Peugeot Expert Traveller 2022 2.2 BlueHDI Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.115.729 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈155.000 ₺ – ≈202.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 33.000 ₺ – 36.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 102.000 ₺ – 135.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.460.000 ₺.
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: AdBlue sisteminde kristalleşme ve pompa arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.115.729 ₺; piyasa fiyatına oranı %76.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- AdBlue sisteminde kristalleşme ve pompa arızası — AdBlue tankının havalandırması ve enjektörü kristalleşip tıkanıyor; pompa zorlanıyor, dolu tankta düşük seviye uyarısı, motor arıza lambası ve motorun çalışmayacağını gösteren geri sayım çıkıyor. Boxer ve diğer Stellantis dizellerinde en yaygın şikâyetlerden biri; dozaj ünitesi ve NOx sensörü arızaları 80.000-150.000 km arasında sık görülüyor.
- Emisyon arıza lambasının yanmaması (yazılım geri çağırması) — 16 Nisan 2019-2 Aralık 2022 arasında üretilen Boxer, Expert ve diğer Peugeot dizellerinde motor yazılımı, AdBlue (SCR) ya da partikül filtresi arızasında motor arıza lambasını yakmayabiliyor. Araç arızayı fark ettirmeden limit üstü emisyonla çalışabiliyor; dünya genelinde 556.699 araç geri çağrıldı.
- Değişken geometrili turbonun kurumla kilitlenmesi — EGR'den gelen kurum değişken geometrili turbonun kanat mekanizmasını kilitleyebiliyor; 130.000-160.000 km arasında yük altında tork kaybı, ıslık sesi ve emme hattında yağ görülüyor. Turbo ve contaları 1.500-2.200 avro civarında.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Expert Traveller'daki 2.0 BlueHDi, DW10F ailesinden Euro 6d bir dizeldir ve triger KAYIŞLIDIR; kayış seti 120.000 km veya 10 yılda değişir. Otomatikli 180 hp sürüm 8 ileri EAT8 şanzımanla gelir ve şanzıman yağı 60.000 km'de değişir. Yağ en geç 15.000 km veya yılda bir, yoğun yolcu ve yük taşımada 10.000 km'de değişir; alıcı için en kritik noktalar kayış geçmişi, DPF-AdBlue sistemi ve şanzıman davranışıdır.↗ vospelservis.com
- 120.000 km / 120 ayTriger kayışı seti (kayış + gergi + devirdaim)120.000 km'de veya 10 yılda, hangisi önce dolarsa.↗ vospelservis.com
- 30.000 kmHava filtresiTozlu kullanımda daha erken kontrol ettirin.↗ getgaragehub.com
- 12 ayPolen filtresiYılda bir.↗ getgaragehub.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ getgaragehub.com
- •DPF, EGR, AdBlue ve enjektör kontrolüSabit değişim aralığı yok; her bakımda DPF doluluğu, EGR, AdBlue sistemi ve enjektör geri dönüşü kontrol ettirilmeli.↗ vospelservis.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı değişim faturasını isteyin; 120.000 km'yi geçmiş ve kaydı olmayan araçta değişim masrafını pazarlığa katın.
- ✓Göstergede DPF, AdBlue ya da motor arıza uyarısı olup olmadığına bakın; OBD cihazıyla DPF, EGR ve emisyon arıza kodlarını okutun.
- ✓Servisten enjektör geri dönüş testi yaptırın; soğuk çalıştırmada zor marş ve düzensiz rölanti enjektör sorununa işaret eder.
- ✓Gaz verirken turbo ıslığı, güç kaybı ya da turbo çevresinde yağ izi olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Yolcu servisi ya da ticari taşımacılıkta kullanılıp kullanılmadığını sorun ve bakım aralıklarının buna göre kısaltıldığını faturalardan görün.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Motor yazılımı: SCR/DPF arızasında arıza lambası yanmıyor — Emisyon sistemi arızası sürücüye bildirilmeyebilir. — Yetkili serviste yazılım güncellemesi; şasi numarasıyla sorgulayın.↗ Car-Recalls.eu (RAPEX)
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot Expert Traveller 2022 2.2 BlueHDI Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot Expert Traveller 2022 2.2 BlueHDI Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.460.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.327.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.204.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot Expert Traveller 2022 2.2 BlueHDI Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈155.000 ₺ – ≈202.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot Expert Traveller 2022 2.2 BlueHDI Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.115.729 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot Expert Traveller 2022 2.2 BlueHDI Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: AdBlue sisteminde kristalleşme ve pompa arızası; Emisyon arıza lambasının yanmaması (yazılım geri çağırması); Değişken geometrili turbonun kurumla kilitlenmesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Peugeot Expert Traveller 2022 2.2 BlueHDI Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli camlı van gövdeli 151 - 175 hp güç sınıfındaki 2022 model 2.2 BlueHDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →