Peugeot 308 2015 1.2 Puretech Allure
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (8 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 782.842 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈56.000 ₺ – ≈81.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 37.000 ₺ – 49.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 980.000 ₺ (16 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,3 geriledi.
- ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (68/100), en zayıf yanı değer koruma (42/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ içindeki triger kayışının aşınması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 782.842 ₺; piyasa fiyatına oranı %80.
- ⚙HNY EB2DTS kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 230 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ içindeki triger kayışının aşınması — Yağ banyosundaki kayış öngörülen ömrü doldurmadan aşınıyor; dökülen parçacıklar yağ kanallarını, emme süzgecini ve vakum pompasını tıkıyor. Belirti yağ basıncı uyarısı ve fren pedalının sertleşmesi; resmî değişim aralığı 100.000 km/6 yıla indirildi.
- Aşırı yağ tüketimi — Turbo motorda 100.000-120.000 km civarında yağ tüketimi şikâyeti yaygın; segmanlar kurumla tıkanıyor. Uzman rapor özellikle Temmuz 2018'e kadar üretilen turbo motorları riskli sayıyor.
- Emme supaplarında kurum birikmesi — Direkt enjeksiyon nedeniyle emme supaplarında kurum birikiyor; rölantide titreme, tekleme ve güç kaybı yapıyor. LPG sistemi gazla birlikte bir miktar benzin püskürtmeye devam ettiği için ayarı kritik.
- Külbütör kapağı havalandırma membranı — Külbütör kapağına entegre membran 60.000-120.000 km'de yırtılıyor; ıslık, düzensiz rölanti ve yağ tüketiminde artış yapıyor. Kapak komple değişiyor (180-250 € + işçilik).
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.2 PureTech 130'da triger KAYIŞI vardır ve motor yağının içinde çalışır; kayış 100.000 km veya 6 yılda değişmelidir. Yağ ve filtre 15.000 km veya yılda bir yalnız PSA onaylı 0W-30 yağla değişir. Alıcı için en kritik nokta belgeli kayış değişimi ve direkt enjeksiyona uygun LPG kitidir.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiPSA onaylı 0W-30; Haynes Avrupa tablosu EB2ADTS için 20.000-25.000 km/12 ay veriyor, kayış ömrü için kısa aralık esas alınmalı.↗ uk.haynes.com
- 100.000 km / 72 ayTriger kayışı (yağ içinde) değişimiİlk değişim 100.000 km/6 yıl, sonra her 200.000 km/144 ay.↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 48 ayBujilerEkim 2019 öncesi tabloda 50.000 km/48 ay.↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 48 ayHava filtresiEkim 2019 öncesi tabloda 50.000 km/48 ay.↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 24 ayPolen filtresi↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliği↗ uk.haynes.com
- 10.000 km / 12 ayLPG sistemi bakımı ve filtre değişimiKaçak testi, gaz ayarı ve filtre değişimi.↗ lpgcozummerkezi.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Servis kayıtlarında triger kayışının 100.000 km veya 6 yıl dolmadan değiştiğini görün; yoksa yağ doldurma ağzından kayış genişliğini ölçtürün.
- ✓Sert frenleme ve virajlarda yağ basıncı uyarısı yanmadığını, motor kapalıyken fren pedalının sertleşmediğini kontrol edin.
- ✓LPG kitinin direkt enjeksiyonlu motora uygun sistem olduğunu montaj belgesinden ve ruhsattan doğrulayın.
- ✓Uzun süre beklemiş motoru çalıştırırken egzozda mavi-gri duman arayın ve yağ seviyesini kontrol edin.
- ✓Kompresyon testi yaptırın ve LPG'de yük altında tekleme ya da vuruntu olmadığını deneyin.
- ✓Rölantide külbütör kapağı çevresinden ıslık gelip gelmediğini dinleyin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Krank mili eksenel boşluğu (ilk üretim turbo motorlar) — İlk üretim turbo motorlar krank mili eksenel boşluğu nedeniyle kampanyaya alındı. — 2014-2015 araçta şasi numarasıyla Peugeot servisinde sorgulatın.↗ MyMotorList
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + i-Cockpit küçük direksiyon ve segmentindeki en iyi koltuklardan biri; sürüş konforu ve premium iç mekan hissi
- + Ferah kabin ve geniş bagaj; SW versiyonunda aile kullanımına uygun hacim
- + Zengin donanım: kör nokta uyarısı, adaptif hız sabitleyici, trafik levha tanıma, park kamerası
- − 2017 öncesi 1.2 PureTech'te ıslak triger kayışı parçalanması ciddi risk
- − Infotainment ekran donma şikayetleri, tekrarlayan servis ziyaretleri
Sahip deneyimi
Sahipler koltuk konforu ve donanım zenginliğini en çok öven noktalar olarak belirtiyor
1.2 PureTech alınacaksa kayış geçmişi ve Stellantis destek programı kaydı mutlaka sorulmalı
Belgeli bakım geçmişi olan modeller uzun vadeli güvenilirlik için daha güvenli seçim
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 308 2015 1.2 Puretech Allure ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 308 2015 1.2 Puretech Allure için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 980.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 958.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 834.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 308 2015 1.2 Puretech Allure yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈56.000 ₺ – ≈81.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 308 2015 1.2 Puretech Allure kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 782.842 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot 308 2015 1.2 Puretech Allure alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ içindeki triger kayışının aşınması; Aşırı yağ tüketimi; Emme supaplarında kurum birikmesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Peugeot 308 2015 1.2 Puretech Allure hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 130 hp güç sınıfındaki 2015 model 1.2 Puretech varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →