Peugeot 208 2015 1.2 PureTech Access
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 546.320 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈90.000 ₺ – ≈125.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 570.000 ₺ (11 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (66/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (50/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ içinde çalışan triger kayışının dağılması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 546.320 ₺; piyasa fiyatına oranı %96.
- ⚙HMZ EB2F kodlu motor, 118 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ içinde çalışan triger kayışının dağılması — 1.2 PureTech turbolu motorlarda triger kayışı motor yağının içinde döner; buna ıslak kayış denir. Yağ yaşlandıkça ve sıcaklık yükseldikçe kayışın kauçuk yapısı bozulur, şişer ve kılcal parçacıklar halinde dökülmeye başlar. İleri aşamada kayış tamamen kopar ve supaplar pistona çarparak motoru hurdaya çıkarır. Bu nesil kayış malzemesi en zayıf olanıdır ve kılavuzdaki değişim aralığından çok daha erken yenilenmesi tavsiye edilir.
- Kayış kalıntılarının yağ süzgecini tıkaması — Dağılan kayıştan kopan parçacıklar yağ karterine düşer ve yağ emiş süzgecini, yağ kanallarını ve değişken supap zamanlaması valflerini tıkar. İlk belirti panelde yanan yağ basıncı uyarısıdır; bu uyarıyla yola devam edilmesi krank yataklarını bitirir. Kayış değiştirilse bile karter temizlenmezse arıza tekrarlar. Bu yüzden düzgün bir onarımda karter açılıp süzgeç yenilenir.
- Yağın yakıtla seyrelmesi ve aşırı yağ tüketimi — Kısa mesafe ve şehir içi kullanımda yanmamış yakıt silindir duvarından karter yağına karışır; buna yağ seyrelmesi denir. Seyrelen yağ hem yağlama gücünü kaybeder hem kayış malzemesine aşındırıcı etki yapar. Aynı motorlarda yağ tüketiminin de yükseldiği yaygın biçimde bildiriliyor. Yılda az kilometre yapan araçlarda yağın kilometreyi beklemeden her yıl değiştirilmesi tek korunma yoludur.
- Soğutma suyu kaybı ve aşırı ısınma — 208 sahiplerinden gelen bir diğer yaygın bildirim, gözle görünür bir damlama olmadan soğutma suyunun azalması ve motorun ısınmasıdır. Sızıntı çoğu zaman plastik bağlantı parçalarından ya da genleşme deposundan çok yavaş gerçekleşir. Üretici bu konuda aşırı ısınmayı ele alan bir teknik servis bülteni yayınladı. Aşırı ısınma bu motorda silindir kapağı hasarına kadar gidebilir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
75-82 hp atmosferik 1.2 PureTech'te triger, motor yağının içinde çalışan kayıştır; güncel değişim aralığı 100.000 km veya 6 yıldır ve her bakımda kayış genişliği ölçülmelidir. Yağı en geç 15.000 km veya yılda bir, yalnız PSA onaylı yağla değiştirin; şehir içi kullanımda 10.000 km daha güvenlidir.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (PSA B71 2312 veya B71 2010 onaylı)Üreticinin ağır kullanım aralığı 15.000 km veya 1 yıldır; hangisi önce dolarsa. Türkiye'deki şehir içi ve kısa yol kullanımı ağır kullanım sayılır. Yalnız PSA onaylı (B71 2312 / B71 2010) yağ kullanın.↗ forum-peugeot.com
- 100.000 km / 72 ayYağ içinde çalışan triger kayışı + gergiHangisi önce dolarsa. Kayış değişirken yağ pompası süzgeci de temizlenmeli; kopan parçacıklar orada birikir.↗ ntn-snr.com
- •Triger kayışı genişlik ölçümüHer periyodik bakımda yağ doldurma ağzından özel mastarla ölçülür; sınır değerin altındaysa kayış km beklenmeden değişir.↗ ntn-snr.com
- 40.000 km / 48 ayBujilerHangisi önce dolarsa.↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 48 ayHava filtresiHangisi önce dolarsa.↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ getgaragehub.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı değişim faturasını isteyin; 6 yaşını ya da 100.000 km'yi geçmiş belgesiz araçta değişim masrafını fiyattan düşün.
- ✓Yetkili serviste yağ doldurma ağzından kayış genişliğini ölçtürün.
- ✓Test sürüşünde sert frende ve virajda yağ basıncı uyarısının yanmadığını izleyin.
- ✓Motor kapalıyken fren pedalına birkaç kez basın, çalıştırınca pedalın yumuşadığını görün; sert kalıyorsa vakum pompasından şüphelenin.
- ✓Yağ çubuğunda seviyeyi kontrol edin ve iki bakım arasında yağ eklenip eklenmediğini sorun.
Artılar ve eksiler
- + Düşük yakıt tüketimi: şehir içinde bile ~5-6 L/100 km
- + 3 silindir 1.2'den beklenmeyecek tork; turbo (110 PS) 4 kişi + klima ile rampalarda rahat çeker
- + Kompakt, çevik ve şehir içi park/manevra için ideal; canlı direksiyon hissi
- + i-Cockpit tasarımı ve kabin kalitesi B segmentinde fark yaratıyor
- + Atmosferik VTi 82 (zincirli erken üretim) daha düşük bakım riski sunabiliyor
- − Turbo PureTech'in kronik ıslak triger kayışı riski: doğru bakım yapılmazsa motor komple gidebilir
- − Aşırı yağ yakma; ~50.000 km sonrası düzenli yağ seviyesi kontrolü gerekebiliyor
- − Bazı araçlarda erken enjektör arızası ve soğukta kaba motor sesi
- − 3 silindir titreşim/ses karakteri bazı kullanıcılar için rahatsız edici
Sahip deneyimi
Kullanıcılar en çok triger kayışı ve yağ yakma nedeniyle tedirgin; ikinci elde bakım geçmişi ve kayış değişim kaydı belirleyici
Yağı 10.000 km / 1 yılı geçmeden ve doğru spesifikasyonda değiştirenler daha az sorun yaşadığını aktarıyor
2018 sonrası segman revizyonlu araçlarda yağ eksiltme belirgin azalmış
Ekspertizde motor kodu (zincir mi ıslak kayış mı), yağ basıncı/VVT geçmişi ve karter içi lif kontrolü kritik
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 208 2015 1.2 PureTech Access ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 208 2015 1.2 PureTech Access için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 570.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 499.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 461.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 208 2015 1.2 PureTech Access yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈90.000 ₺ – ≈125.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 208 2015 1.2 PureTech Access kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 546.320 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot 208 2015 1.2 PureTech Access alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ içinde çalışan triger kayışının dağılması; Kayış kalıntılarının yağ süzgecini tıkaması; Yağın yakıtla seyrelmesi ve aşırı yağ tüketimi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Peugeot 208 2015 1.2 PureTech Access hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 82 hp güç sınıfındaki 2015 model 1.2 PureTech varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →