Porsche Cayenne 2011 3.0 Diesel

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (23 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 3.438.658 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈163.000 ₺ – ≈232.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Triger zinciri kapağından yağ kaçağı — Motorun arkasındaki zincir kapağı fabrika alüminyum cıvataların ısıyla çatlaması yüzünden yağ sızdırıyor; belirtisi motor arkasında yağ ıslaklığı ve egzoz tarafından yanık kokusu. Cıvata değişimi 500-800 euro, kapağın tamamen sökülüp sızdırmazlığın yenilenmesi 3.000-5.000 euro. Zincir gergisi aşınması da ihmal edilen yağ değişimlerine bağlanıyor.
• Partikül filtresi ve EGR tıkanması — Kısa mesafe kullanımda partikül filtresi ve EGR karbonla tıkanıyor; güç düşüşü, yakıt artışı ve uyarı lambaları. Filtre temizliği 200-400, değişimi 1.500-2.500 euro; EGR valfi 600-1.000 euro. Uzun yol görmeyen araçlarda enjektör arızası da daha sık.
• Soğutma borusu ve termostat gövdesi sızıntısı — Yaşla birlikte plastik soğutma boruları kırılganlaşıyor ve termostat gövdesi contası sertleşiyor; soğutma sıvısı seviyesi düşüyor, motor bölmesinde tatlımsı koku ve uyarı çıkıyor. Erken müdahale 600-800 euro; hararet yapıldıysa 2.000-2.500 euro.
• Hava süspansiyonu körük ve kompresör arızası — Hava süspansiyonlu araçlarda 80.000-150.000 km arasında körükler sızdırıyor: araç gece bir köşeden çöküyor, süspansiyon uyarısı yanıyor ve kompresör sürekli çalışıp yanıyor. Orijinal körük tanesi 1.500-2.000 euro, muadil 600-900, kompresör 800-1.200 euro. Çelik yaylı araçlarda bu sorun yok.
• Şaft orta yatağı aşınması — Dizel'e özgü kardan şaftın orta destek yatağının ince lastiği erken bitiyor; belirli hızlarda titreşim ve hızlanırken tak sesi. Yatak taşıyıcı 200-400 euro, komple şaft 800-1.200 euro.
• Yüksek basınç yakıt pompası dağılması — Nadir ama çok pahalı: pompa içten dağılınca metal talaşı tüm yakıt sistemine yayılıyor. Yakıt kalitesine ve suya duyarlı. Sadece pompa 1.200-1.800 euro, sistem kirlenmişse 3.000-4.000 euro üstü.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

3.0 V6 TDI motorda triger ZİNCİRLİDİR; planlı değişim yok ama 200.000 km üzerinde zincir uzaması sık görülüyor. Porsche bayi programına göre motor yağı ve filtresi 16.000 km (10.000 mil) veya yılda bir değişiyor, motor yaklaşık 8 litre yağ alıyor. Alıcı için en kritik nokta düzenli yağ değişimi ve zincir sesi/enjektör durumunun kontrolü.↗ beaverton.porsche.com

• 16.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiABD bayi programı (10.000 mil/1 yıl); Türkiye'deki servis kitapçığıyla teyit edin. Motor ~8 litre 5W-30 alır.↗ porscheontario.com
• 24 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ beaverton.porsche.com
• 128.000 km / 48 ayHava filtresi değişimiBayi programı 80.000 mil/4 yıl diyor; başka bir Porsche bayisi 64.000 km/4 yıl veriyor, tozlu kullanımda erken değiştirin.↗ beaverton.porsche.com
• 257.000 km / 192 ayTiptronic şanzıman yağı + ATF filtresiFabrika aralığı 160.000 mil/16 yıl; bağımsız uzmanlar 130.000-160.000 km'de değişimi öneriyor.↗ beaverton.porsche.com
• 257.000 km / 192 ayTransfer kutusu ve diferansiyel yağlarıDizel ve V6 için fabrika aralığı 160.000 mil; uzmanlar daha erken değişim öneriyor.↗ import-car.com
• •Triger zinciri ve gergisi kontrolüPlanlı değişim yok; 200.000 km üzerinde zincir uzaması sık görülüyor.↗ mymotorlist.com

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerde motorun arka tarafından gelen zincir şakırtısını dinleyin; 200.000 km üzeri araçlarda zincir değişim kaydı isteyin.
• ✓Rölantide motorun düzgün çalıştığını, gaz verildiğinde egzozdan siyah duman çıkmadığını kontrol edin; piezo enjektör arızası bu motorun ana zayıf noktası.
• ✓Arıza tespit cihazıyla partikül filtresi doluluk ve EGR hata kayıtlarını okutun; kısa mesafe kullanılmış araçlarda partikül filtresi sorunu yaygın.
• ✓Motor altında ve V bölgesinde yağ ya da antifriz sızıntısı izi arayın.
• ✓Servis kayıtlarında yağın en geç yılda bir değiştiğini görün.
• ✓Şasi numarasıyla fren pedalı pim segmanı geri çağırmasının (ABD 16V169000, 2011-2016 Cayenne) yapıldığını servise sorgulatın.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Dizel emisyon yazılımı geri çağırması (Dieselgate) — Emisyon yazılımı güncellemesi; ABD'de 2013-2016 modeller için Kasım 2015 satış durdurma ve federal uzlaşma, onarım sonrası 10 yıl/120.000 mil emisyon garantisi. — recall.porsche.com üzerinden şase ile yapıldığını doğrulayın.↗ Carchecker
• Erken Euro 5 3.0 V6 kampanyası (WKL5 / R/2022/002) — Almanya'da gönüllü, İngiltere'de güvenlik geri çağırması olarak kaydedildi. — Şase ile Porsche servisinden doğrulatın.↗ Carchecker
• Fren pedalı pim segmanı geri çağırması — Fren pedalı mil pimi segmanı; kritik güvenlik kampanyası. — Şase ile doğrulatın.↗ Carchecker

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Porsche Cayenne 2011 — diğer varyantlar