Peugeot 3008 2016 1.2 PureTech Access
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 904.359 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈92.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.021.664 ₺ (38 ilan gözlemi); önceki döneme göre %5,8 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (89/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (51/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ içindeki triger kayışının dağılması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 904.359 ₺; piyasa fiyatına oranı %89.
- ⚙HNY EB2DTS kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 230 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ içindeki triger kayışının dağılması — Yağın içinde çalışan kayış erken aşınıyor; dökülen parçacıklar yağ kanallarını, değişken supap zamanlaması valflerini ve yağ pompası süzgecini tıkayıp yağ basıncı kaybına yol açıyor. Yakıtın yağa karışması (özellikle kısa mesafe kullanımda) aşınmayı hızlandırıyor; ilk planlardaki 175.000-180.000 km aralığı 100.000 km / 6 yıla indirildi.
- Aşırı yağ tüketimi — Piston yağ segmanlarında karbon birikmesiyle 100.000-120.000 km civarında belirgin yağ tüketimi bildiriliyor; ağır durumda segman temizliği ya da değişimi gerekiyor. Stellantis bu arızayı koşullu uzatılmış destek kapsamına aldı.
- Emme supaplarında karbon birikimi — Direkt enjeksiyon nedeniyle emme supaplarında kurum birikiyor; yüksek kilometrede rölantide titreme, tekleme ve güç kaybı yapabiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
3008'in 130 PS 1.2 PureTech motorunda triger, motor yağının içinde çalışan ıslak kayıştır; yağa yakıt karıştıkça kayış dağılır, parçaları yağ süzgecini tıkayıp motoru yağsız bırakabilir. Stellantis kayış aralığını 100.000 km veya 6 yıla indirdi ve her bakımda kayış genişliğinin ölçülmesini istiyor. Şehir içi kullanımda yağ 15.000 km veya yılda bir, yalnızca PSA onaylı yağla değişmelidir.↗ catmag.co.uk
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (PSA B71 2312 veya B71 2010 onaylı)Peugeot-Citroën'in aynı 130 PS motor için yayımladığı bakım planında şehir içi ve kısa yol kullanımı (ağır kullanım) için değer 15.000 km veya 1 yıl, hangisi önce dolarsa; Türkiye kullanımı çoğunlukla bu sınıfa girer. Yalnız PSA B71 2312 (0W-30) veya B71 2010 (0W-20) onaylı yağ kullanın.↗ forum-peugeot.com
- 100.000 km / 72 ayIslak triger kayışı + gergi seti değişimiStellantis bu motorun kayış aralığını 100.000 km veya 6 yıl olarak güncelledi, hangisi önce dolarsa. Eski servis defterlerindeki uzun aralıklar artık geçerli değil; orijinal set kullanın.↗ catmag.co.uk
- •Triger kayışı genişlik ölçümüHer periyodik bakımda yağ doldurma ağzından özel mastarla kayış genişliği ölçülür; sınır değerin altındaysa kayış km beklenmeden değişir. Ölçüm sonucunu servis kaydına yazdırın.↗ ntn-snr.com
- •Kayış değişiminde yağ pompası süzgeci ve yağ haznesinin temizliğiKayıştan dökülen kauçuk parçacıklar yağ haznesinde birikip pompa girişindeki süzgeci tıkar; kayış setiyle birlikte süzgecin temizlenmesi ya da yenilenmesi gerekir.↗ otodakik.com
- 30.000 km / 48 ayHava filtresiÜretici planında ağır kullanım için 30.000 km veya 4 yıl.↗ forum-peugeot.com
- 30.000 km / 48 ayBujilerÜretici planında ağır kullanım için 30.000 km veya 4 yıl. Yıpranmış buji tekleme yapar ve katalizöre zarar verebilir.↗ forum-peugeot.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız, 2 yılda bir.↗ forum-peugeot.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Islak kayış değişim faturasını isteyin; 6 yaşı ya da 100.000 km'yi geçmiş ve belgesi olmayan araçta değişimi fiyata katın.
- ✓Faturada kayışla birlikte yağ süzgecinin temizlendiğini ya da değiştiğini ve orijinal set kullanıldığını doğrulayın.
- ✓Yağ çubuğunu çekin: seviye MAX'ın üstündeyse ve yağ benzin kokuyorsa yağa yakıt karışıyor demektir; bu motorda kayış hasarının ana sebebi budur.
- ✓Yağ faturalarında PSA B71 2312 veya B71 2010 onay kodunu ve aralığın 15.000 km'yi aşmadığını kontrol edin.
- ✓Sahibine iki bakım arasında yağ eksiltip eksiltmediğini sorun; aşırı yağ tüketimi bu motorun bilinen ikinci konusudur.
- ✓Test sürüşünde fren pedalının sertleşip sertleşmediğini kontrol edin ve yağ basıncı uyarısı geçmişini arıza hafızasından okutun.
- ✓Stellantis'in 10 yıl / 180.000 km uzatılmış kapsamına girip girmediğini Peugeot yetkili servisinde şasi numarasıyla sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Vakum pompası yağlama yetersizliği — Vakum pompasının yağlaması yetersiz kalıp kırılabiliyor; fren desteği azalıyor. — Şasi numarasıyla Peugeot servisinde kampanyanın yapıldığını teyit ettirin.↗ RappelConso / AB Safety Gate
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Segmentinde öne çıkan iç mekan tasarımı ve i-Cockpit dijital gösterge algısı
- + 1.2 PureTech benzin 130 PS ile şehir içinde yeterli, sağlıklı örnekte düşük yakıt tüketimi
- + Yol tutuşu ve süspansiyon konforu dengesi tatmin edici
- + Geniş bagaj ve pratik aile SUV kullanımı
- − Islak triger kayışı (belt-in-oil) motorun en kritik kronik riski; ihmalde ağır motor hasarı
- − Şehir içi kullanımda yağ seyrelmesi ve aşırı yağ tüketimi eğilimi
- − Bakım hassasiyeti yüksek: kısa yağ değişim aralığı ve doğru spec yağ şart
- − Elektronik/dokunmatik ekran donması ve sensör uyarı hataları
Sahip deneyimi
İkinci elde en belirleyici konu triger kayışı durumu ve belgeli yağ bakım geçmişi; kayış/vakum pompası değişimi veya geri çağırma yapılmış araç tercih edilmeli
Yılda düşük km ve ağırlıklı şehir içi kullanılan örneklerde risk artıyor; yağ seviyesinin MAX üstüne çıkması seyrelme işareti
Stellantis'in 10 yıl/180.000 km genişletilmiş garanti ve tazminat platformu geçmiş masrafları kapsayabiliyor; kayıtlar sorgulanmalı
Ekspertizde motor iç yağlama, kayış, fren servo desteği ve şanzıman yağ geçmişi mutlaka incelenmeli
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 3008 2016 1.2 PureTech Access ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 3008 2016 1.2 PureTech Access için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.022.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.011.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 917.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 3008 2016 1.2 PureTech Access yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈92.000 ₺ – ≈127.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 3008 2016 1.2 PureTech Access kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 904.359 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot 3008 2016 1.2 PureTech Access alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ içindeki triger kayışının dağılması; Aşırı yağ tüketimi; Emme supaplarında karbon birikimi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Peugeot 3008 2016 1.2 PureTech Access hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli suv gövdeli 130 hp güç sınıfındaki 2016 model 1.2 PureTech varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →