çağırması olarak kaydedildi. — Şase ile Porsche servisinden doğrulatın.↗ Carchecker
• Fren pedalı pim segmanı geri çağırması — Fren pedalı mil pimi segmanı; kritik güvenlik kampanyası. — Şase ile doğrulatın.↗ Carchecker

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Porsche Cayenne 2012 — diğer varyantlar