Peugeot 3008 1.2 PureTech 2024 1.3 Active Prime
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈104.000 ₺ – ≈141.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 6.000 ₺ – 7.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.890.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (75/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (57/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması — Turbo PureTech motorlarda triger kayışı yağın içinde çalışır ve öngörülen 180.000 km'yi çoğu zaman tamamlamadan dağılmaya başlar. Kopan parçacıklar yağ kanallarını ve yağ pompası süzgecini tıkayarak yağ basıncı düşüklüğüne ve ağır motor hasarına yol açabilir.
- Yüksek kilometrede yağ eksiltme — Bu motor ailesinde 100.000 km'den sonra yağ tüketimi sıkça görülüyor. Yağ seviyesi takip edilmezse kayış ve turbo sorunlarını da hızlandırır.
- Emme supaplarında karbon birikmesi — Yakıt doğrudan silindire püskürtüldüğü için emme supapları yakıtla yıkanmaz ve zamanla karbon birikir. Sonuçta rölantide titreme, tekleme ve güç kaybı görülebilir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
EB2ADTS motorda triger KAYIŞ ve kayış motor yağının içinde çalışıyor. Güncel Avrupa tablosunda kayış ilk kez 100.000 km veya 72 ayda (hangisi önce gelirse) değişiyor; yağ bakımı 20.000 km/12 ayda. En kritik nokta kayışın zamanında değişmesi, doğru yağ kullanımı ve yağ seviyesinin takibidir.↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi↗ uk.haynes.com
- 100.000 km / 72 ayTriger kayışı (yağ içinde) ilk değişimSonraki değişim tabloya göre 200.000 km/144 ay.↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 48 ayBuji değişimi↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 48 ayHava filtresi değişimi↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 24 ayPolen filtresi değişimi↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliği değişimi↗ uk.haynes.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Servis kayıtlarında yağ bakımının 20.000 km/12 ayı aşmadan ve üreticinin onayladığı yağla yapıldığını görün.
- ✓Servise yağ karteri/emme süzgecinde kayış parçacığı veya tortu olup olmadığını kontrol ettirin.
- ✓Yağ seviyesini kontrol edin ve iki bakım arasında yağ eksiltme olup olmadığını sorun.
- ✓Arıza tespit cihazıyla yağ basıncı ve motor arıza kodu kaydı olmadığını doğrulatın.
- ✓Test sürüşünde EAT8 şanzımanın kalkışta ve düşük hızda vuruntusuz geçiş yaptığını gözleyin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Vakum pompası yağlama yetersizliği — Vakum pompası kırılıp fren desteği azalabilir. — Şasi no ile yetkili serviste kampanya durumunu sorgulayın.↗ RappelConso
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Segmentinde öne çıkan iç mekan tasarımı ve i-Cockpit dijital gösterge algısı
- + EAT8 otomatik düz yolda akıcı ve konforlu vites geçişleri
- + Yol tutuşu ve süspansiyon konforu dengesi tatmin edici
- + Geniş bagaj ve pratik aile SUV kullanımı
- − Islak triger kayışı (belt-in-oil) motorun en kritik kronik riski; ihmalde ağır motor hasarı
- − Şehir içi kullanımda yağ seyrelmesi ve aşırı yağ tüketimi eğilimi
- − Bakım hassasiyeti yüksek: kısa yağ değişim aralığı ve doğru spec yağ şart
- − Elektronik/dokunmatik ekran donması ve sensör uyarı hataları
- − EAT8'de düşük hızda sarsıntı ve gaz tepkisinde gecikme yorumları
Sahip deneyimi
İkinci elde en belirleyici konu triger kayışı durumu ve belgeli yağ bakım geçmişi; kayış/vakum pompası değişimi veya geri çağırma yapılmış araç tercih edilmeli
Yılda düşük km ve ağırlıklı şehir içi kullanılan örneklerde risk artıyor; yağ seviyesinin MAX üstüne çıkması seyrelme işareti
Stellantis'in 10 yıl/180.000 km genişletilmiş garanti ve tazminat platformu geçmiş masrafları kapsayabiliyor; kayıtlar sorgulanmalı
Ekspertizde motor iç yağlama, kayış, fren servo desteği ve şanzıman yağ geçmişi mutlaka incelenmeli
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 3008 1.2 PureTech 2024 1.3 Active Prime ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 3008 1.2 PureTech 2024 1.3 Active Prime için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.890.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.794.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.758.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 3008 1.2 PureTech 2024 1.3 Active Prime yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈104.000 ₺ – ≈141.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 3008 1.2 PureTech 2024 1.3 Active Prime alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması; Yüksek kilometrede yağ eksiltme; Emme supaplarında karbon birikmesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Peugeot 3008 1.2 PureTech 2024 1.3 Active Prime hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 126 - 150 hp güç sınıfındaki 2024 model 1.3 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →