Peugeot 208 2015 1.0 VTi Access
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 473.518 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈90.000 ₺ – ≈125.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 545.000 ₺ (11 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (95/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (64/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 473.518 ₺; piyasa fiyatına oranı %87.
- ⚙ZMZ EB0 kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 95 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması — Bu motorda triger kayışı yağ banyosunun içinde çalışır ve hızlı yıpranır. Kayıştan kopan parçacıklar yağ kanallarını ve süzgeci tıkar, yağ pompasının ömrünü kısaltır; sonuçta yağ basıncı düşebilir.
- Motor yağı eksiltmesi — Sahiplerin çoğu yaklaşık 100.000 km'den sonra belirgin yağ eksiltme bildiriyor.
- Krank mili eksenel boşluğu — Krank milinde eksenel boşluk sorunu nedeniyle üretici tarafından kampanya yapıldığı belirtiliyor. Debriyaja basıp bırakırken motordan gelen ses bu soruna işaret edebilir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu motorda triger KAYIŞTIR ve yağ banyosunda çalışır; yanlış yağ ya da geciken yağ değişimi kayışı aşındırır, kopan parçacıklar yağ pompası süzgecini tıkayabilir. Yağ 10.000 km veya yılda bir, 0W-30 ile değişmelidir. Alıcı için en kritik nokta triger kayışının güncel 100.000 km / 6 yıl aralığına göre değiştirilmiş olmasıdır; 2013-2015 araçların hepsi 6 yılı geçtiği için değişim faturası görülmelidir.↗ ntn-snr.com
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (0W-30, 3,3 L)Yılda 15.000 km'nin altında, çoğunlukla şehir içi kullanılan araçta yağ en geç yılda bir değişmeli; yakıt karışan yağ kayışı aşındırır.↗ auto-abc.eu
- 100.000 km / 72 ayTriger kayışı (yağ içinde) değişimiÜretici aralığı 100.000 km veya 6 yıla düşürüldü. Eski kaynaklarda 10 yıl / yaklaşık 180.000 km geçiyor; güncel değer kısa olanıdır.↗ ntn-snr.com
- •Triger kayışı genişlik kontrolüYağ doldurma ağzından kayış görülür, özel mastarla üç noktadan ölçülür; ölçü dışıysa karter sökülüp yağ pompası süzgeci kontrol edilir.↗ ntn-snr.com
- 40.000 kmBuji değişimiSüre belirtilmemiş, yalnız km aralığı var.↗ auto-abc.eu
- 120.000 km / 60 ayMotor soğutma sıvısı (antifriz) değişimiHangisi önce dolarsa.↗ auto-abc.eu
- •Yağ tüketimi takibi100.000 km sonrası yağ eksiltme şikâyetleri bildiriliyor; seviyeyi her yakıt alışında kontrol edin.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışının 100.000 km veya 6 yıl dolmadan değiştirildiğini fatura ile görün; 2013-2015 araçta değişim kaydı yoksa kayış seti masrafını fiyata yansıtın.
- ✓Motor soğukken yağ doldurma kapağını açıp görünen triger kayışında kabarma, lif ayrılması ya da yağ içinde siyah kırıntı olup olmadığına bakın.
- ✓Servis kayıtlarında yağın en geç yılda bir ve 0W-30 ile değiştiğini görün; uzun aralıklı bakım kayışı hızla aşındırır.
- ✓Kontak açıkken ve rölantide yağ basıncı uyarı lambasının yanmadığını, arıza kaydında eksantrik değişken supap zamanlaması hatası olmadığını teşhis cihazıyla kontrol edin.
- ✓Satıcıya yağ eksiltip eksiltmediğini sorun ve motor altında ve krank keçesi çevresinde sızıntı arayın.
Artılar ve eksiler
- + Şehir içi ideal kompakt boyut, düşük tüketim
- + Kaliteli iç mekan, i-Cockpit tasarım
- + Çevik direksiyon, keyifli sürüş
- + 2.el'de talep gören model
- − Parça/servis pahalı
- − Arka koltuk ve bagaj kısıtlı
- − Elektronik/gösterge uyarı arızaları
- − i-Cockpit konumu herkese oturmuyor
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 208 2015 1.0 VTi Access ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 208 2015 1.0 VTi Access için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 545.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 477.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 441.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 208 2015 1.0 VTi Access yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈90.000 ₺ – ≈125.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 208 2015 1.0 VTi Access kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 473.518 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot 208 2015 1.0 VTi Access alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ içinde çalışan triger kayışı aşınması; Motor yağı eksiltmesi; Krank mili eksenel boşluğu. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Peugeot 208 2015 1.0 VTi Access hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 68 hp güç sınıfındaki 2015 model 1.0 VTi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →