Peugeot 208 1.2 PureTech 2023 GT Standart

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (22 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 1.586.035 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈91.000 ₺ – ≈125.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Yağ içindeki triger kayışının aşınması — Yağ banyosunda çalışan kayış aşındıkça parçacık döküyor; bunlar yağ kanallarını, değişken supap zamanlaması valflerini ve yağ emme süzgecini tıkayıp yağ basıncı uyarısına yol açıyor. Kayış 100.000 km / 6 yılda değişmeli; kayış işi 800-1.000 €, parçacık hasarı oluştuysa 1.500-2.500 € tutuyor.
• Aşırı yağ tüketimi — Piston yağ sekmanlarında kurum birikmesiyle 1.000 km'de 0,5-1 litreye varan yağ tüketimi bildiriliyor; Peugeot'nun sınırı 0,25 litre ve kısa mesafe kullanım sorunu artırıyor. Ağır durumda onarım 1.500-2.500 €, motor değişimi 4.000 € üzerinde.
• Yüksek basınç yakıt pompası arızası — Pompa çoğunlukla 60.000-100.000 km'de arızalanıyor; düzensiz çalışma, hızlanırken duraksama, arıza lambası ve P0087 kodu görülüyor. Parça 350-500 €, işçilik 200-400 €.
• EAT8 sert vites ve tork konvertörü titremesi — Genellikle 80.000-120.000 km'de hafif gazda 40-70 km/s arasında titreme, sert 1-2 geçişi ve yokuşta vites arama görülüyor. Şanzıman yağ bakımı 200-350 €, tork konvertörü ya da valf gövdesi 1.500-2.500 €.
• Devirdaim ve termostat gövdesi kaçağı — 70.000 km'den sonra devirdaim ve termostat gövdesinden antifriz kaçağı başlıyor; düşük antifriz uyarısı, zayıf kalorifer ve araç altında antifriz izi görülüyor. Parça 300-400 € artı 4-5 saat işçilik.
• Emme supaplarında karbon birikimi — Direkt enjeksiyon nedeniyle emme supaplarında kurum birikiyor; tipik olarak 80.000-120.000 km'de rölantide titreme, duraksama ve hafif güç kaybı yapıyor. Ceviz kabuğu ile temizlik 400-800 €.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

1.2 PureTech 130'da triger, motor yağının içinde çalışan KAYIŞTIR; değişim aralığı 100.000 km veya 6 yıl ve her bakımda kayış durumu ölçülmeli. Yağ ve filtre 15.000 km veya yılda bir, PSA B71 2312 / B71 2010 onaylı yağla değişmelidir. EAT8 yağının 60.000 km civarında yenilenmesi ve kayış geçmişi alıcı için en kritik noktalardır.↗ catmag.co.uk

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (PSA B71 2312 veya B71 2010 onaylı)Üreticinin şehir içi ve kısa yol (ağır kullanım) değeri; Türkiye kullanımı çoğunlukla bu sınıfa girer.↗ forum-peugeot.com
• 100.000 km / 72 ayIslak triger kayışı + gergi seti değişimiHangisi önce dolarsa; kayış değişirken yağ pompası süzgeci de temizlenmeli.↗ catmag.co.uk
• •Triger kayışı durum ölçümüBakımlarda yağ doldurma ağzından kayış genişliği ölçülür; sınırın altındaysa km beklenmeden değişir.↗ catmag.co.uk
• 40.000 km / 48 ayBujiler↗ uk.haynes.com
• 40.000 km / 48 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
• 20.000 km / 12 ayPolen (kabin) filtresi↗ uk.haynes.com
• 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
• 60.000 kmEAT8 otomatik şanzıman yağıPeugeot ömür boyu dolum diyor; uzman rapor 60.000-80.000 km'de değişim öneriyor (200-350 €).↗ carchecker.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Şasi numarasıyla Peugeot servisinde yağ püskürtme memesi, yakıt borusu somunu, yakıt deposu ve arka aks kampanyalarının aracı kapsayıp kapsamadığını ve yapıldığını sorgulatın.
• ✓Bakımlarda kayış durum ölçümünün yapıldığını servis kayıtlarında görün; 100.000 km ya da 6 yıla yaklaşan araçta değişimi fiyata katın.
• ✓Yağ çubuğunu çekin: seviye düşükse ya da yağ koyu ve tortuluysa kayış dağılması veya yağ tüketiminden şüphelenin.
• ✓En az 20 dakikalık sürüşte frenleme ve virajlarda yağ basıncı uyarısı yanarsa aracı almayın.
• ✓40-70 km/s arasında hafif gazla sürüp EAT8'de titreme, dur-kalkta sert 1-2 geçişi olup olmadığını deneyin.
• ✓Servis kayıtlarında yağ bakımlarının 15.000 km / 1 yılı aşmadığını ve PSA onaylı yağ kullanıldığını görün.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Yağ püskürtme memesi hasarı (motor yangını riski) — Piston soğutma yağ memeleri hasar görebilir; krank ve pistonlar zarar görüp motor stop edebilir, bloktan sızan yağ yangına yol açabilir. — Şasi numarasıyla Peugeot servisinde aracın kapsamda olup olmadığını ve işlemin yapıldığını sorgulatın.↗ RappelConso (AB Safety Gate)
• Yüksek basınç yakıt borusunda eksik somun — Yüksek basınç pompası ile rampa arasındaki boruda somun eksik olabilir; yakıt kaçağı ve yangın riski. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ RappelConso (AB Safety Gate)
• Yakıt deposu sızdırmazlığı — Yakıt deposu sızdırabilir; sızan yakıt sıcak parçalarla temas edip tutuşabilir. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ RappelConso (AB Safety Gate)
• Arka aks kaynak hatası — Arka aks kaynağı yetersiz olabilir; zamanla çatlak oluşabilir. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ RappelConso (AB Safety Gate)

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

OtoKarar puanı

Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.