Peugeot Partner 2020 1.5 BlueHDi Comfort
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (10 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 591.767 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 643.750 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (74/100), en zayıf yanı değer koruma (48/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Eksantrik zinciri erken aşınması (7 mm zincir).
- ⚑Bu versiyon için kayıtlı resmi geri çağırma veya üretici özel kapsamı var; şase numarasıyla yetkili serviste sorgulat.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 591.767 ₺; piyasa fiyatına oranı %92.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Eksantrik zinciri erken aşınması (7 mm zincir) — 2 Ekim 2017 - 31 Ocak 2023 arasında üretilen 1.5 BlueHDi motorlarda iki eksantrik milini bağlayan 7 mm zincir, yağın karbonlaşması ve yüksek temas basıncı yüzünden dayanımını kaybedip kopabiliyor; sonucu motor hasarı. Belirtisi soğuk ilk çalıştırmada tiz zincir sesi ve rölantide vurma. Temmuz 2025'te RAPEX geri çağırması yayımlandı, Stellantis bakımı düzgün araçlarda parça ve işçiliği 10 yıl / 240.000 km üstleniyor; 2023 başından itibaren 8 mm zincir kullanılıyor.
- AdBlue enjektörü, pompası ve NOx sensörü arızası — AdBlue enjektörü üre kristalleşmesiyle tıkanabiliyor; depo yeterince doluyken bile AdBlue uyarısı yanıyor ve erken 2017-2018 üretimler daha çok etkileniyor. Depoyla tek parça olan AdBlue pompası kristalleşme ya da kapak havalandırma sorunu yüzünden arızalanınca çoğunlukla tüm depo değişiyor (60.000 km civarı bildiriliyor). Pompa, enjektör ya da NOx sensörü arızası uyarı yakıyor ve motorun yeniden çalışmasını engelleyebiliyor.
- Partikül filtresi tıkanması — Çoğunlukla kısa mesafe yapan araçlarda partikül filtresi kendini temizleyemiyor; belirtisi uyarı lambası, güç kaybı, artan yakıt tüketimi ve yağ seviyesinin yükselmesi. Ticari kullanımda (Partner, Expert) şehir içi dağıtım bu sorunu hızlandırıyor.
- Enjektör arızası ve dizel vuruntusu — Enjektör aşınması tekleme, düzensiz rölanti ve normalden sert dizel vuruntusu olarak kendini gösteriyor; yakıt hattı bağlantılarında gevşeme ve conta kaynaklı mazot kokusu da bildiriliyor.
- EGR valfi ve emme manifoldu kurumlanması — Kısa mesafe ve şehir içi kullanımda EGR valfinde ve emme manifoldunda kurum birikiyor; belirtisi güç kaybı, gaza ağır tepki ve tüketim artışı. Önleyici temizlik 50.000-80.000 km'de bir öneriliyor. Tıkalı EGR partikül filtresine de kurum taşıyıp onun dolmasını hızlandırıyor. Temizlik 150-350, değişim 400-900 euro civarında.
- Elektronik ve gösterge paneli hataları — Sebepsiz yanan uyarı lambaları, orta konsol arkasındaki gevşek bağlantılar, dijital gösterge ve multimedya ekranı takılmaları, soğukta ayna ayarının çalışmaması bildiriliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu motorda İKİ ayrı zamanlama parçası vardır ve ikisi de kritiktir: (1) yağın içinde dönen ıslak triger kayışı, (2) iki eksantrik milini birbirine bağlayan küçük bir zincir. Ekim 2017 - Ocak 2023 arası üretilen motorlarda bu küçük zincir 7 mm tasarımdır ve erken uzama ile bilinir; 2023 başında 8 mm daha dayanıklı tasarıma geçilmiştir. Alırken üretim tarihi belirleyicidir.
- 72 ayAksesuar (yardımcı) kayışı değişimi — 6 yılKaynak yalnız süre veriyor, km vermiyor. Triger kayışından ayrı bir parçadır.↗ getgaragehub.com
- 20.000 kmYakıt filtresi değişimiTR kaynağı 20.000 km'de değişim öneriyor.↗ peugeottuzla.com
- 40.000 kmŞanzıman yağı değişimiTR kaynağı 40.000 km'de şart diyor. Otomatik/manuel ayrımı kaynakta net değil.↗ peugeottuzla.com
- 180.000 km / 120 ayTriger seti (kayış + gergi + devirdaim pompası)Üreticinin aralığı 180.000 km veya 10 yıldır; hangisi önce dolarsa. Bu değer ağır kullanımda da aynıdır. Kayışla birlikte gergi ve devirdaim pompasını da değiştirin. Kayış yağın içinde çalıştığı için yalnız üreticinin onayladığı yağı kullanın; bazı servisler 150.000 km'de erken değişimi tavsiye eder.↗ forum-peugeot.com
- •Eksantrik milleri arası KÜÇÜK ZİNCİR — 2017/10 - 2023/01 üretimlerde erken uzama riskiÜreticinin verdiği bir değişim periyodu YOKTUR; ancak 7 mm zincirli sürümlerde erken uzama, dişli ve kızak aşınması, zamanlama kayması bildirilmiştir. 2023 başından itibaren 8 mm tasarıma geçildi. Yıl sınırı: Ekim 2017 - Ocak 2023.↗ gtautomotiveparts.co.uk
- •Motor yağı + yağ filtresi (PSA onaylı, düşük küllü / low-SAPS)Net km/ay kaynakta doğrulanamadı. Ancak DPF sağlığı ve ıslak kayış ömrü için PSA onaylı düşük küllü yağ ZORUNLU; yanlış yağ hem DPF'i hem kayışı bitirir.↗ pratikaraba.com
- •Hava/polen filtresi, soğutma sıvısı, fren hidroliği, debriyaj, DPF-EGR-AdBlueDoğrulanmış periyot bulunamadı — yazılmadı. AdBlue tüketimi motor, SCR kalibrasyonu ve sürüşe göre değişir; sabit bir sayı verilemez.↗ peugeottuzla.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Aracın üretim tarihini (şasi/ruhsat) kontrol et: Ekim 2017 - Ocak 2023 arası ise küçük eksantrik zinciri 7 mm eski tasarımdır, uzama riski taşır — 2023 sonrası 8 mm tasarımdır.
- ✓Motoru soğuk çalıştır ve üst taraftan gelen kısa tırmalama/takırtı sesini dinle; eksantrik arası zincir uzamasının tipik belirtisi budur.
- ✓Islak triger kayışının değişip değişmediğini faturayla sor; değişmişse yağ pompası süzgecinin de temizlendiğini doğrula.
- ✓Yağ kapağını aç, siyah lastik kırıntısı ve jelleşmiş tortu ara — ıslak kayışın ufalandığının en erken işareti.
- ✓Servis faturalarında kullanılan yağın PSA onaylı düşük küllü (low-SAPS) olduğunu doğrula; 'piyasa yağı' bu motorda DPF ve kayış demektir.
- ✓Cihazla DPF kül doluluğu, son rejenerasyon ve AdBlue/SCR hatalarını okut.
- ✓Yağ çubuğunda seviye normalin üstünde ve motorin kokuyorsa rejenerasyon sorunu var demektir; bu ıslak kayışı hızla çürütür.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- 1.5 BlueHDi (DV5R) eksantrik zinciri geri çağırması — Yağ karbonlaşması ve yüksek temas basıncı 7 mm eksantrik zincirinin dayanımını düşürüyor; kopması motor arızası ve araç kontrol kaybına yol açabiliyor. Fransa üzerinden RAPEX 29/2025 (SR/02658/25) ile 18 Temmuz 2025'te yayımlandı. — Yetkili Peugeot servisine şasi numarasıyla başvurup aracın kapsamda olup olmadığını ve ücretsiz onarımı sorgulayın.↗ car-recalls.eu
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Düşük tüketimli HDi/BlueHDi dizeller
- + Geniş kullanışlı yük/yolcu iç mekan
- + Konforlu süspansiyon, uzun yol dostu
- + Ekonomik parça ve yaygın usta
- + Ticari+aile (Tepee/Rifter) esnekliği
- − 1.5 BlueHDi'de ıslak triger kayışı kritik
- − Enjektörler yakıt kalitesine hassas
- − AdBlue/NOx sistemi arızaları
- − EGR/DPF ve turbo basınç kayıpları
- − Elektronik küçük arızalar
Sahip deneyimi
Ekonomik, geniş, uzun yol dostu, BlueHDi'de düzenli bakım şart, ihmal edilmişte enjektör/AdBlue masrafı çıkar.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot Partner 2020 1.5 BlueHDi Comfort ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot Partner 2020 1.5 BlueHDi Comfort için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 644.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 637.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 624.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot Partner 2020 1.5 BlueHDi Comfort yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot Partner 2020 1.5 BlueHDi Comfort kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 591.767 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot Partner 2020 1.5 BlueHDi Comfort alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Eksantrik zinciri erken aşınması (7 mm zincir); AdBlue enjektörü, pompası ve NOx sensörü arızası; Partikül filtresi tıkanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Peugeot Partner 2020 1.5 BlueHDi Comfort hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli panel van gövdeli 100 hp güç sınıfındaki 2020 model 1.5 BlueHDi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →