Peugeot 301 2019 1.2 PureTech Access
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (14 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 629.510 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 2.000 ₺ – 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 698.000 ₺ (32 ilan gözlemi); önceki döneme göre %5,2 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (75/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (50/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ içinde çalışan triger kayışının yıpranması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 629.510 ₺; piyasa fiyatına oranı %90.
- ⚙EB2ADTS kodlu motor, turbo, 230 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ içinde çalışan triger kayışının yıpranması — Atmosferik 82 hp'lik üç silindirli motorda da triger kayışı motor yağının içinde çalışır ve 60.000-120.000 km arasında lif bırakarak yağ süzgecini tıkayabilir; yağ kapağı açıldığında kayış yüzeyinde çatlama ve liflenme görülür, güç kaybı ve yağ basıncı uyarısı eşlik eder. Onaylı yağ dışında rastgele yağ kullanımı kayış ömrünü doğrudan kısaltır; Türkiye'deki 301'lerde zamanlama düzeni üretim dönemine göre değiştiği için şasi numarasıyla teyit şart.
- Yağ eksiltme ve yağ tipi hassasiyeti — 60.000-140.000 km arasında görünür yağ eksilmesi, panelde yağ uyarısı ve egzozdan mavimsi duman bildiriliyor; yanlış yağ hem tüketimi hem kayış yıpranmasını hızlandırır.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
301'deki 72-82 hp atmosferik 1.2 PureTech'te triger, motor yağının içinde çalışan kayıştır; Stellantis'in güncel değişim aralığı 100.000 km veya 6 yıldır ve her bakımda kayış genişliği ölçülmelidir. Yağı 15.000 km veya yılda bir, yalnız PSA onaylı yağla değiştirin; şehir içi kısa yol kullanımında 10.000 km daha güvenlidir. Kayış faturası alımda en önemli belgedir.↗ ntn-snr.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (PSA B71 2312 veya B71 2010 onaylı)Hangisi önce dolarsa. Kısa yol ağırlıklı kullanımda 10.000 km'de değiştirmek yağ içindeki kayışı korur.↗ forum-peugeot.com
- 100.000 km / 72 ayYağ içinde çalışan triger kayışı + gergiHangisi önce dolarsa; Stellantis'in güncel aralığıdır, eski planlardaki 175.000-180.000 km artık geçerli değil. Kayış değişirken yağ pompası süzgeci de temizlenmeli.↗ ntn-snr.com
- •Triger kayışı genişlik ölçümüHer periyodik bakımda yağ doldurma ağzından özel mastarla ölçülür; sınır değerin altındaysa kayış km beklenmeden değişir.↗ ntn-snr.com
- 40.000 km / 48 ayBujilerAynı atmosferik motorun Haynes planı; hangisi önce dolarsa.↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 48 ayHava filtresiTozlu kullanımda daha erken değiştirin.↗ uk.haynes.com
- 12 ayPolen filtresiYılda bir değişim öneriliyor.↗ getgaragehub.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ getgaragehub.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı değişim faturasını isteyin; 6 yaşını ya da 100.000 km'yi geçmiş belgesiz araçta değişim masrafını fiyattan düşün.
- ✓Yetkili serviste yağ doldurma ağzından kayış genişliğini ölçtürün ve sonucu yazılı alın.
- ✓Yağ faturalarında PSA B71 2312 veya B71 2010 onaylı yağ ve en fazla 15.000 km ya da yılda bir değişim olup olmadığına bakın.
- ✓Sahibine iki bakım arasında yağ eklenip eklenmediğini sorun ve yağ çubuğunda siyah parçacık arayın.
- ✓Motor kapalıyken fren pedalına birkaç kez basın, çalıştırınca pedalın yumuşadığını görün; sert kalıyorsa kayış parçalarının vakum pompasını tıkadığından şüphelenin.
- ✓Test sürüşünde sert frende ve virajda yağ basıncı uyarısının yanmadığını izleyin.
Artılar ve eksiler
- + 82hp NA varyant basit, düşük bakımlı ve LPG'ye uyumlu — Türkiye şartında ekonomik
- + 3 silindir düşük çalışma maliyeti ve düşük vergi/masraf
- + Şehir içi yeterli tork, sessiz ve titreşimi kabul edilebilir
- + Yaygın parça, ucuz bakım ve geniş servis ağı
- + Turbo varyantta canlı performans (bakımı yapılırsa)
- − 110hp turbo varyantta ıslak triger kayışı ciddi risk ve maliyet
- − Yağ tüketimine yatkınlık, yağ kalitesi/aralığına aşırı hassas
- − 82hp yüklü/yokuş performansı zayıf
- − Turbo/EGR arızaları güç kaybı yapabiliyor
- − 3 silindir düşük devir titreşimi hassas kullanıcıyı rahatsız edebilir
Sahip deneyimi
82hp NA varyant basit, düşük bakımlı ve LPG'ye uyumlu — Türkiye şartında ekonomik Başlıca dikkat: 110hp turbo varyantta ıslak triger kayışı ciddi risk ve maliyet.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 301 2019 1.2 PureTech Access ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 301 2019 1.2 PureTech Access için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 698.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 640.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 606.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 301 2019 1.2 PureTech Access yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 301 2019 1.2 PureTech Access kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 629.510 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot 301 2019 1.2 PureTech Access alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ içinde çalışan triger kayışının yıpranması; Yağ eksiltme ve yağ tipi hassasiyeti. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Peugeot 301 2019 1.2 PureTech Access hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 82 hp güç sınıfındaki 2019 model 1.2 PureTech varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →