Peugeot 308 2015 1.2 Puretech Allure
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (19 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 782.842 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 980.000 ₺ (16 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,3 geriledi.
- ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (67/100), en zayıf yanı değer koruma (42/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ içindeki triger kayışının dağılması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 782.842 ₺; piyasa fiyatına oranı %80.
- ⚙HNY EB2DTS kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 230 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ içindeki triger kayışının dağılması — Yağın içinde çalışan kayış erken aşınıyor; dökülen parçacıklar yağ kanallarını, değişken supap zamanlaması valflerini ve yağ pompası süzgecini tıkayıp yağ basıncı kaybına yol açıyor. Yakıtın yağa karışması (özellikle kısa mesafe kullanımda) aşınmayı hızlandırıyor; ilk planlardaki 175.000-180.000 km aralığı 100.000 km / 6 yıla indirildi.
- Aşırı yağ tüketimi — Piston yağ segmanlarında karbon birikmesiyle 100.000-120.000 km civarında belirgin yağ tüketimi bildiriliyor; ağır durumda segman temizliği ya da değişimi gerekiyor. Stellantis bu arızayı koşullu uzatılmış destek kapsamına aldı.
- Emme supaplarında karbon birikimi — Direkt enjeksiyon nedeniyle emme supaplarında kurum birikiyor; yüksek kilometrede rölantide titreme, tekleme ve güç kaybı yapabiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
308'in 130 hp 1.2 PureTech motorunda triger, motor yağının içinde çalışan kayıştır; yağa yakıt karıştıkça kayış dağılır ve parçaları yağ süzgecini tıkayabilir. Stellantis kayış aralığını 100.000 km veya 6 yıla indirdi ve her bakımda kayış genişliğinin ölçülmesini istiyor. Yağ 15.000 km veya yılda bir, yalnız PSA onaylı yağla değişmelidir.↗ catmag.co.uk
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (PSA B71 2312 veya B71 2010 onaylı)Peugeot'nun 308 PureTech 130 bakım planında ağır kullanım (şehir içi, kısa yol) değeri 15.000 km veya 1 yıldır, hangisi önce dolarsa; Türkiye kullanımı çoğunlukla bu sınıfa girer. Bu yıllarda dolum B71 2290 (5W-30) yağla da yapılmış olabilir; Stellantis bugün B71 2312 veya B71 2010 öneriyor.↗ forum-peugeot.com
- 100.000 km / 72 ayYağ içinde çalışan triger kayışı + gergiHangisi önce dolarsa. Stellantis'in güncel aralığıdır; eski servis defterlerindeki 175.000-180.000 km / 10 yıl artık geçerli değil. Orijinal set kullanın.↗ catmag.co.uk
- •Triger kayışı genişlik ölçümüHer periyodik bakımda yağ doldurma ağzından özel mastarla ölçülür; sınır değerin altındaysa kayış km beklenmeden değişir. Sonucu servis kaydına yazdırın.↗ auto.moto.pt
- •Kayış değişiminde yağ pompası süzgeci temizliğiKayıştan kopan parçacıklar yağ pompası süzgecini tıkar; kayış setiyle birlikte süzgeç temizlenir veya yenilenir.↗ otodakik.com
- 30.000 km / 48 ayBujilerPeugeot planında ağır kullanım için 30.000 km veya 4 yıl. Yıpranmış buji tekleme yapar ve katalizöre zarar verebilir.↗ forum-peugeot.com
- 30.000 km / 48 ayHava filtresiPeugeot planında ağır kullanım için 30.000 km veya 4 yıl.↗ forum-peugeot.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ getgaragehub.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı değişim faturasını isteyin; 6 yaşını ya da 100.000 km'yi geçmiş belgesiz araçta değişim masrafını fiyattan düşün.
- ✓Kayış faturasında yağ pompası süzgecinin de temizlendiğini ve orijinal set kullanıldığını görün.
- ✓Yağ çubuğunu çekin; seviye MAX'ın üstündeyse ve yağ benzin kokuyorsa yağa yakıt karıştığını kabul edin.
- ✓Yağ faturalarında PSA B71 2312 veya B71 2010 onay kodunu ve aralığın 15.000 km'yi aşmadığını kontrol edin.
- ✓Test sürüşünde fren pedalının sertleşip sertleşmediğini kontrol edin ve arıza hafızasından yağ basıncı ile turbo basıncı kayıtlarını okutun.
- ✓Şasi numarasıyla Stellantis'in 10 yıl / 180.000 km kayış ve yağ tüketimi destek programı kapsamını yetkili serviste sorgulatın.
- ✓Sahibine iki bakım arasında yağ eksiltip eksiltmediğini sorun; aşırı yağ tüketimi bu motorun bilinen ikinci konusudur.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Vakum pompası yağlama yetersizliği — Vakum pompasının yağlaması yetersiz kalıp kırılabiliyor; fren desteği azalıyor. — Şasi numarasıyla Peugeot servisinde kampanyanın yapıldığını teyit ettirin.↗ RappelConso / AB Safety Gate
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + i-Cockpit küçük direksiyon ve segmentindeki en iyi koltuklardan biri; sürüş konforu ve premium iç mekan hissi
- + Ferah kabin ve geniş bagaj; SW versiyonunda aile kullanımına uygun hacim
- + Zengin donanım: kör nokta uyarısı, adaptif hız sabitleyici, trafik levha tanıma, park kamerası
- − 2017 öncesi 1.2 PureTech'te ıslak triger kayışı parçalanması ciddi risk
- − Infotainment ekran donma şikayetleri, tekrarlayan servis ziyaretleri
Sahip deneyimi
Sahipler koltuk konforu ve donanım zenginliğini en çok öven noktalar olarak belirtiyor
1.2 PureTech alınacaksa kayış geçmişi ve Stellantis destek programı kaydı mutlaka sorulmalı
Belgeli bakım geçmişi olan modeller uzun vadeli güvenilirlik için daha güvenli seçim
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 308 2015 1.2 Puretech Allure ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 308 2015 1.2 Puretech Allure için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 980.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 958.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 834.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 308 2015 1.2 Puretech Allure yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 308 2015 1.2 Puretech Allure kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 782.842 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot 308 2015 1.2 Puretech Allure alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ içindeki triger kayışının dağılması; Aşırı yağ tüketimi; Emme supaplarında karbon birikimi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Peugeot 308 2015 1.2 Puretech Allure hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 126 - 150 HP güç sınıfındaki 2015 model 1.2 Puretech varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →