Peugeot 208 2013 1.0 VTi Access
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 456.115 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈57.000 ₺ – ≈82.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 37.000 ₺ – 49.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 554.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (80/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (65/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ içinde çalışan triger kayışının bozulması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 456.115 ₺; piyasa fiyatına oranı %82.
- ⚙ZMZ EB0 kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 95 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ içinde çalışan triger kayışının bozulması — Kayış motor yağının içinde çalışıyor; yanlış şartnameli yağ veya uzatılmış yağ değişimiyle malzemesi dağılıyor. Kopan parçalar yağ pompası süzgecini ve değişken supap zamanlaması valflerini tıkayıp yağsız kalma yapabiliyor; kayış koparsa supaplar pistona çarpar. 2017 öncesi kayışlar en hassas grup.
- Aşırı yağ eksiltme — Ağır vakalarda 1.000 km'de 0,5-1 litre yağ tüketimi bildiriliyor. Neden, yağ sıyırma segmanlarında karbon birikmesi; motoru tam ısınmayan kısa yol kullanımı durumu kötüleştiriyor. 100.000 km üstünde daha belirgin.
- Ateşleme bobini ve buji arızası — Tipik olarak 60.000-100.000 km'de bobinler bozuluyor; düşük devirde tekleme, 2.000-3.000 devir civarında güç kaybı ve motor arıza lambası görülüyor. Korozyona uğramış bobin soketleri de aynı belirtiyi verebiliyor.
- Ön amortisör üst takozu aşınması — Genellikle 4-5 yıl veya 60.000 km sonra takoz kauçuğu bozuluyor; düşük hızda tümseklerde tıkırtı veya tok vuruntu geliyor.
- Manuel şanzımanda vites geçiş sertliği — 1-2 ve 2-3 geçişlerinde cızırdama, soğukta sertlik görülüyor. Kaynak bunu senkromeç aşınmasına ve şanzıman yağının 'ömür boyu' sayılıp değiştirilmemesine bağlıyor.
- Multimedya ekranı donması — Makyaj öncesi 2012-2015 araçlarda ekran donuyor, kararıyor veya dokunmaya yanıt vermiyor; 30°C üstü ve dondurucu soğukta daha sık. Yazılım güncellemesi çoğu zaman çözüm.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu motorda triger KAYIŞTIR ve yağ banyosunda çalışır; yanlış yağ ya da geciken yağ değişimi kayışı aşındırır. Yağ 10.000 km veya yılda bir, üreticinin onayladığı 0W-30 ile değişmelidir. 2013 aracın kayışı 6 yıl sınırını çoktan geçtiği için değişim faturası alıcı açısından en kritik noktadır; LPG sisteminin de yıllık bakımı gerekir.↗ ntn-snr.com
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (0W-30, 3,3 L)Üreticinin onayladığı şartnamede yağ kullanın; yakıt karışmış yağ kayışı aşındırır.↗ auto-abc.eu
- 100.000 km / 72 ayTriger kayışı (yağ içinde) değişimiÜretici aralığı 180.000 km / 10 yıldan 100.000 km / 6 yıla düşürüldü; kısa olanı esas alın.↗ ntn-snr.com
- •Triger kayışı genişlik kontrolüYağ doldurma ağzından özel mastarla ölçülür; ölçü dışıysa karter sökülüp yağ pompası süzgeci kontrol edilir.↗ ntn-snr.com
- 40.000 kmBujilerLPG kullanımında bobin ve buji durumu daha sık kontrol edilmeli.↗ auto-abc.eu
- 120.000 km / 60 ayMotor soğutma sıvısı (antifriz)Hangisi önce dolarsa.↗ auto-abc.eu
- 60.000 kmManuel şanzıman yağıÜretici 'ömür boyu' dese de uzman kaynak 60.000 km'de 75W-80 veya 75W-90 ile değişim öneriyor.↗ carchecker.pro
- 20.000 km / 12 ayLPG gaz filtresiLPG sistemi üreticisi BRC'nin önerisi.↗ brc.it
- 20.000 km / 12 ayLPG sistem bakımı (hortum, bağlantı, ayar)İlk kontrol takıldıktan sonra 1.000-1.500 km'de.↗ brc.it
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışının 100.000 km veya 6 yıl dolmadan değiştirildiğini faturayla görün; 2013 araçta kayıt yoksa kayış seti masrafını fiyata yansıtın.
- ✓Motor soğukken yağ doldurma kapağını açıp görünen kayışta kabarma, lif ayrılması ya da yağda siyah kırıntı olup olmadığına bakın.
- ✓Servis kayıtlarında yağın en geç yılda bir ve doğru şartnameyle değiştiğini görün.
- ✓Benzinde ve LPG'de ayrı ayrı düşük devirden hızlanıp tekleme ve motor arıza lambası olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Satıcıya yağ eksiltip eksiltmediğini sorun ve egzozda mavi duman arayın.
- ✓LPG tadilatının ruhsata işlendiğini ve LPG tankının test tarihinden itibaren 10 yılı doldurmadığını kontrol edin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Triger kayışı malzemesinin fren vakum pompasına zarar vermesi — Dağılan triger kayışı malzemesi fren vakum pompasına zarar verebilir. — Şase numarasıyla Peugeot servisinde kampanyanın yapılıp yapılmadığını sorgulatın.↗ Car Checker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Şehir içi ideal kompakt boyut, düşük tüketim
- + Kaliteli iç mekan, i-Cockpit tasarım
- + Çevik direksiyon, keyifli sürüş
- + 2.el'de talep gören model
- − Parça/servis pahalı
- − Arka koltuk ve bagaj kısıtlı
- − Elektronik/gösterge uyarı arızaları
- − i-Cockpit konumu herkese oturmuyor
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 208 2013 1.0 VTi Access ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 208 2013 1.0 VTi Access için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 554.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 548.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 537.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 208 2013 1.0 VTi Access yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈57.000 ₺ – ≈82.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 208 2013 1.0 VTi Access kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 456.115 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot 208 2013 1.0 VTi Access alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ içinde çalışan triger kayışının bozulması; Aşırı yağ eksiltme; Ateşleme bobini ve buji arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Peugeot 208 2013 1.0 VTi Access hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 68 hp güç sınıfındaki 2013 model 1.0 VTi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →