Peugeot 301 2012 1.6 VTi Active
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 369.427 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈65.000 ₺ – ≈92.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 675.000 ₺.
- ★En güçlü yanı değer koruma (100/100), en zayıf yanı güvenilirlik (72/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Katalitik konvertör dağılması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 369.427 ₺; piyasa fiyatına oranı %55.
- ⚙NFP EC5 kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 150 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Katalitik konvertör dağılması — Katalizör zayıf; kalitesiz yakıtla 100.000-150.000 km'de içi dağılabilir. Sonrasında yağ tüketimi 1.000 km'de 1,5 litreye kadar çıkabilir.
- Yağ tüketimi — İnce segmanlar daha hızlı aşındığı için bu motor önceki sürümden fazla yağ yakar.
- Triger kayışının erken kopması — Kayış değişimi 120.000 km'de öngörülse de sıklıkla daha önce kopar; koparsa subaplar eğilir.
- Gaz kelebeği ve bobin arızası — Gaz kelebeği kirlenince rölanti dalgalanır; tek parça ateşleme bobini arızaya yatkın ve pahalıdır.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
301'deki 115 hp'lik 1.6 VTi, diğer Peugeot'lardaki 120 hp'lik 1.6 VTi'den farklı bir motordur. Triger yapısını şase numarasıyla servisten doğrulatın. Yağ bakımı Türkiye kullanımında 15.000 km veya yılda bir yapılmalı; LPG'li kullanımda 10.000 km'yi esas alın. Alıcı için en kritik nokta triger değişim kaydı ve LPG sisteminin bakım geçmişidir.↗ auto-abc.eu
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiTürkiye kullanım koşullarında 15.000 km veya yılda bir üst sınırdır; LPG'li kullanımda 10.000 km veya yılda bir esas alın. Yağ: 5W-30 veya 5W-40.↗ auto-abc.eu
- 20.000 kmHava filtresi20.000 km'de bir değişim. LPG servisi de hava filtresinin bakımda değişmesini öneriyor.↗ auto-abc.eu
- 40.000 kmBenzin filtresi40.000 km'de bir değişim.↗ auto-abc.eu
- •Triger (zincir/kayış) tipi doğrulamasıMotor koduna göre zincir ya da kayış olabilir; şasi/motor kodu ile servisten doğrulatın. Kayışlı çıkarsa değişim kaydını servis kitapçığından kontrol edin, zincirli çıkarsa soğuk çalıştırmada zincir sesi dinletin.↗ auto-abc.eu
- 120.000 km / 72 ayAntifriz (soğutma sıvısı)120.000 km veya 6 yılda bir, hangisi önce dolarsa.↗ auto-abc.eu
- 10.000 km / 6 ayLPG sistemi bakımı (ayar, bağlantı ve hortum kontrolü)LPG servisi bakımı 10.000 km veya 6 ayda bir (hangisi önce dolarsa) öneriyor. Bu bakımda regülatörde gaz ve su kaçağı, hortum ve bağlantılar, elektrik bağlantılarında oksitlenme ve gaz ayarı kontrol edilir.↗ 2a.com.tr
- 10.000 kmLPG filtresiLPG servis kaynakları filtreyi genellikle 10.000-15.000 km'de bir değiştirmeyi öneriyor. Alt sınırı esas alın.↗ elitautogaz.com
- •Sızdırmazlık testiSabit bir aralık verilmiyor; her LPG bakımında profesyonel cihazla sızdırmazlık testi yaptırın.↗ elitautogaz.com
- 120 ayLPG tankı kullanım ömrüLPG tanklarının kullanım ömrü 10 yıldır; süre dolunca tank değiştirilmelidir. Tank etiketindeki üretim tarihine bakın.↗ elitautogaz.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışının ne zaman değiştiğini fatura ile görün; kayıt yoksa değişim masrafını fiyata yansıtın.
- ✓LPG sisteminin ruhsata işlendiğini ve tank etiketindeki üretim tarihinin 10 yılı geçmediğini kontrol edin.
- ✓Benzinden LPG'ye geçişte ve LPG'de rölantide tekleme, titreme veya çekiş kaybı olup olmadığını deneyin.
- ✓Bagajdaki tank ve motor bölmesindeki regülatör çevresinde gaz kokusu ve hortum çatlağı arayın; mümkünse sızdırmazlık testi yaptırın.
- ✓Motor arıza lambasının yanmadığını görün ve OBD cihazıyla kayıtlı arıza kodu olup olmadığına baktırın.
Artılar ve eksiler
- + 115hp NA sedan için yeterli, akıcı performans
- + Turbosuz olduğu için turbo/wet belt riski taşımaz
- + Parça ve servis bulunabilirliği yüksek
- + Bakımı yapılmış örnekleri sağlam gidebiliyor
- + Otomatik (AT) seçeneğiyle şehir kullanımında konforlu
- − EP6 Prince kaynaklı zincir gergi sesi kronik ve maliyetli
- − Yağ tüketimine güçlü yatkınlık, yağ takibi şart
- − Karbon birikmesi ve EGR bakımı gerektiriyor
- − İhmal edilince zincir atlama/motor hasarı riski
Sahip deneyimi
115hp NA sedan için yeterli, akıcı performans Başlıca dikkat: eP6 Prince kaynaklı zincir gergi sesi kronik ve maliyetli.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 301 2012 1.6 VTi Active ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 301 2012 1.6 VTi Active için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 675.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 635.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 586.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 301 2012 1.6 VTi Active yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈65.000 ₺ – ≈92.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 301 2012 1.6 VTi Active kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 369.427 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot 301 2012 1.6 VTi Active alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Katalitik konvertör dağılması; Yağ tüketimi; Triger kayışının erken kopması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Peugeot 301 2012 1.6 VTi Active hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 115 hp güç sınıfındaki 2012 model 1.6 VTi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →