Peugeot 3008 2026 1.2 Mhev Allure
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (26 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.851.000 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈77.000 ₺ – ≈106.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 6.000 ₺ – 7.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 55.000 ₺ – 73.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.330.000 ₺ (39 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (80/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (21/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: e-DCS6 çift kavramalı şanzımanda sarsıntı ve gecikme.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 2.851.000 ₺; piyasa fiyatına oranı %122.
- ⚙PureTech/HN09 kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 230 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- e-DCS6 çift kavramalı şanzımanda sarsıntı ve gecikme — 48V elektrik motorunun içine yerleştirildiği 6 ileri çift kavramalı kutu düşük hızda, soğukta ve elektrik-benzin geçişlerinde sarsıntı, kararsız geçiş ve ses yapıyor; 1.000-45.000 km arasında bildiriliyor. Çoğu araçta yazılım kalibrasyonuyla düzeliyor, bazılarında kavrama/mekatronik değişimi gerekiyor; garanti dışında 1.800-2.500 Euro. Yeni şanzımanın uzun vadeli dayanımı henüz kanıtlanmadı.
- Ön salıncak rotil vidası kırılması (geri çağırma) — Temmuz 2023 - Şubat 2025 üretimi yaklaşık 100.000 araçta ön alt salıncak rotil bağlantı vidaları kırılabiliyor ve direksiyon kontrolü etkilenebiliyor. Fransa'da 10 Ocak 2025 tarihli resmi geri çağırma (MU8 / SR/00050/25); onarım ücretsiz.
- Yakıt hattı sürtünmesi ve yangın riski (geri çağırma) — Ocak - Kasım 2024 üretimi araçlarda alçak basınç yakıt hattı ateşleme bobini vidasına sürtünüp delinebiliyor; Fransa'da 11 Mayıs 2025 tarihli geri çağırma (MWY / SR/01778/25). Ayrıca yüksek basınç borusu somunu (MXZ) ve pompa konnektörü sızıntısı (MUN) için ayrı kampanyalar bildiriliyor.
- 48V batarya ve dönüştürücü uyarıları — 48V hibrit batarya ve gerilim dönüştürücüsü aralıklı elektrik uyarısı veriyor, hibrit mod devre dışı kalıyor ve benzinli motor aniden devreye giriyor; 1.000-60.000 km arasında bildiriliyor, onarım 120-1.800 Euro. Haziran-Ağustos 2025 üretimi araçlarda 48V batarya ısıtma kablosu bağlantısının gevşek sıkılması için ayrıca geri çağırma (MYZ) var.
- Panoramik ekran ve i-Cockpit elektronik donmaları — Geniş kavisli ekran donuyor, navigasyon boş kalıyor, Bluetooth bağlanmıyor; arka emniyet kemeri uyarıları gereksiz yanıyor, bazı araçlarda gösterge tamamen kararıyor. Genelde yazılım güncellemesiyle ücretsiz düzeliyor; garanti dışı ekran modülü 300-500 Euro.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
3008'deki 1.2 hafif hibrit (136/145 hp), PureTech'in üçüncü neslidir ve triger zinciriyle çalışır; zincirin periyodik değişimi yoktur. Motor 48V batarya ve elektrik motorunu içinde taşıyan e-DCS6 çift kavramalı şanzımanla gelir. Yağ ve filtre 15.000 km'de, km dolmasa da yılda bir değişir; alıcı için kritik noktalar 0W-20 onaylı yağla yapılmış bakımlar, e-DCS6'nın davranışı ve geri çağırmaların yapılmış olmasıdır.↗ pratikaraba.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (0W-20, hibrit onaylı)Stellantis Euro 6 motorlarda periyot 15.000 km; km dolmasa da yağ ve filtre yılda bir değişir. Şehir içi kısa mesafe kullanımda daha erken değiştirmek motoru korur.↗ pratikaraba.com
- •Triger zinciri: periyodik değişim kalemi yokBu nesilde önceki PureTech'lerdeki yağ içi kayışın yerine zincir kullanılır; üretici değişim kilometresi vermiyor. Soğuk çalıştırmada metalik ses varsa kontrol ettirin.↗ media.stellantis.com
- 50.000 kmBujilerBujileri 50.000 km civarında değiştirin; teklemede veya güç kaybında beklemeyin.↗ autohints.com
- 30.000 km / 36 ayHava filtresi30.000 km veya 36 ayda bir, hangisi önce gelirse.↗ getgaragehub.com
- 12 ayPolen filtresiYılda bir değişim öneriliyor.↗ getgaragehub.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ getgaragehub.com
- 60.000 kme-DCS6 çift kavramalı şanzıman servisiMotor kaynağı mekatroniği korumak için her 60.000 km'de şanzıman servisi öneriyor; aracınızın aralığını yetkili serviste şasi numarasıyla teyit ettirin.↗ autohints.com
- •GPF borusu – 48V marş-şarj dinamosu ve yakıt hattı somunu geri çağırmaları2023-2026 üretiminde GPF borusu ile marş-şarj dinamosu arasındaki mesafe ve yüksek basınç yakıt hattı somunları için ücretsiz geri çağırmalar var; yapılıp yapılmadığını servise sorun.↗ en.ilsole24ore.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Şasi numarasıyla yetkili serviste GPF borusu–marş-şarj dinamosu ve yüksek basınç yakıt hattı somunu geri çağırmalarının yapıldığını sorgulatın.
- ✓Servis faturalarında 0W-20 hibrit onaylı yağ kullanıldığını ve değişimin 15.000 km'yi ya da bir yılı aşmadığını görün.
- ✓Dur-kalk trafikte sürün; elektrikten benzinli motora geçişte vuruntu, kalkışta sarsıntı ya da vites gecikmesi olmamalı.
- ✓Cihazla arıza hafızasını okutun; hibrit sistem, 48V akü ve e-DCS6 kayıtlı hatalarına özellikle bakın.
- ✓Motoru soğukken çalıştırıp ilk saniyelerde metalik zincir sesi olup olmadığını dinleyin.
- ✓Rölantide titreme veya düşük devirde güç kaybı varsa buji, bobin ve emme supabı karbonlanmasını kontrol ettirin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Ön alt salıncak rotil vidası kırılması (MU8 / SR/00050/25) — Rotil bağlantı vidaları kırılıp direksiyon kontrolünü etkileyebiliyor. — Yetkili serviste ücretsiz onarım; şasi numarasıyla sorgulatın.↗ Carverif
- Alçak basınç yakıt hattı sürtünmesi (MWY / SR/01778/25) — Yakıt hattı ateşleme bobini vidasına sürtünüp yangın riski oluşturuyor. — Yetkili serviste ücretsiz onarım.↗ Carverif
- 48V batarya ısıtma kablosu bağlantısı (MYZ) — Yardımcı ısıtma bağlantısında yetersiz sıkma, aşırı ısınma/ark riski. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + İç mekan tasarımı, i-Cockpit (3008 II) ve algılanan kalite segmentinde beğeni topluyor
- + Ferah bagaj ve aile SUV'u olarak günlük kullanışlılık yüksek
- + EAT8 otomatik, EAT6'ya göre daha rafine ve konforlu vites geçişleri sunuyor
- − Elektronik/infotainment glitch'leri ve düzensiz uyarı lambaları sık şikayet
- − Güvenilirlik segment ortası olarak değerlendiriliyor
Sahip deneyimi
1.2 PureTech alacaklar ıslak triger kayışının değişip değişmediğini mutlaka kontrol ettiriyor
Otomatik (EAT6) sahiplerinde eskiyen ATF kaynaklı sarsıntı, yağ değişimi + yazılım güncellemesiyle büyük ölçüde geçiyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 3008 2026 1.2 Mhev Allure ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 3008 2026 1.2 Mhev Allure için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.330.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.181.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.006.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 3008 2026 1.2 Mhev Allure yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈77.000 ₺ – ≈106.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 3008 2026 1.2 Mhev Allure kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.851.000 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot 3008 2026 1.2 Mhev Allure alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: e-DCS6 çift kavramalı şanzımanda sarsıntı ve gecikme; Ön salıncak rotil vidası kırılması (geri çağırma); Yakıt hattı sürtünmesi ve yangın riski (geri çağırma). Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Peugeot 3008 2026 1.2 Mhev Allure hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 145 hp güç sınıfındaki 2026 model 1.2 Mhev varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →